你也姓王，一個姓

東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉其實是以前世嘉的升級版本，在操控、油耗以及舒適性和用料等各方面的口碑都很不錯，綜合各方面的表現(xiàn)來看，性價比方面很突出。

你好，一汽大眾的車型，主要是老款的第二代ea888發(fā)動機燒機油概率比較大，目前第三代的EA888已經(jīng)改善了很多，燒機油概率比較低。至于EA211目前還沒有燒機油的共性問題，可以放心使用。

騏達是日產(chǎn)推出的一款緊湊型兩廂轎車，這輛車整體空間和燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)的不錯。

是的，會燒一部分機油，通病德系

你好，邁騰這款車的雙離合變速箱以及EA888發(fā)動機，經(jīng)過廠家的不斷完善，出現(xiàn)問題概率很低了，正常使用及保養(yǎng)沒多大問題。

新款330燒機油問題已經(jīng)改善

新邁騰沒有燒機油問題

你好，燒機油只是個例，不是所有車子都這樣，可以放心，發(fā)動機噪音小，隔音和安全配置都可以，不錯的一款車

補加機油只是表面上保證了機油的正常用量而不能解決燒機油。燒機油得不到緩解的話最終會導(dǎo)致發(fā)動機大修，損傷發(fā)動機。我開的邁騰有段燒機油，一直補加機油也煩了，干脆買德國GT魔力紅機油換，試試效果。沒想到靜音和動力都很不錯，踩油門很輕快，加速也有勁，一口氣開回家發(fā)動機也沒聽見有什么異響，發(fā)動機效率上去了，油耗也慢慢恢復(fù)了正常。后來也就長期換的四類PAO機油，抗磨，潤滑好，動力還超級耐用，我都是開到15000公里換的機油，動力跑10000公里才慢慢衰退。

有可能是活塞環(huán)燒了。改善動力可以給車子換好的全合成機油。我現(xiàn)代ix35出保后堅持用有液態(tài)鉬添加劑的GT魔力紅機油，發(fā)動機各部件摩擦小，換完車子動力明顯增強，反應(yīng)變快，油門輕，車子開著更平穩(wěn)輕快。而且每次換完發(fā)動機都特別干凈，聲線更柔和，完全不會形成干擾。

生很多積碳，不會影響發(fā)動機的動力，動力提升方面也不錯，車子開著很順暢，只要隨時檢查液位，不是太低，正常開沒什么問題。

發(fā)動機大修不僅貴而且會影響發(fā)動機性能。動力提升可以給小車換品質(zhì)好的全合成機油。我開的朗逸車出保開始買德國GT魔力紅機油換。換完發(fā)動機超級靜音，動力提升也很出色，油門不肉，動力強勁，反應(yīng)還特別靈敏，車子開著非常舒服。四類PAO機油還更好保養(yǎng)，跑15000公里換的時候動力都還有余量。然后動力衰退期是非常完美的10000公里。

燒機油后 首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標(biāo)準(zhǔn)，要好好檢查下缸壁有沒有嚴(yán)重的磨損，沒有嚴(yán)重磨損不需要大修?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著

汽車發(fā)動機燒機油的原因非常多，比如活塞環(huán)老化，彈力降低，活塞環(huán)被積碳卡死，活塞與氣缸壁間隙過大，氣門油封漏油，曲軸箱強制通風(fēng)裝置故障，增壓器損壞等等。

使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，所以機油的品質(zhì)是非常重要的。我現(xiàn)在用的PAO全合成進口的德國GT魔力紅機油我覺得就還不錯。不僅清潔能力好不生油泥自然不容易燒機油了，而且15000公里一換也比普通機油長效得多。

由于車輛老化，或者不正當(dāng)磨損造成的發(fā)動機燒機油，應(yīng)對車輛進行全面的檢修。同時，選擇粘度較大的機油，來增加發(fā)動機活塞和缸壁間的密封性。如若發(fā)現(xiàn)機油消耗異常，應(yīng)到修理廠檢修，并更換機油濾清器。另外，建議大家選擇質(zhì)量高的機油，并且定期更換機油，以充分發(fā)揮機油對發(fā)動機的潤滑作用。

我買的軒逸，感覺挺好的，

新車肯定沒問題，不過隨著時間的推移，磨損加大，可能會有這種可能。

那是個別現(xiàn)象！