你好，這個(gè)去維修處理

建議重點(diǎn)查看、更換密封圈和油環(huán)；測一下缸套是否磨損過大間隙過大。 這幾個(gè)是主要原因。

暫時(shí)還是沒有聽說這個(gè)問題

燒機(jī)油倒不是什么大問題。

燒機(jī)油是大眾的Ea888發(fā)動機(jī)。

動力是可以了的，燒機(jī)油，這是以前的事情了，現(xiàn)在沒有啦。

機(jī)油燒的不是很快，正常保養(yǎng)就好，沒必要擔(dān)心這個(gè)，大眾車都這樣，動力強(qiáng)，簡潔大方

您好！捷達(dá)沒有燒機(jī)油。

正常情況下不會燒機(jī)油的，動力很好哦

很高興為您解答：標(biāo)致308車型銷量一般，為了提高競爭，只能大幅度降價(jià)

1.8t不錯(cuò)

目前沒有聽說

應(yīng)該不會啊。

1、日系車30萬以下的基本都是5000公里保養(yǎng)，保養(yǎng)間隔短，不用加機(jī)油。2、日系車30萬以下的基本都用礦物油，流動性不好，進(jìn)入燃燒室的比例小。3、見24樓童鞋解答。4、絕對不相信德系的加工技術(shù)不如日系的說法。5、德系有的燒有的不燒機(jī)油應(yīng)該和所加的機(jī)油有關(guān)系。日系車一般的車型（車價(jià)小于30萬的）原廠機(jī)油一般都是礦物油，換油周期不能太長時(shí)間，一般是5000多公里就需要更換了，中高檔日系車（車價(jià)大于30萬的）一般會采用半合成機(jī)油，這樣換油周期可能會在7500-10000公里左右。 車價(jià)15萬左右的德系車，原廠機(jī)油基本就都是半合成機(jī)油了，所以自然換油周期就會比同檔次的日系車要長2500公里。而車價(jià)超過20萬的很多德系車原廠機(jī)油就是全合成的，換油周期理論可以突破10000公里。高端車一般都用全合成機(jī)油，甚至很多超級跑車使用流動性極佳的0W-50系列的超級賽車機(jī)油。機(jī)油流動性好了，就意味著粘度更加稀，好處前面說過很多，還有一個(gè)不好的地方就是因?yàn)楸容^稀，所以機(jī)油從汽缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機(jī)油消耗量自然就比那些日系車要高了很多。 高端車多多少少都有點(diǎn)燒機(jī)油是不可避免的，除非你不用高檔機(jī)油。不過，每2000公里如果消耗量超過了半升機(jī)油，那也屬于有問題的，不是正常消耗量?？傊瑱C(jī)油越高端，燒機(jī)油的概率越大。

渦輪增壓的有輕微的現(xiàn)象

你好，這個(gè)建議邁騰不錯(cuò)的

專業(yè)人士操作看看 。

你好各車型都在降價(jià)的正常的！

平均油耗10個(gè)左右，保養(yǎng)費(fèi)用在1200元左右