冷車(chē)燒機(jī)油到底是什么原因?qū)е碌模?/a>

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2023-05-20
tianyee

機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以下原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車(chē)輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門(mén)密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車(chē)上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。燒機(jī)油預(yù)防措施：1、使用高品質(zhì)機(jī)油：機(jī)油在長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過(guò)程中必不可少的會(huì)產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車(chē)故障的根源，如氣門(mén)油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，考慮到國(guó)內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與（PNF類(lèi)）燃油添加劑來(lái)實(shí)現(xiàn)了，這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。

汽車(chē)燒機(jī)油是什么原因

2 回答
2023-05-20
gztw2003

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油原因如下：1、氣門(mén)密封性不良：氣門(mén)是為了防止機(jī)油滲漏到燃燒室內(nèi)，但隨著使用年限增長(zhǎng)，會(huì)出現(xiàn)磨損和老化狀況，使得氣門(mén)密封性不良，從而機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室內(nèi)。2、活塞間隙變大：經(jīng)常長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)，在活塞部位會(huì)有積碳產(chǎn)生，同時(shí)也會(huì)有一定程度的磨損，隨著時(shí)間增長(zhǎng)，活塞間隙不斷變大，機(jī)油更加容易進(jìn)入燃燒室，這也是常說(shuō)車(chē)輛使用久之后，需要更換高一級(jí)的粘度機(jī)油。3、機(jī)油粘度過(guò)?。喝绻褂脵C(jī)油粘度過(guò)小的話，同樣會(huì)發(fā)生燒機(jī)油現(xiàn)象。機(jī)油粘度過(guò)小時(shí)，具有很好的流動(dòng)性，容易竄入到氣缸內(nèi)，進(jìn)而參與燃燒。4、機(jī)油量過(guò)多：機(jī)油壓力過(guò)大，會(huì)將部分機(jī)油壓入氣缸內(nèi)，從而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的解決辦法：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修、清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳、更換損壞的零部件。如情況較嚴(yán)重，需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。

高爾夫四ea113發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油1.8漏油

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2023-05-20
我愛(ài)寶寶123

高爾夫四ea113發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油1.8漏油處理方法如下。1、氣門(mén)室蓋漏油。用車(chē)時(shí)長(zhǎng)5年左右的車(chē)比較高發(fā)，需要更換氣門(mén)室蓋墊。2、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)蓋處漏油。拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)蓋并重新打膠即可。3、油底殼放油螺絲松動(dòng)或損壞，擰緊或更換放油螺絲。4、放油螺絲墊片長(zhǎng)久不換。放油螺絲墊片起到一定的密封作用，此墊片最好根據(jù)保養(yǎng)周期定期更換。5、機(jī)油濾芯漏油，比如機(jī)油濾芯安裝時(shí)過(guò)松或過(guò)緊，或者使用了劣質(zhì)的機(jī)油濾芯，只能更換新的機(jī)油濾芯。6、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼漏油。油底殼密封墊老化，需要拆卸油底殼，更換油底殼密封墊并重新打膠。7、曲軸油封漏油，更換曲軸油封，這一操作比較麻煩，需要拆很多東西，工時(shí)費(fèi)也較高。

寶馬325i換了活塞環(huán)和氣門(mén)油封為什么燒機(jī)油很厲害

1 回答
2023-05-20
踏雪尋車(chē)

你好，這個(gè)需要更換原廠的配件才可以的，副廠加工精度太差，容易燒機(jī)油

轎車(chē)新?lián)Q的活塞環(huán)，氣門(mén)油封，怎么還燒機(jī)油

1 回答
2023-05-20
看一眼

可能出在活塞環(huán)，環(huán)的位置校準(zhǔn)不精確，導(dǎo)致串油?；钊h(huán)換完，機(jī)油的粘度就不要變，如果你一直用40，這次維修完畢還加40的油，望采納。

11年奔馳1801.6t發(fā)動(dòng)機(jī)不燒機(jī)油嗎

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2023-05-20
ansenhata119

11年的奔馳18016T發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)出現(xiàn)不燒機(jī)油的情況，一般出現(xiàn)這種情況時(shí)，都是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)存在故障，可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)活塞組件老化或者活塞環(huán)、活塞襯等組件損壞等，建議就診于4S店進(jìn)行檢測(cè)處理。

11年老奔馳后續(xù)180有燒機(jī)油嗎漏油嗎

1 回答
2023-05-20
miss_de_mode

根據(jù)問(wèn)題描述，11年老奔馳后續(xù)180可能有機(jī)油漏油的現(xiàn)象，這可能是由于油封磨損、密封點(diǎn)滲漏以及機(jī)油泵或機(jī)油過(guò)濾器阻塞等原因造成的。所以建議及時(shí)更換機(jī)油，將更換的機(jī)油濾芯或機(jī)油過(guò)濾器更換為原廠標(biāo)準(zhǔn)配件，并且定期保養(yǎng)汽車(chē)，以避免更多機(jī)油漏油的情況出現(xiàn)。

汽車(chē)燒機(jī)油正常嗎？

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2023-05-20
flowerzx123

嚴(yán)格意義上講，這是不正常的。少量的燒機(jī)油的話問(wèn)題不大。如果燒的比較嚴(yán)重，就必須進(jìn)行維修了。

老車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是正常的嗎?

1 回答
2023-05-20
uyhoiujpdohs

確實(shí)是有挺多車(chē)子都會(huì)燒機(jī)油的。車(chē)子燒機(jī)油的話，駕駛感覺(jué)會(huì)變低很多我的車(chē)子就沒(méi)有燒過(guò)機(jī)油，因?yàn)槲乙恢北ｐB(yǎng)的都比較好，我是使用德國(guó)?魔?力?紅機(jī)油，這機(jī)油使用的是PAO基礎(chǔ)油。車(chē)子的駕駛感覺(jué)是特別好的，我平時(shí)比較喜歡開(kāi)快車(chē)，開(kāi)起車(chē)子來(lái)也比較猛，車(chē)子的動(dòng)力是完全跟得上的，動(dòng)力特別充足。希望對(duì)你有幫助望采納，謝謝！

14款帕薩特大修之后還燒機(jī)油么？

1 回答
2023-05-20
斯巴魯2.5XS

2014款新帕薩特1.8T御尊版肯定會(huì)有燒機(jī)油現(xiàn)象的。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是一種普遍現(xiàn)象。只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有機(jī)油消耗，正常的機(jī)油消耗是維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害。發(fā)動(dòng)機(jī)正常的機(jī)油消耗主要是通過(guò)三個(gè)方面產(chǎn)生的，而這三方面消耗的機(jī)油最終都必須通過(guò)各種渠道進(jìn)入氣缸，并被燃燒后排入大氣，可見(jiàn)正常的機(jī)油消耗確實(shí)是被“燒”掉的?！盁睓C(jī)油與“燒”汽油或柴油一樣，是非常正常的現(xiàn)象，只不過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作期間消耗的機(jī)油量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油的消耗量而已。國(guó)標(biāo)規(guī)定機(jī)油與燃油的消耗比應(yīng)小于1％機(jī)油消耗的三條主要途徑是：1、進(jìn)、排氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管之間的間隙，微量的機(jī)油必須透過(guò)氣門(mén)油封，以避免氣門(mén)在氣門(mén)導(dǎo)管中卡死。2、活塞與氣缸壁之間的間隙，活塞環(huán)在上行過(guò)程中將氣缸壁上殘存的潤(rùn)滑油膜帶入燃燒室。3、霧狀機(jī)油微粒通過(guò)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管路進(jìn)入燃燒室。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)劑對(duì)輕微燒機(jī)油有效果嗎？

2 回答
2023-05-20
601626782喜

發(fā)動(dòng)機(jī)正常磨損導(dǎo)致的燒機(jī)油是挺正常的，發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)劑沒(méi)什么太大的用處。重點(diǎn)在于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)，你可以試試G?T魔力紅機(jī)油，本身是進(jìn)口的PAO機(jī)油，不會(huì)產(chǎn)生太多的積碳泥，而且里面有液態(tài)鉬添加劑抗磨損效果特別好，能夠保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)降低磨損。也能夠增強(qiáng)保護(hù)。

漢蘭達(dá)2.7燒機(jī)油原因

2 回答
2023-05-20
1a2b3c4d

2.7l排量漢蘭達(dá)已經(jīng)停產(chǎn)。2015年，全新漢蘭達(dá)上市，發(fā)動(dòng)機(jī)換成了渦輪增壓2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)。2.7l發(fā)動(dòng)機(jī)行駛里程超過(guò)10萬(wàn)公里，部分發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始缺油燒油。很多人可能很難接受豐田燒油的事實(shí)，但2.7l漢蘭達(dá)燒油是不爭(zhēng)的事實(shí)。理論上，任何發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)燒機(jī)油，但這只是時(shí)間問(wèn)題。從騎手的反饋信息來(lái)看，部分車(chē)型在8萬(wàn)公里開(kāi)始漏油，部分騎手在15萬(wàn)公里開(kāi)始漏油。甚至有認(rèn)真的騎手用游標(biāo)卡尺監(jiān)測(cè)油尺的油位。行駛1000公里后，油位下降2mm，預(yù)計(jì)油損約100ml。當(dāng)油的粘度增加時(shí)，油的流失現(xiàn)象大大改善。用5w30機(jī)油更換0w20機(jī)油后，油位每3000公里下降1毫米，約50毫升。如果每5000-8000公里換一次油，油耗還是可以接受的。燃油的真實(shí)定義:車(chē)輛行駛1000公里油耗大于300ml。雖然油損在合理范圍內(nèi)，但是隨著里程的增加，油損也會(huì)增加，也就是說(shuō)燒油是客觀存在的。根據(jù)目前的維修案例，2.7l發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因有兩個(gè)，一是活塞環(huán)磨損，二是氣門(mén)油封老化，密封不嚴(yán)。活塞環(huán)的磨損可以通過(guò)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力來(lái)判斷。四個(gè)氣缸的氣缸壓力超過(guò)12公斤被認(rèn)為是正常的。如果氣缸壓力低或一個(gè)氣缸的氣缸壓力低，可以考慮活塞環(huán)磨損。活塞環(huán)存在的意義是保證活塞和氣缸的密封性，燃燒室的壓力不會(huì)漏入曲軸箱。同時(shí)，它還具有刮油和配油的功能，可以刮掉氣缸壁上多余的油，同時(shí)還能在氣缸壁上均勻地涂上一層油膜，最大限度地減少磨損，防止油竄入燃燒室。如果活塞環(huán)磨損超過(guò)極限，會(huì)有輕微的燒油。如果坐以待斃，繼續(xù)行駛幾萬(wàn)公里，氣缸套也會(huì)磨損，然后只能大修。如果里程不大，氣缸壓力正常，10萬(wàn)公里內(nèi)漏油的車(chē)輛應(yīng)檢查氣門(mén)油封老化、密封不嚴(yán)導(dǎo)致的漏油。氣門(mén)油封更換相對(duì)簡(jiǎn)單，成本也不會(huì)太高。如果氣門(mén)在沒(méi)有油潤(rùn)滑的情況下在氣門(mén)導(dǎo)管中移動(dòng)，磨損會(huì)非常嚴(yán)重，但是油太多就不起作用了，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油漏入燃燒室，氣門(mén)和導(dǎo)管之間不需要太多的油，少量的油就可以滿足潤(rùn)滑要求。如何防止機(jī)油漏入燃燒室，如何滿足氣門(mén)潤(rùn)滑所需的微量機(jī)油？這是閥油封的任務(wù)。我們來(lái)看看氣門(mén)油封位置圖: 氣門(mén)油封既能滿足氣門(mén)潤(rùn)滑所需的微量油，又能防止氣門(mén)室中的油流入燃燒室。油封也是橡膠制品的一種，所以它也有和其他橡膠制品一樣的老化問(wèn)題。氣門(mén)油封老化后，氣門(mén)室內(nèi)的機(jī)油會(huì)流向燃燒室，機(jī)油會(huì)直接參與燃燒，這也是燒機(jī)油的一個(gè)原因。 2.7l漢蘭達(dá)不建議使用0w20機(jī)油，機(jī)油流失的概率更高。廠家附送的用戶手冊(cè)只說(shuō)0w20機(jī)油燃油經(jīng)濟(jì)性更高，機(jī)油粘度低，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力小，所以油耗會(huì)相對(duì)較低，但是粘度太低的機(jī)油密封性能差，更容易漏油，所以機(jī)油流失的概率更高。

2010漢蘭達(dá)2700如何判斷燒機(jī)油了？

1 回答
2023-05-20
zhuozihedengzi

燒機(jī)油原因如下：1、氣門(mén)密封性不良：氣門(mén)是為了防止機(jī)油滲漏到燃燒室內(nèi)，但隨著使用年限增長(zhǎng)，會(huì)出現(xiàn)磨損和老化狀況，使得氣門(mén)密封性不良，從而機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室內(nèi)。2、活塞間隙變大：經(jīng)常長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)，在活塞部位會(huì)有積碳產(chǎn)生，同時(shí)也會(huì)有一定程度的磨損，隨著時(shí)間增長(zhǎng)，活塞間隙不斷變大，機(jī)油更加容易進(jìn)入燃燒室，這也是常說(shuō)車(chē)輛使用久之后，需要更換高一級(jí)的粘度機(jī)油。3、機(jī)油粘度過(guò)?。喝绻褂脵C(jī)油粘度過(guò)小的話，同樣會(huì)發(fā)生燒機(jī)油現(xiàn)象。機(jī)油粘度過(guò)小時(shí)，具有很好的流動(dòng)性，容易竄入到氣缸內(nèi)，進(jìn)而參與燃燒。4、機(jī)油量過(guò)多：機(jī)油壓力過(guò)大，會(huì)將部分機(jī)油壓入氣缸內(nèi)，從而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的解決辦法：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修、清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳、更換損壞的零部件。如情況較嚴(yán)重，需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。燒機(jī)油嚴(yán)重分等級(jí)2000以內(nèi)一升是嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，2000-4000是中等燒機(jī)油，4000-5000是輕度燒機(jī)油。根據(jù)國(guó)家于標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T19055-2003》規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的消耗比不得超過(guò)0.3%，即每5000公里加油機(jī)油1-1.5L屬正常損耗。活塞環(huán)是如何卡滯的其實(shí)活塞環(huán)卡滯的處理原理要從油路開(kāi)始，卡滯的原因就是油路開(kāi)始的，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長(zhǎng)期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長(zhǎng)期下來(lái)就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開(kāi)始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問(wèn)題必須從根源油路開(kāi)始才是去根的辦法。首先確定一點(diǎn)，不需要大修，廢氣閥是應(yīng)該檢查下，但是軟管的油漬絕對(duì)不是判斷的標(biāo)準(zhǔn)，要好好檢查下缸壁有沒(méi)有嚴(yán)重的磨損，沒(méi)有嚴(yán)重磨損不需要大修?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車(chē)主所接受。尤其是PNF無(wú)損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車(chē)主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

汽車(chē)燒機(jī)油嚴(yán)重

1 回答
2023-05-20
yuannannva

既然燒機(jī)油嚴(yán)重了那只有大修了！如果燒機(jī)油不嚴(yán)重，可以考慮換用粘度大的機(jī)油的！不過(guò)既然燒機(jī)油了，就沒(méi)有這個(gè)必要了！直接大修吧，不然對(duì)你的三元催化傷害很大的！如果有什么不明白的可以追問(wèn)，我在線給你解答！如果感覺(jué)對(duì)你有幫助那就采納一下吧！

汽車(chē)燒機(jī)油咋辦？

2 回答
2023-05-20
歲月如歌256

燒機(jī)油的主要現(xiàn)象表現(xiàn)在排氣管排出藍(lán)色煙霧，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油消耗明顯增大。產(chǎn)生的原因有二：一、自然磨損。隨著汽車(chē)行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當(dāng)這種磨損增大到一定程度時(shí)，氣缸竄氣就會(huì)開(kāi)始，隨之燒機(jī)油現(xiàn)象就會(huì)產(chǎn)生。氣門(mén)油封損壞時(shí)，將使燒機(jī)油現(xiàn)象更加明顯。二、維護(hù)不當(dāng)。1、按zd規(guī)定里程保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。機(jī)油過(guò)臟，機(jī)油中雜質(zhì)就會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損。2、機(jī)油添加量?jī)?nèi)過(guò)多。3、空濾芯、機(jī)濾芯、機(jī)油等選用不當(dāng)，進(jìn)入氣缸的氣體雜質(zhì)不能得到很好凈化，各種灰塵顆粒進(jìn)入氣缸，加速氣缸磨損。機(jī)濾芯的質(zhì)量差，起不到過(guò)濾機(jī)油中雜質(zhì)的作用。假冒機(jī)油或是所用機(jī)油與使用車(chē)輛的機(jī)油級(jí)別不符，這樣，將不能在發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面形成良好油膜，重者拉缸、輕者竄氣。4、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚。過(guò)早或過(guò)晚會(huì)產(chǎn)生爆震，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使活塞脫頂，缸體報(bào)廢。它的初期會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重缸體竄氣燒機(jī)油。5、冷卻系中水容箱內(nèi)污垢過(guò)多。散熱器及冷凝器過(guò)臟，降低通風(fēng)散熱能力，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度提高。由于溫度過(guò)高，潤(rùn)滑油在摩擦?xí)r產(chǎn)生的油膜質(zhì)量下降，氣缸磨損加劇。

保時(shí)捷燒機(jī)油嗎？

1 回答
2023-05-20
skoda湖北

燒機(jī)油是很多車(chē)型普遍存在的一個(gè)難題，只要是燒油的車(chē)或多或少都有一定的機(jī)油消耗，你認(rèn)為的不燒也只是你自己認(rèn)為，事實(shí)上發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油缺失是客觀存在的。燒機(jī)機(jī)油大多數(shù)都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計(jì)。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會(huì)形成更多的積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油的加重，形成惡性循環(huán)。長(zhǎng)此下去會(huì)造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動(dòng)機(jī)大修。目前燒機(jī)油問(wèn)題很難從根本上杜絕，但可以在日常的養(yǎng)護(hù)中定期清潔油路，積碳和油泥來(lái)避免燒機(jī)油的發(fā)生。燒機(jī)油的四點(diǎn)原因長(zhǎng)期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；防凍液更換周期太長(zhǎng)或者根本不更換；機(jī)油更換周期過(guò)長(zhǎng)；長(zhǎng)期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點(diǎn)燒機(jī)油的車(chē)輛必然有一點(diǎn)或者四點(diǎn)都占據(jù)。活塞環(huán)是怎樣卡滯的活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開(kāi)始，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長(zhǎng)期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長(zhǎng)期下來(lái)就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開(kāi)始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問(wèn)題必須從根源油路開(kāi)始才是去根的辦法。燒機(jī)油的解決方法在車(chē)友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車(chē)輛因大修后所帶來(lái)的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失。破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f(wàn)公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的。現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車(chē)主所接受。尤其是第四代的司有普無(wú)損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車(chē)主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

13款寶馬520(進(jìn)口) 有什么小毛病?燒機(jī)油? 國(guó)產(chǎn)520加長(zhǎng)了,操控性能是不是不好啊?

1 回答
2023-05-20
szbhqyjh

第一，小毛病什么車(chē)都有，這也是正常的啦，我們?nèi)硕加?，更何況是人做出來(lái)的車(chē)了！第二，在高溫高壓高負(fù)荷之下，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是有的，但要看燒機(jī)油的程度，一般我們說(shuō)的＂燒機(jī)油＂，說(shuō)明燒的量已經(jīng)超過(guò)了檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)值。您放心，正常的發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)有這個(gè)問(wèn)題的，要是平時(shí)用著不放心，可以到4S店做檢測(cè)的。第三，操控性是BMW所擅長(zhǎng)的，雖然加長(zhǎng)了，但操控性肯定是好于其他品牌的車(chē)，當(dāng)然是不包括那些跑車(chē)、賽車(chē)的了，我們又不是開(kāi)跑車(chē)，這已經(jīng)足夠了！您做好到店里試駕，兩款都試試，那就是最有力的事實(shí)了！

2011款4月生產(chǎn)的邁騰2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)ea888是第幾代?燒機(jī)油嗎?

1 回答
2023-05-20
論壇壇主

大眾和奧迪的帶T發(fā)動(dòng)機(jī)基本都燒，就是燒的多少而已，除非你人品大爆發(fā)了。那些有些說(shuō)不燒的只不過(guò)是5000公里內(nèi)沒(méi)燒到機(jī)油最低限位就去換機(jī)油了，所以不知道燒機(jī)油了而已，這種就算是機(jī)油燒的少的，要是到7000公里以上去換機(jī)油肯定基本都機(jī)油報(bào)警了

汽車(chē)缺缸會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油嗎

1 回答
2023-05-20
ptt8059

會(huì)的，因引擎缺缸導(dǎo)致燒機(jī)油的概率較高。首先要弄清楚缺缸的原因，若缺缸是因?yàn)橛蜌猸h(huán)磨損嚴(yán)重引起的，如果沒(méi)有修復(fù)的，引擎在啟動(dòng)后，由于油氣環(huán)不能密閉會(huì)將機(jī)油抽入缸體，隨著引擎的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而將機(jī)油不斷從排氣門(mén)走廢氣管排出，機(jī)油損耗較快，解決方法：修復(fù)缺缸問(wèn)題，更換油氣環(huán)等注意配件后可以解決。

怎么看火花塞是燒機(jī)油的。

1 回答
2023-05-20
vhjchxnjjcgo

火花塞燒機(jī)油會(huì)表現(xiàn)在：汽車(chē)火花塞出現(xiàn)粘上機(jī)油的情況。機(jī)油就會(huì)被吸入氣缸當(dāng)中使得火花塞上粘有機(jī)油。而進(jìn)氣道會(huì)有機(jī)油的原因就是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥出現(xiàn)故障導(dǎo)致的，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥故障，會(huì)使得曲軸箱當(dāng)中的壓力無(wú)法正常釋放從而使曲軸箱壓力過(guò)高。如果是因?yàn)榍S箱通風(fēng)閥故障導(dǎo)致的，那么將通風(fēng)閥與進(jìn)氣道相連的橡膠管拔掉，短途的開(kāi)一下還是可以的。如果是其余兩種情況導(dǎo)致的，那么最好就不要繼續(xù)行駛了，繼續(xù)行駛會(huì)燒機(jī)油。擴(kuò)展資料：汽車(chē)燒機(jī)油的介紹如下：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)入了異物、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于過(guò)高溫度運(yùn)行都會(huì)導(dǎo)致氣缸壁拉傷。氣缸壁拉傷會(huì)使氣缸壁上出現(xiàn)深深的凹痕，混合氣和機(jī)油在凹痕中相互流竄，使得火花塞上粘有機(jī)油。要進(jìn)行鏜缸和更換活塞換才能解決問(wèn)題，嚴(yán)重的可能需要更換整個(gè)缸體。當(dāng)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，密封的效果就會(huì)大大下降，于是被曲軸甩起的機(jī)油就能穿過(guò)活塞環(huán)進(jìn)入氣缸，使得火花塞上粘有機(jī)油。參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-如何判斷汽車(chē)有沒(méi)有“燒機(jī)油”？參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-火花塞上有機(jī)油是怎么回事？車(chē)子燒機(jī)油嗎？新手最好該清