解決汽車燒機油的辦法是：1、如果是老舊的車輛，可能活塞密封圈老化，導致汽缸的密封性下降，可以更換黏度稍大的機油增加密封性；2、因為積碳、活塞環(huán)堵塞、油封老化等原因造成的燒機油，只能拆開更換或者大修；3、加的過多也會造成燒機油的現(xiàn)象，可借助注射器等工具將多余的機油抽取出來。（詳細教程可點擊閱讀：機油加多了會怎么樣，加多了怎么抽出來）。

需要對發(fā)動機進行大修，才可以徹底的解決車輛燒機油的問題。在發(fā)動機拆開之后，檢查相關(guān)的零部件，發(fā)現(xiàn)配件損壞直接更換就可以了。所需要更換的配件有缸套，活塞，活塞環(huán)，缸墊等等部位。根據(jù)受損情況來決定是否進行維修。機動車輛在出現(xiàn)了燒機油的情況初期，可以使用保護劑來對車輛做保養(yǎng)，使用保護劑可以減少車輛燒機油的情況，燒機油一般都是會在車輛上有明顯的癥狀，可能會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，加速無力，油耗上升和尾氣排放超標等情況。

車子排氣管發(fā)黑原因：1、一般而言，燒機油的車輛排氣管會排出藍色尾氣，這就代表有過多的機油進入了燃燒室參與燃燒；其次除了排氣管外，機油口也有可能時不時冒出藍顏，如果出現(xiàn)類似情況，那就是燒機油；2、另一個辦法就是拔出機油尺查看，如果短期內(nèi)機油量明顯減少，那同樣也有可能是燒機油，舉個例子，在兩次保養(yǎng)期間如果機油低于機油尺刻度，那基本可以確定燒機油；3、在我們的日常用車中，不妨多檢查一下車輛的機油情況，并根據(jù)車輛與自己的實際用車選擇高品質(zhì)的機油和汽油，在固定周期內(nèi)對車輛進行保養(yǎng)，以盡可能減少燒機油的出現(xiàn)概率。

汽車燒機油的原因：1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標準不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問題的根源；2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導致活塞環(huán)粘在一起，這樣導致活塞環(huán)卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正?；亓鳎瑢е聶C油消耗量的增加；3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室；4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發(fā)動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。

方案有：1.可以使用粘稠度比較大的機油，然后添加金屬修復劑。2.更換車輛的廢氣閥，來達到取酒箱內(nèi)的正常標準。機動車輛發(fā)動機一旦出現(xiàn)燒機油，需要及時進行檢修，燒機油的情況越輕，維修越簡單，成本越低。機動車輛出現(xiàn)燒機油有著多種原因，機動車輛一旦出現(xiàn)燒機油，就會導致車輛動力性下降，油耗量增加，嚴重情況會導致發(fā)動機內(nèi)部磨損嚴重，燒機油最明顯的故障就是車輛的尾排氣管會冒藍煙，會有著難聞的氣味出現(xiàn)。日常使用車輛過程當中，一定要注意這個方面。

帕杰羅v93燒機油是通病來的，使車子出現(xiàn)燒機油的原因：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況；2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱；3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損；4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。

寶馬535gt燒機油處理方法：1、如果汽油車火花塞、高壓線有問題，那么點火電路就會不正常，也會是汽車油耗變高，所以汽車還是要經(jīng)常檢修，既能保證行車安全，又能解決油耗高的問題；2、汽車油路不暢，積碳堵塞，使用燃油清洗劑清洗噴油咀和節(jié)氣門。可以降低油耗；3、檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重時，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量；4、夏季高溫空氣濕度大季節(jié)性產(chǎn)生油耗高。行駛速度快，汽車負載重，會使油耗偏高。

車子燒機油會越來越嚴重的：1、不用太緊張，車復還是能開的，每個車都或多或少會燒的，如果不是很嚴重可以換好一點的全合成機油來改善，不用大修發(fā)動機；2、我先前原廠油也是燒，后來我換了進制口的德國GT機油，因為是PAO四類基礎(chǔ)油，清潔能力特別好，發(fā)動機也不容易積碳，對燒機油可以有效改善；3、開沒問題就是發(fā)動機會變得越來越臟，從而進入下一個不好的階段。燒機油就去修理廠看看原因。好好查一下。

標致408汽車一般情況下是不會出現(xiàn)燒機油的，除非是使用了不好的機油。如果出現(xiàn)燒機油，可能是以下原因?qū)е碌模?、冷車啟動時出現(xiàn)的燒機油情況的，將車輛停放一晚，在早晨第一次著車時，觀察所排出的尾氣，如果尾氣為較濃的藍色煙霧，說明車輛已經(jīng)存在燒機油的現(xiàn)象，如果在熱車之后，藍色煙霧消失，則這類燒機油屬于涼車燒機油；2、在轉(zhuǎn)速急速攀升的時候會出現(xiàn)燒機油的情況，熱車之后，無論是急加速還是怠速過程，只要轉(zhuǎn)速急速攀升，排氣管就會有藍色煙霧排出，說明車輛存在燒機油現(xiàn)象；3、如果隨時都會燒機油，一旦啟動便可以看到藍色煙霧，此時發(fā)動機燒機油情況已經(jīng)相當嚴重，甚至有可能存在安全隱患。

因為燒機油沒有燒到一定的程度，所以沒有出現(xiàn)報警的情況。針對這款車系而言，要是發(fā)動機燒機油肯定是沒有警報的，僅有當汽車機油燒到到一定水平的情況下，造成機油壓力不夠，才會出現(xiàn)警報的。大眾速騰是有機油報警燈的，當機油報警燈閃爍時，車輛會自動的進行檢查，汽車燒機油不是一個具體的故障，只是說明某種現(xiàn)象而已，所以是不會有報警燈進行報警的。不過就算沒有出現(xiàn)報警的現(xiàn)象，車主也是需要警惕一下，或者是檢查一下比較好。

汽車燒機油是不能過年檢的：1、先解決燒機油的問題，然后再去進行年檢。因為現(xiàn)在對尾氣的檢測比較嚴格，如果發(fā)動機燒機油的話，排放的尾氣很難達標，所以建議最好是先解決燒機油的問題；2、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質(zhì)量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油；3、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現(xiàn)象；4、另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

奧迪都會有燒機油的現(xiàn)象：1、奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產(chǎn)品，基于大眾MQB平臺研發(fā)，車身采用輕量化設(shè)計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發(fā)動機；2、奧迪A3底盤前懸架為麥克弗遜式，后橋為扭轉(zhuǎn)、曲柄式結(jié)構(gòu)帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，后懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型，前后制動均為盤式，前制動帶通風槽；3、全新國產(chǎn)奧迪A3與現(xiàn)款相比在尺寸上已經(jīng)進行了超越，三門版達到了2601mm、五門版為2650mm。但即便如此，五門版奧迪A3相比奔馳全新B級、寶馬全新1系也依然處于劣勢地位。

機油本身是有一定的消耗的，這個消耗屬于正常的：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況；2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱；3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損；4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。

奧迪a5燒機油需要換氣門室蓋上的廢氣閥、火花塞和發(fā)動機缸蓋和缸體之間的密封墊，機油是發(fā)動機所使用的潤滑油，由基礎(chǔ)油和添加劑組成。以奧迪A5的2022款Cabriolet40TFSI時尚動感型為例：其發(fā)動機最大扭矩為320牛米，最大馬力為204千瓦，油箱容積為54L。奧迪A5的2022款Cabriolet40TFSI時尚動感型的長寬高分別為4705mm、1846mm、1359mm，軸距為2766mm，搭載7擋濕式雙離合變速箱，車身結(jié)構(gòu)為2門4座軟頂敞篷車，最高車速達到每小時237千米。

繽越燒機油的原因比較常見的是燃油的品質(zhì)比較差，燃油無法得到充分的燃燒，這樣就會形成大量的積碳，積碳長期累積就會越來越厚，一部分的積碳會進入到活塞之中，造成活塞環(huán)粘連，回油孔堵塞，造成發(fā)動機中有縫隙，機油就會從這些縫隙中進入到燃燒室參與燃燒，就造成燒機油。氣門油封老化也會發(fā)生燒機油的情況，氣門油封在高溫下與機油接觸，冷熱工作的溫度變化，會消耗油封中的增塑劑，時間長了就會收縮，然后變硬，這樣就造成密封不嚴，機油進入燃燒室參與燃燒，造成燒機油。機油的品質(zhì)不達標也會造成燒機油，機油品質(zhì)不達標，潤滑效果就會變差，加上積碳的累積，機油就會失去潤滑，缸壁就會受到磨損，磨損會使發(fā)動機溫度升高，氣缸受損，造成燒機油。

一但機油使用失當，是發(fā)動機殺手，會加速磨損而出問題。例如：1、機油使用不當：沒有按照隨車手冊指定的機油黏度、標號，或機油質(zhì)量差內(nèi)、甚至用了假機油；2、保養(yǎng)欠缺：沒有按規(guī)定（時間、里程）更換機油、機容油量過少；3、這些原因極易導致活塞環(huán)及氣缸壁磨損，造成機油進入發(fā)動機燃燒。除此之外，氣門與導管磨損，油封損壞，或發(fā)動機使用年份長久，都會出現(xiàn)燒機油。

排氣管內(nèi)發(fā)黑不一定是燒機油的：1、燒機油的車，排氣管是一定會變黑的。但是，如果復你的機油沒有出現(xiàn)異常的消耗，那么就不能將排氣管變黑的鍋甩給燒機油了；2、其實遇到新車排氣管變黑，完全沒有必要擔心，因為不管你買的是啥制車，排氣管都會變黑的；3、汽車的發(fā)動機是沒有辦法做到將汽油完全燃燒的，總百有一些無法燃燒的雜質(zhì)被排除，最后附著在排氣管上面。尤其是在冷車啟動階段，更容易發(fā)生“燃燒不充分”，這樣積碳的度產(chǎn)生就無可避免了！當然了，油品有問題同樣也會造成燃燒不充分；4、還有一種情況需要知大家注意，就是采用缸內(nèi)直噴的發(fā)動機，即使是新車，排氣管也會很快變黑，因為直噴發(fā)動機是通過噴油嘴直道接將汽油向氣缸內(nèi)噴射，而不是以蒸汽的供油方式。

車燒機油影響年檢的：1、先解決燒機油的問題，然后再去進行年檢。因為現(xiàn)在對尾氣的檢測比較嚴格，如果發(fā)動機燒機油的話，排放的尾氣很難達標，所以建議最好是先解決燒機油的問題；2、燒機油主要原因使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質(zhì)量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良；3、使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油?；钊h(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

奧迪A6L燒機油是通病，奧迪車型不僅是A6燃燒機油：1、整個奧迪品牌都存在燒機油的毛病，一般4S店不會承認，因為這是默認的，這是奧迪的設(shè)計缺陷，但隨著車輛的老化，燃油燃燒的現(xiàn)象會越來越嚴重，最終導致發(fā)動機損壞；2、你可以去4S店做油耗測試，工作人員會在車上測試10分鐘后的機油量，然后你再行駛1000公里來測試你的機油量，如果油耗太大，你可以抱怨索賠發(fā)動機，但這幾乎是難以實現(xiàn)的；3、因為全世界的奧迪都在燒機油，而不僅僅是你一員，即使索賠一臺新發(fā)動機，仍然會有燃油燃燒的問題，因為都是奧迪產(chǎn)的發(fā)動機。

軒逸燒機油的車款是比較老的車款，也就是2012、2014這兩款，新款改善了很多。一般來講，燒機油的原因都是出在車輛本身，比如活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙較大，導致缸壁上的機油進入到燃燒室，另外，如果活塞環(huán)經(jīng)過較長時間的使用后密封性變差，而且安裝不到位也會造成車輛燒機油。如果使用品質(zhì)較差，或者是粘度等級在車輛機油使用要求以下的機油，都會加劇車輛發(fā)動機和汽車零件的磨損，因此機油的消耗會變大。而選用不符合車輛機油粘度要求的機油會過度磨損活塞環(huán)以及氣缸壁。