保養(yǎng)周期主要是和機油的品質(zhì)有關(guān)，和換什么標號機油關(guān)系不大。我車子原來換的嘉實多極護0w20是七八千公里換?，F(xiàn)在換的也是0w20，不過機油等級更高，是四類PAO機油，品牌是GT魔力紅。第一次換GT，發(fā)動機比做清洗項目還透亮，一點聲音都沒有，動力提升也出色。換完車子足足跑了10000公里才感覺動力開始往下掉，跑了15000公里才換的第二鍋。

換品質(zhì)好的PAO機油是可以緩解燒機油。我寶馬有次燒機油還挺嚴重的，抖動，異響，動力弱。當時是死馬當活馬醫(yī)，買了原料全進口GT魔力紅機油換上。換完第二天去開車子，輕踩油門，動力強勁，發(fā)動機很正常低吼，開著非常舒服?，F(xiàn)在是長期用著，15000公里換很省心。

機濾和機油應(yīng)該一起換。動力提升效果主要還是和機油品質(zhì)有關(guān)。我朗動買的原料全進口的GT魔力紅機油換，動力提升這方面真沒什么可抱怨的，油門一腳踩到底動力都很有勁。原來換的其他全合成機油加曼牌機濾，動力提升也一般，發(fā)動機也不像現(xiàn)在這么安靜。再者，換完GT，強勁動力可以保持10000公里不衰退，直到15000公里換第二鍋，比普通全合成長效太多了。

剛開始買機油是得多摸索，我寶馬一直也是嫌換的全合成機油動力衰退太快，想換個高端的PAO機油。試了國內(nèi)的機油效果明顯沒有我現(xiàn)在買的原料全進口機油好。特別是動力提升這塊太理想了，急停急走也很靈敏。所以我就長期用的GT魔力紅機油。動力衰減期是10000公里，堅持跑到15000公里換一點問題沒有。

汽車一般5000公里保養(yǎng)一次。需要更換機油機濾、空氣濾芯、汽油濾芯、轉(zhuǎn)向助力油和火花塞這些部件。

要換品質(zhì)好的0w20全合成機油才能有好的動力提升效果。我本田車換的是GT魔力紅0w20，感覺普通全合成機油和這種原料全進口高端PAO機油差了一大截，首先GT動力提升確實是牛，高轉(zhuǎn)速下動力也很足，而且靜音效果也很理想。再說說動力衰減期，GT是10000公里，15000公里換，其他全合成機油完全趕不上。

如果是小保養(yǎng)，那么主要保養(yǎng)項目是更換機油和機濾，所以價格也不會很高，在500-800元左右；如果是大保養(yǎng)，那么保養(yǎng)項目有所增加，那價格自然也會提高不少，在1000-1500元左右。

10W-40規(guī)格，10代表機油的最低適用溫度為零下25度，W代表夏季/冬季通用，40代表機油高溫粘度，這個數(shù)字越高，機油在高溫下的粘稠度越高。

動力提升可以買優(yōu)質(zhì)的全合成機油換。我最早是上網(wǎng)買了嘉實多，聽人說假機油多我又辨別不出來，沒敢換。后來又買了GT魔力紅機油，小眾品牌無假貨這才敢換上，沒想到效果出乎意料地好，油門踩著不肉，動力提速很快，高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)也是贊的。再者PAO機油動力更持久，跑了一萬公里還沒感覺動力衰退，可以一直到15000公里換。

真假機油很難用肉眼辨別出來。提升車子動力要用正品的全合成機油，否則不僅效果會大打折扣，還有可能損傷發(fā)動機。我車子換的原料全進口PAO機油，動力可以跑一萬公里，到15000公里動力完全不行了就買GT魔力紅機油換，動力提升非常完美，油門也變得更靈敏，發(fā)動機也沒什么聲音。GT小眾品牌無假貨，很多中高端車主都在用，主要確實比其他全合成機油好用很多。

德系發(fā)動機工作溫度高，用30粘度機油保護性不夠的，但總體對發(fā)動機影響不大。消除發(fā)動機異響可以換質(zhì)量好的全合成機油。我寶馬首保用的專用5w40機油，當時想延長保養(yǎng)周期二保開始換GT魔力紅0w40機油，換完才發(fā)現(xiàn)PAO機油的靜音效果完全秒殺專用機油。而且0w機油起步更好，早上熱車時間不會太長。

動力提升效果關(guān)鍵要看機油的品質(zhì)。我一直換的GT魔力紅搭配馬勒機濾，根本不想換其他的，換完動力太滿意了，即使激烈駕駛，油門踩著也不肉，動力反應(yīng)非常靈敏。而且GT屬于四類PAO基礎(chǔ)油換油周期太長了，動力能足足跑10000公里，到15000公里才需要更換。

我出保就是自己保養(yǎng)買的GT魔力紅機油換，不比原來換專用機油貴，而且5000公里變?yōu)?5000公里換，很劃算，動力衰退期也升級到10000公里。買機油還是要買高品質(zhì)的，特別這種四類PAO機油，換完動力提升和靜音效果都會比普通全合成機油更出色，駕駛體驗也更好。

汽車保養(yǎng)通常是每7000公里左右進行一次小保養(yǎng)，14000公里左右進行一次汽車大保養(yǎng)，還要根據(jù)車輛的具體情況決定。

原料全進口機油可以到品牌的國內(nèi)官網(wǎng)購買。保養(yǎng)周期要看機油的品質(zhì)。我奔馳換的GT魔力紅機油就是原料全進口的，保養(yǎng)周期是15000公里，動力衰減期是10000公里，目前我找不到動力更持久的了。PAO機油和普通全合成機油比基礎(chǔ)油更純更高端，添加劑成本也更高，保養(yǎng)前后對比十分明顯。換后感覺車子動力復(fù)活了，踩油門，提動力，一氣呵成，不會覺得哪個環(huán)節(jié)卡殼，車子跑得很順。

更換周期主要是由機油品質(zhì)決定的，延遲更換會影響機油的潤滑保護作用。我出保是嫌更換麻煩才去買保養(yǎng)周期更長的原料全進口PAO機油換，已經(jīng)用過四次了，一年跑20000公里，一年換一兩次，要是換別的全合成機油一年得三四次。換的GT魔力紅機油動力體驗也非常明顯直接，換機油前動力是病態(tài)的，換完過紅綠燈油門很潤滑，動力反應(yīng)很快，過紅綠燈都是第一個起步的。我機濾一直也用的馬勒，現(xiàn)在也跟著15000公里換，更經(jīng)濟些。

機油更換周期關(guān)鍵要看機油的品質(zhì)，和機油標號關(guān)系不大。全合成機油的更換周期最長也只能是七八千公里換。我大眾換的GT魔力紅0w40標號，是四類PAO基礎(chǔ)油，比全合成更長效，跑15000公里換沒問題，10000公里之后才會有點衰減。而且換GT效果非常不錯，動力提升，發(fā)動機靜音，車子開起來很過癮。

機油在發(fā)動機中工作都會變黑，很正常。保養(yǎng)周期要看機油的質(zhì)量。我目前換的是GT魔力紅機油，15000公里換。之前也換過其他的全合成機油，最多七八千公里換，耐用度沒有PAO機油高，動力跑5000公里就衰退。而換完GT，動力跑10000公里都還沒感覺到衰退。

專用機油只是為了壟斷取的名頭，實質(zhì)是非常劣質(zhì)的機油，完全可以換品質(zhì)更好的全合成機油，保養(yǎng)周期也會更長。我換的是GT魔力紅，原料全進口PAO基礎(chǔ)油15000公里換，而其他的全合成機油是七八千公里換。我車子跑了快五萬公里了，發(fā)動機性能極佳，車子靜音，動力表現(xiàn)也不錯。

我出保換的銀美孚，半合成的也是5000公里換。然后升級換金美孚，感覺還行，七八千公里換，就是衰減快點，五千公里之后性能下降明顯。所以最后就干脆換了高端的PAO機油，GT魔力紅，動力果然非常耐用，跑10000公里才感覺到衰減，跑15000公里換。而且換完開車子完全不一樣，動力提升和車子靜音都比以前換過的機油好太多。