專用機油其實就是礦物油，很差的對發(fā)動機不好，老司機都不用這種，不用專用機油車壞了廠家肯定也給修的，不用擔心，我就是自己買的機油外面換，用的原料全進口GT魔力紅機油，里面含有液態(tài)鉬抗磨損特別好，平時高速多喜歡開急車，用個好機油給發(fā)動機好的保護，少了很多不必要的保養(yǎng)費。

每次保養(yǎng)都清洗發(fā)動機是最笨的辦法，雖然廢油雜質弄出來了但是損害發(fā)動機啊，發(fā)動機要是壞了更加得不償失，那些說不需要清洗的前提是用的清潔性好的機油，我寶來用的是PAO全合成GT魔力紅機油從來沒清洗過發(fā)動機，PAO機油就是清潔能力強比國產(chǎn)三類全合成要好得多，每次換機油時里面的廢油雜質就都出來了，發(fā)動機也沒噪音異響，而且這種原料全進口貨也不怕假的防偽碼都查的到的。

國產(chǎn)美孚也是全合成機油，只不過國產(chǎn)標準比國外低當然品質也會差一些咯，歐洲是四類PAO基礎油的才是全合成的，跑起來跟國產(chǎn)的體驗完全不一樣，之前用國產(chǎn)美孚最多跑7000多公里就得換了，現(xiàn)在我用的原料全進口的GT魔力紅機油跑一萬六七換都可以，加速快感強，要動力有動力跑起來舒服很多。

每次換機油時機濾是要一起換的，不然機濾上的臟東西會影響新機油的品質，原廠機油蠻差的軒逸新買時也用了，跑高速明顯動力不足，反應比較遲鈍，現(xiàn)在是用的PAO全合成的原料全進口GT魔力紅機油，給油就走動力很足，超車靈敏，機濾我之前用馬勒現(xiàn)在用的博世感覺更好一點，也跟GT一起15000多公里一換。

我星越抖動大是用了礦物油，現(xiàn)在是換了原料全進口GT魔力紅機油，PAO全合成的比礦物油品質好些，抖動降低了噪音也少了，而且動力也比以前強一些，之前是跑3000來公里就下降了，現(xiàn)在跑到10000公里還蠻好，打算再跑個四五千公里去換。

要用4.5L。假機油的流通可以說無孔不入。要買正品機油最好買從源頭上杜絕造假的機油。我車子買過假機油，換完燒機油了，所以買機油非常謹慎。問了高端車主很多都愛用GT魔力紅機油，小眾品牌無假貨正合我意，立馬買了換上，確實效果很好呀，車子聽不到什么聲響，動力足足跑了10000公里才慢慢衰退，等到15000公里換第二鍋的時候，動力又恢復強勁。

普通的全合成機油最多動力跑到八千公里就要更換機油了。我也覺得換機油挺費事的，所以二保就直接升級買了四類PAO，原料全進口GT魔力紅機油。換完動力提升很快，而且足足跑了10000公里性能才衰退，到15000公里完全不行了再換。要是換之前的全合成機油，跑到5000公里就能感覺到衰退了。

機油，即發(fā)動機潤滑油，能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。

4S店說真的有點坑人了，只能用原廠機油還貴，跑5000公里就需要更換。現(xiàn)在就自己買PAO的原料全進口的GT魔力紅機油，自己來換了，用起來感覺很不錯，已經(jīng)跑了一萬多公里也沒有感覺多衰減。這個魔力紅機油PAO含量比較高，一萬五千公里換一次，動力也更強，早上起步都更加順暢了。

換機濾和換機油的周期是一樣一樣的，所以選品質高耐用的機油比選機油濾芯重要。我就是用PAO機油就能實打實一萬多公里更換一次，所以我都是買PAO原料全進口的魔力紅機油給車用，PAO含量比較高。一萬五千公里換一次，動力也更強，比之前用原廠機油爽多了，發(fā)動機聲音也不刺耳。4s店的那些機油只能提供最基礎的潤滑和保護作用，其他的動力、省油、靜音等完全談不上。

多少公里換機油是取決于機油品質。更長的更換周期應該換品質好的全合成機油。我車子自己保養(yǎng)買的四類PAO基礎油換，5000公里換直接升級到15000公里換，我都有點不敢相信，但動力實打實得跑到10000公里才衰退，15000公里開去換的時候車子還是挺有勁的。

只要粘度選對，經(jīng)常更換機油品牌和類型對發(fā)動機影響不大，但是駕駛體驗有區(qū)別。我車子更換周期目前是很長，是跑15000公里換，換完動力非常有勁，急加速和高轉速表現(xiàn)都極其完美，足足跑到10000公里動力才慢慢衰退。機油是買的原料全進口的，GT魔力紅，屬于四類PAO基礎油，所以動力比三類全合成機油更耐用。

談到性價比的話肯定是自己買高檔機油更好，4S店的機油都是礦物質機油四五千公里換一次還要加工時費。我自己買的原料全進口GT魔力紅機油是最高檔的PAO機油，15000公里才需要換一次，而且噪聲小動力足，駕駛體驗比普通機油好得多。性價比比4S店的高很多

補加專用機油還不夠，最好是換優(yōu)質的全合成機油。我車子燒機油那會都快要放棄拿去大修了，偶然看到GT魔力紅機油有特別添加液態(tài)鉬就買來試試。液態(tài)鉬我是知道的，車子關鍵得靠它減少摩擦達到理想的靜音效果。果然換完車子非常靜音，完全回到新車的狀態(tài)。更驚喜的是，動力提升比原來還明顯，車子開著特別舒服。所以我就留下來長期買的GT換。

現(xiàn)在三大品牌機油假貨太多，稍不謹慎就容易買到假貨。我車子是買的原料全進口機油，比國內(nèi)的品質好，再者買的GT魔力紅比較小眾無假貨更放心。普通的全合成機油動力最多撐到八千公里，而PAO機油動力更耐用，15000公里換基本沒問題，衰退期還翻了一倍，10000公里。然后在動力提升和噪音緩解方面，GT都具有明顯的優(yōu)勢。

行駛里程達15萬公里的車可以選擇粘度更高一級的標號。換油周期是由機油質量決定的，和機油型號關系不大。我車子換的5w30原廠機油是5000公里換，改換5w30半合成機油后也是5000公里換。跑了15萬公里就給升級為換0w40，而且是原料全進口的GT魔力紅機油，現(xiàn)在都是15000公里換，動力也一下升了好幾級，靜音效果也更好。

只要粘度適合發(fā)動機，經(jīng)常換型號對發(fā)動機影響不大。但肯定是0w機油更好，君威二保開始換的0w30GT魔力紅機，基本不想再換其他的了。換完地板油很過癮，踩油門不費勁，動力提升快速。而且是高端PAO機油，一年跑1.5萬公里，只要去換一次。充足動力可以讓車子連續(xù)跑10000公里，動力才漸漸衰減，比普通全合成機油長效了一倍。

換品質好的全合成機油肯定是比半合成機油效果好。我福特二保先換的銀美孚，靜音效果和動力提升都很一般，就升級換金美孚，靜音和動力表現(xiàn)倒還好，就是動力跑到5000公里衰減太快了?，F(xiàn)在一直換原料全進口的GT魔力紅機油，四類PAO，換完就后悔早知道最開始就用最好的，早點享受超級靜音和超強動力的效果。而且動力起碼到10000公里才有衰退的感覺，實打實的15000公里換。

假機油品質差，雜質多，容易加劇發(fā)動機磨損，增加積碳油泥。應該換抗磨能力顯著的全合成機油。我用的是含有液態(tài)鉬成分的原料全進口GT魔力紅機油。液態(tài)鉬能最大限度阻止發(fā)動機磨損，減少積碳油泥，使車子達到最理想的靜音效果。

專享機油大多數(shù)是劣質的礦物質機油，油質低檔，動力衰退快，保養(yǎng)周期也短。1萬公里換機油要用更高端的PAO基礎油。我車子保養(yǎng)周期就很長，基本是跑15000公里換。主要我換的是原料全進口的GT魔力紅機油，耐用度很高，動力衰減期是10000公里，衰減速度也會比二三類的全合成機油慢。