別被忽悠了，檢查一下壓縮機(jī)離合器部分和離合器開關(guān)，沒準(zhǔn)是接觸不良，空調(diào)壓縮機(jī)沒那么容易就壞掉的。關(guān)鍵是找個(gè)懂行的，又不會忽悠你的人檢查老款308應(yīng)該用的是我408一個(gè)品牌的壓縮機(jī)，是上海三電的壓縮機(jī)。換其他品牌的，估計(jì)安裝位都不一樣。另外，汽車空調(diào)用的制冷劑是R134a，挺好的牌子也就30多點(diǎn)一罐，308估計(jì)全換也就4罐夠了。別聽店家瞎忽悠。我自己用的制冷劑是電裝（Denso）的R134a，某寶和JD上自己搜，大把，價(jià)格透明隨便買。買回來可以自己充，不會弄的找個(gè)汽修廠就給你充了?；ú涣硕嗌馘X。

氣溫升高，不少車主已經(jīng)開始使用汽車空調(diào)。有些車主使用空調(diào)時(shí)感覺車內(nèi)不涼快，這時(shí)第一反應(yīng)都是：汽車空調(diào)缺氟了，該加氟了汽車空調(diào)不涼，不要盲目加氟，要先判斷是否缺氟。沒有經(jīng)驗(yàn)的車主，最好到專業(yè)汽車維修廠加氟，盡量不要自己操作。專家介紹，汽車空調(diào)不涼的原因有四種最常見：一、氟的質(zhì)量與純度。氟的質(zhì)量與純度在車載空調(diào)中起到了至關(guān)重要的作用，通常劣質(zhì)的氟會導(dǎo)致空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)效率低下。二、冷凝器與水箱。冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調(diào)的使用，長時(shí)間不清理會導(dǎo)致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。三、氟的使用。很多車主認(rèn)為空調(diào)中的氟越多越好，其實(shí)并非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。少了會使空調(diào)管內(nèi)壓力不夠，多了則壓力過大。以上兩種情況下，空調(diào)都無**常運(yùn)轉(zhuǎn)制冷。四、膨脹閥的質(zhì)量。膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，一般安裝于儲液筒和蒸發(fā)器之間。劣質(zhì)的膨脹閥會使制冷劑起不到應(yīng)有的作用。專家提醒，汽車空調(diào)不涼，判斷是否缺氟了，最主要的方法是觀察發(fā)動機(jī)艙內(nèi)空調(diào)管道上的玻璃觀察孔：一、在空調(diào)正常持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，玻璃孔內(nèi)沒有氣泡，當(dāng)空調(diào)停止時(shí)，會出現(xiàn)短暫氣泡，說明氟的量正常。二、在空調(diào)正常持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，玻璃孔內(nèi)持續(xù)有氣泡，說明氟的量不足，需要添加。三、在空調(diào)正常持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，玻璃孔內(nèi)沒有氣泡，當(dāng)空調(diào)停止時(shí)，也沒有短暫氣泡出現(xiàn)，說明氟的量多了，需要排放。專家介紹，如果車主沒有找到這個(gè)玻璃觀察孔，還有一個(gè)簡單方法可以大致判斷：打開汽車機(jī)蓋，查看空調(diào)系統(tǒng)接頭是不是有油跡，如果有的話應(yīng)該就是缺氟了。汽車空調(diào)加氟前，需要對車輛的空調(diào)系統(tǒng)做一個(gè)整體的檢測，確?？照{(diào)設(shè)備沒有漏點(diǎn)才可以加氟。專家介紹，如果車主沒有找到這個(gè)玻璃觀察孔，還有一個(gè)簡單方法可以大致判斷：打開汽車機(jī)蓋，查看空調(diào)系統(tǒng)接頭是不是有油跡，如果有的話應(yīng)該就是缺氟了。汽車空調(diào)加氟前，需要對車輛的空調(diào)系統(tǒng)做一個(gè)整體的檢測，確?？照{(diào)設(shè)備沒有漏點(diǎn)才可以加氟。

異味產(chǎn)生的原因：1、空調(diào)經(jīng)常開最冷。2、風(fēng)量總是開最小。3、總是用內(nèi)循環(huán)。防治的方法：1、空調(diào)盡量別開最冷，也對身體也不好。2、開了空調(diào)，風(fēng)量要放在中檔以上，加快冷凝管周圍空氣的流動速度。3、一定要以外循環(huán)為主，費(fèi)不了什么油的，因?yàn)槠嚳照{(diào)壓縮機(jī)是常開的。出現(xiàn)酸味后的解決方法：1、打開空調(diào)。2、溫度調(diào)最高。3、風(fēng)量調(diào)最大。4、保持5分鐘-10分鐘。5、回復(fù)正常使用就行了，并注意按上面說的防治方法使用空調(diào)。

電瓶沒有影響我也是08款去年夏天虧電打不起來接電打起來的之后就去換電瓶一路上開著空調(diào)除了電瓶一直在充電轉(zhuǎn)速比正常高了大約200怠速1000轉(zhuǎn)沒有任何制冷問題

可能的原因是壓縮機(jī)保護(hù)裝置跳脫的現(xiàn)象。壓縮機(jī)過載保護(hù)會跳脫代表系統(tǒng)高壓壓力過高或過熱電流過大。高壓過高過熱的原因及排除：1，制冷劑過多。適當(dāng)減少制冷劑量。2，散熱不良。檢查冷凝管是否有塵垢，清洗冷凝器。3，管路系統(tǒng)堵塞。參照壓力表判斷、排除，重新系統(tǒng)處理。4，蒸發(fā)器或?yàn)V網(wǎng)積塵結(jié)垢。氣流變小，系統(tǒng)壓力及溫度失恒，清洗蒸發(fā)器或?yàn)V網(wǎng)。5，缺氟也有可能。缺氟時(shí)，壓縮機(jī)排氣溫度會過熱，使過熱負(fù)載保護(hù)開關(guān)跳脫。電路方面的問題則是：1，控制電路板故障。2，溫度傳感器過載，信息錯誤。3、電源接線松脫、接觸不良。4、啟動電容器或壓縮機(jī)啟動線圈燒毀。資訊不足，只能這樣分析，還有很多其他的可能，建議找專業(yè)維修人員檢查看看。希望能幫到您，滿意請采納。謝謝...

汽車空調(diào)制冷是靠發(fā)動機(jī)帶動壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來達(dá)到制冷效果，而制冷壓縮機(jī)啟停是根據(jù)車內(nèi)設(shè)定溫度來控制的，知道這個(gè)原理，就可以自己初步判斷故障原因：如果制冷效果不好或者不制冷，首先看看車內(nèi)設(shè)定溫度是否太高了，導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)不啟動，那就不會制冷；如果制冷壓縮機(jī)已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)，但是制冷效果不好，那就很可能是空調(diào)制冷系統(tǒng)有破損，制冷劑泄漏了，這個(gè)問題就要找專業(yè)人士先檢測制冷系統(tǒng)壓力情況，正常壓力（怠速低壓3.0-4.0bar）來判斷是不是制冷劑不足，如果是就要先査漏，并且滅漏后才重新加制冷劑，這樣才能完全解決問題；空調(diào)系統(tǒng)正常是不漏的，有許多車用到報(bào)廢空調(diào)還是好好的，所以不要隨便加制冷劑，更不必更換制冷劑；另外制冷時(shí)最好使用內(nèi)循環(huán)，以免外界熱量進(jìn)入車內(nèi)，影響制冷效果。

內(nèi)循環(huán)是指鼓風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)只在車內(nèi)部循環(huán)，由于沒有外部空氣參與，具有省油、制冷（制熱）快的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是不利于車內(nèi)空氣的更新。外循環(huán)是指鼓風(fēng)機(jī)從車外部吸入空氣吹入車內(nèi)。優(yōu)點(diǎn)是保持車內(nèi)空氣的新鮮度，但費(fèi)油，制冷（制熱）速度慢。內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)最好交替使用最好的做法是內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)交替使用。夏天開車使用內(nèi)循環(huán)比較省油，制冷效果也最佳。不過不能長時(shí)間使用，這樣車內(nèi)空氣一直不流通，待久了會得“空調(diào)病”。特別是不能停車時(shí)躲在車?yán)锓蹩照{(diào)，嚴(yán)重的還會一氧化碳中毒，那可是要出人命的?，F(xiàn)在無論自動擋還是手動擋，汽車的內(nèi)、外循環(huán)功能都必須人工操作。這里不少網(wǎng)友的做法值得借鑒?！拔乙话阍谲囎颖容^多的城區(qū)里面使用內(nèi)循環(huán)，因?yàn)槲矚夂芏?，外面的空氣質(zhì)量還不如車內(nèi)的呢。在空曠的地方開外循環(huán)調(diào)節(jié)一下空氣?！薄盀榱诉_(dá)到最大的空調(diào)制冷效果，夏天應(yīng)該使用內(nèi)循環(huán)。開到空氣新鮮的地方，可以使用外循環(huán)。等綠燈時(shí)，如果前面有車，可以暫時(shí)切換到內(nèi)循環(huán)。

我的是15款！從提車回來空調(diào)就不行！原因就是壓縮機(jī)工作時(shí)間太短！16款已經(jīng)改善了，而且我這車油耗最少8.6，高速7.0！這都是實(shí)測油耗

一陣有一陣沒有是自動空調(diào)的緣故，到達(dá)設(shè)定溫度壓縮機(jī)不工作就會有股怪味。開始工作了，味就沒了。就像手動空調(diào)用的時(shí)候你關(guān)掉制冷就會出味，一個(gè)道理

汽車空調(diào)制冷是靠發(fā)動機(jī)帶動壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來達(dá)到制冷效果，而制冷壓縮機(jī)啟停是根據(jù)車內(nèi)設(shè)定溫度來控制的，知道這個(gè)原理，就可以自己初步判斷故障原因：如果制冷效果不好或者不制冷，首先看看車內(nèi)設(shè)定溫度是否太高了，導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)不啟動，那就不會制冷；如果制冷壓縮機(jī)已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)，但是制冷效果不好，那就很可能是空調(diào)制冷系統(tǒng)有破損，制冷劑泄漏了，這個(gè)問題就要找專業(yè)人士先檢測制冷系統(tǒng)壓力情況，正常壓力（怠速低壓3.0-4.0bar）來判斷是不是制冷劑不足，如果是就要先査漏，并且滅漏后才重新加制冷劑，這樣才能完全解決問題；空調(diào)系統(tǒng)正常是不漏的，有許多車用到報(bào)廢空調(diào)還是好好的，所以不要隨便加制冷劑，更不必更換制冷劑；另外制冷時(shí)最好使用內(nèi)循環(huán)，以免外界熱量進(jìn)入車內(nèi)，影響制冷效果。自己分析好原因，別被坑。

有腐蝕性。所有的空調(diào)清洗劑要么是弱/中堿性溶液，要么是弱酸性溶液，不管是哪一種，都或多或少的具有一定程度的腐蝕性。在選用清洗劑的時(shí)候，最好是盡量選用弱堿性的溶液，盡量不要用中堿性或弱酸性的清洗劑。

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。各部件之間采用銅管和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動。所以汽車空調(diào)工作原理主要分為以下四個(gè)過程：1、汽車空調(diào)工作原理的壓縮過程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。2、汽車空調(diào)工作原理的散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。3、汽車空調(diào)工作原理的節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(細(xì)小液滴)排出膨脹裝置。4、汽車空調(diào)工作原理的吸熱過程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。在這樣的工作原理的過程中周而復(fù)始的進(jìn)行，從而達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。

一句話，需要清洗空調(diào)系統(tǒng)了?。?！還有就是平時(shí)開空調(diào)快到目的地時(shí)按AC提早關(guān)掉空調(diào)，讓自然風(fēng)吹出空調(diào)的濕氣，堅(jiān)持這樣的開車習(xí)慣，這樣可以有效避免空調(diào)的異味問題??！

一、對車的影響：1、長期怠速開空調(diào)，對車會有點(diǎn)小影響，不過問題不是太大，當(dāng)然油耗肯定會比較高。2、開空調(diào)時(shí)候，鼓風(fēng)機(jī)吹出來的風(fēng)是由蓄電池帶動的，汽車處于怠速階段是不一定能給蓄電池充多少電，鼓風(fēng)機(jī)消耗蓄電池里的太多電可能會造成蓄電池長期虧電，所以如果長時(shí)間怠速開空調(diào)，要記得用完了出去跑跑補(bǔ)充蓄電池的電量。3、車子長期怠速運(yùn)行，容易形成積碳，這點(diǎn)可能對車的副作用是最大的。二、怠速開空調(diào)對車內(nèi)人的影響：汽車的發(fā)動機(jī)在工作時(shí)，如果汽缸中的汽油燃燒不完全，就會產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時(shí)，由于空氣通過空調(diào)設(shè)備產(chǎn)生對流，所以車內(nèi)一氧化碳的濃度很低。但一旦車子停駛空氣對流變差，這點(diǎn)一定要注意。三、綜上所述，就是怠速開空調(diào)對車和人的影響，希望可以幫到你。

毫無證據(jù)的造謠誹謗沒用！如果我真說了那些話你會不截圖留證嗎？沒證據(jù)你說的什么都沒用！反正你在這里的發(fā)言我已截圖留證！有種你就回答我的提問！沒那膽子就別陰陽怪氣了！

空調(diào)好臟怎么清洗？建議您要清洗空調(diào)還是去專營店找專業(yè)的技術(shù)幫您噢。清洗是很麻煩的1、要發(fā)動機(jī)，開閉空調(diào)，開車窗，風(fēng)機(jī)開到最大，吹風(fēng)模式調(diào)到向前吹風(fēng)，空氣模式調(diào)到外氣進(jìn)入模式；2、關(guān)發(fā)動機(jī)，拆空調(diào)濾芯；3、搖勻空調(diào)清潔除臭劑并插上導(dǎo)管；4、發(fā)動發(fā)動機(jī)，通過導(dǎo)管連接到空調(diào)濾芯安裝位置，將清洗劑注入蒸發(fā)器上；5、等全部注入后，繼續(xù)運(yùn)行空調(diào)風(fēng)機(jī)5分鐘；6、通過空調(diào)排水管排出清洗蒸發(fā)器后的廢液；7、關(guān)閉發(fā)動機(jī)，裝回空調(diào)濾芯，過程結(jié)束。

我前一陣才加了兩瓶三美的制冷劑，這兩天又沒什么效果了。倒是出現(xiàn)了左側(cè)兩個(gè)出風(fēng)口出涼風(fēng)，右側(cè)兩個(gè)出風(fēng)口出熱風(fēng)，陰陽空調(diào)了！

汽車空調(diào)制冷效果差的原因和解決辦法：1、缺少氟利昂，去檢查下看是否是有地方泄露了，可以在汽車的管子接頭處滴點(diǎn)水，漏的地方一般都會出現(xiàn)氣泡，找到了泄露的地方修復(fù)就行了，然后去修車店或保養(yǎng)店加氟利昂。2、過濾網(wǎng)太臟了，你可以嘗試在過濾網(wǎng)的濾芯基座上找到旁通閥，當(dāng)閥兩邊的壓力差達(dá)到一定數(shù)值的時(shí)候就可以打開，一般機(jī)油都是通過這個(gè)管道流入主油管道的，使用汽車專用的潤滑劑潤滑下其他的相關(guān)部件，這樣就差不多了。3、防凍液不夠了，你可以問下附近的人看下有沒有4S店或修車店，只能找專業(yè)修車的人看看了。4、空調(diào)芯太老化了，如果你的汽車的空調(diào)芯用了不少時(shí)間了，可能是空調(diào)芯的的問題，自己會裝的去網(wǎng)店買個(gè)空調(diào)芯自己裝，不會的只有找汽車保養(yǎng)店和修車店了。5、冷媒壓力太大，用壓力表檢查下冷媒的壓力值，順帶好好地清洗冷凝器，應(yīng)該就行了。6、雪種不夠，可以再用壓力表在著車情況下看檢查下壓力值，仔細(xì)看下制冷器是否是正常的，如果不是的話就是雪種不夠，雪種不夠的話冷風(fēng)是不怎么冷的或者有風(fēng)也無力。雪種不夠就找修車的店加就是。汽車空調(diào)制冷效果差的原因和解決辦法：1、缺少氟利昂，去檢查下看是否是有地方泄露了，可以在汽車的管子接頭處滴點(diǎn)水，漏的地方一般都會出現(xiàn)氣泡，找到了泄露的地方修復(fù)就行了，然后去修車店或保養(yǎng)店加氟利昂。2、過濾網(wǎng)太臟了，你可以嘗試在過濾網(wǎng)的濾芯基座上找到旁通閥，當(dāng)閥兩邊的壓力差達(dá)到一定數(shù)值的時(shí)候就可以打開，一般機(jī)油都是通過這個(gè)管道流入主油管道的，使用汽車專用的潤滑劑潤滑下其他的相關(guān)部件，這樣就差不多了。3、防凍液不夠了，你可以問下附近的人看下有沒有4S店或修車店，只能找專業(yè)修車的人看看了。4、空調(diào)芯太老化了，如果你的汽車的空調(diào)芯用了不少時(shí)間了，可能是空調(diào)芯的的問題，自己會裝的去網(wǎng)店買個(gè)空調(diào)芯自己裝，不會的只有找汽車保養(yǎng)店和修車店了。5、冷媒壓力太大，用壓力表檢查下冷媒的壓力值，順帶好好地清洗冷凝器，應(yīng)該就行了。6、雪種不夠，可以再用壓力表在著車情況下看檢查下壓力值，仔細(xì)看下制冷器是否是正常的，如果不是的話就是雪種不夠，雪種不夠的話冷風(fēng)是不怎么冷的或者有風(fēng)也無力。雪種不夠就找修車的店加就是。

說實(shí)話我要是認(rèn)真起來，那些修車的洗車的多數(shù)都不如我，這些人多數(shù)不負(fù)責(zé)任。前幾天想偷個(gè)懶，讓他們換火花塞，竟然缸線順序都能插錯，后來又來了個(gè)老師傅，老師傅憑感覺瞎調(diào)了一通氣門間隙，既不對標(biāo)記又不用塞尺，氣死我了。開出門后經(jīng)常熄火，動力明顯下降。后來自己買了塞尺按照手冊自己調(diào)回來，竟然發(fā)現(xiàn)有一缸零間隙！你叫我怎么相信他們的技術(shù)。辣雞。但是人家店鋪的生意還蠻好的。開車的人不懂點(diǎn)修車技術(shù)是真不行。即使你錢多，但是也費(fèi)你的時(shí)間啊。

除非你那里特別熱，或是你的車子長時(shí)間沒有清理過前面散熱器的散熱孔的臟東西。另外就是空調(diào)壓縮機(jī)缺了冷媒了。要是正常的話，挺涼的。