奔馳g是渦輪增壓的。新款奔馳g使用了4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，最大功率：310.0kW，最大馬力：421PS，最大扭矩：610.0Nm。外觀方面，奔馳g延續(xù)上一代的經(jīng)典外觀造型，輪廓沒變，但是細(xì)節(jié)改變很多，前中網(wǎng)換裝三橫幅鏤空式造型，車頭大燈換裝了LED燈源。搭配全新的燈腔設(shè)計，另尾燈和上一代一樣，依舊很小，但是同樣換裝了LED燈源。內(nèi)飾方面，除了副駕駛的扶手和三大差速鎖的開關(guān)保留之外，其他的全改成奔馳新的家族式內(nèi)飾設(shè)計。其采用大量的真皮和開孔木板材質(zhì)，還用拉絲金屬或纖維點綴，整體看起來滿滿的豪華風(fēng)。另外匹配了雙12.3英寸高清大屏，同時虛擬儀表盤與中控液晶屏融為一體，視覺上的沖擊感非常強。另外座椅的配置也非常高，加熱、通風(fēng)、按摩、電動腰部支撐、記憶等功能均有配備，還帶可調(diào)節(jié)的豪華枕頭，座椅座墊和靠背側(cè)部可根據(jù)駕駛動態(tài)情況而連續(xù)的填充和排除空氣，為前排乘客在轉(zhuǎn)彎時提供更多的側(cè)向支撐。動力方面，奔馳g搭載的是4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率：310.0kW，最大馬力：421PS，最大扭矩：610.0Nm，傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是9速手自一體變速箱，其整體提速性能是0-60英里每小時加速會在5秒左右。

標(biāo)致408是渦輪增壓的，這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機。1.2升渦輪增壓發(fā)動機是一款三缸發(fā)動機，1.6升渦輪增壓發(fā)動機是一款四缸發(fā)動機。標(biāo)致408的1.2升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為100kw，最大扭矩為230牛米，這款發(fā)動機從1750轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，并且能夠持續(xù)到3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率。、這款發(fā)動機搭載了cvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱。標(biāo)致408的1.6升渦輪增壓發(fā)動機擁有125kw的最大功率和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機從1750轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，并且能夠持續(xù)到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了cvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱。標(biāo)致408的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。法系車是比較喜歡使用非獨立懸架的，但是法國的工程師會將扭力梁懸架調(diào)校的特別舒適。

標(biāo)致308有渦輪增壓版車型，但是也有自吸氣版車型，所以標(biāo)致308并不是全系都是渦輪增壓的。標(biāo)致308是標(biāo)志旗下的一款緊湊型轎車，這款車一共使用了三款發(fā)動機，分別是低功率版1.2升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版1.2升渦輪增壓發(fā)動機，1.6升自然吸氣發(fā)動機。標(biāo)致308的低功率版1.2升渦輪增壓發(fā)動機擁有116馬力和190牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到3500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了連續(xù)可變正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。高功率版1.2升渦輪增壓發(fā)動機擁有136馬力和230牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.6升自然吸氣發(fā)動機擁有117馬力和150牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。

解決方法有很多：1。重新密封發(fā)動機的排氣閥。如果密封不嚴(yán)密，就會出現(xiàn)汽笛聲。2.發(fā)動機的油門密封不嚴(yán)密，需要修理。3.車輛排氣管密封不嚴(yán)或因開焊需要修理。4.發(fā)動機怠速引起的鳴笛將不予處理。 什么是渦輪增壓器？ 這是一臺空氣壓縮機。渦輪增壓器的工作原理是通過壓縮空氣來增加車輛發(fā)動機的進(jìn)氣量，從而增加車輛的動力。同排量發(fā)動機下，帶渦輪增壓的發(fā)動機動力更大，2.0升渦輪增壓相當(dāng)于2.5升自然吸氣發(fā)動機。 使用帶渦輪增壓器車型的注意事項 車輛保養(yǎng)時一定要換優(yōu)質(zhì)機油，比如全合成機油。定期更換車輛的機油濾清器和空氣濾清器。冷車起步時要減速，停車時怠速1-2分鐘再熄火。 以上是渦輪增壓器鳴笛解決方案的相關(guān)內(nèi)容。希望對大家有幫助。

沒必要打掃。機動車發(fā)動機中使用的渦輪增壓器不需要清洗。機動車在正常運行過程中，發(fā)動機機油、機油濾清器和空氣濾清器濾芯可以正常維護(hù)和更換，使發(fā)動機的渦輪系統(tǒng)可以正常運轉(zhuǎn)。 渦輪增壓發(fā)動機使用中的注意事項 定期保養(yǎng)渦輪增壓發(fā)動機是很有必要的，包括更換機油和機油濾清器。渦輪增壓發(fā)動機需要使用全合成機油。在車輛的正常使用和安裝過程中，需要怠速運轉(zhuǎn)車輛3至5分鐘后才能熄火，以充分降低渦輪的溫度，延長具體使用時間。 渦輪增壓器可以以后再裝嗎？ 渦輪增壓器可以以后再裝，但是裝起來很麻煩。你需要去專業(yè)的維修廠對車輛進(jìn)行改裝。改裝完成后，需要去車管所辦理登記手續(xù)，否則屬于非法改裝機動車，屬于違法行為。 以上是渦輪增壓器清洗是否有必要的相關(guān)內(nèi)容。希望對大家有幫助。

點亮的故障燈是發(fā)動機故障燈。裝有渦輪增壓器的車輛渦輪增壓器一旦出現(xiàn)故障，發(fā)動機故障燈就會亮起，影響發(fā)動機的正常工作和機動車的正常行駛。要及時停車檢查保養(yǎng)。 渦輪增壓器型號使用中的注意事項 車輛停止后，需要等待5分鐘左右再熄火，讓發(fā)動機上的渦輪增壓器得到充分冷卻，以延長渦輪增壓器的使用壽命。裝有渦輪增壓器的車輛需要使用所有合成機油，才能有效潤滑渦輪增壓器。 什么是渦輪增壓器？ 渦輪增壓器又稱空氣增壓器，主要是利用壓縮空氣來增加發(fā)動機的進(jìn)氣量，從而提高車輛的動力。與自然吸氣發(fā)動機不同，強制向發(fā)動機輸入空氣，與自然吸氣發(fā)動機相比爆發(fā)力十足。 以上與渦輪增壓器壞了什么故障燈有關(guān)。希望對你有幫助。

增加發(fā)動機的進(jìn)氣量，會讓發(fā)動機爆發(fā)出更大的扭矩和功率，車輛的動力會更強。渦輪增壓的工作原理是利用內(nèi)燃機產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機的技術(shù)。 渦輪增壓分為幾種類型。 有兩種類型。第一種是恒壓渦輪增壓系統(tǒng)，將氣缸排出的廢氣聚集起來，然后引入渦輪，使發(fā)動機各缸交替排氣，而渦輪入口處的壓力是恒定的。第二種是脈沖渦輪增壓系統(tǒng)，它的特點是排氣管比較短，比較細(xì)，能快速把廢氣送入渦輪。 渦輪發(fā)動機怎么樣？ 非常好。它可以用相對較小的排量給車輛帶來較大的動力輸出。隨著氣球行業(yè)的不斷發(fā)展，發(fā)動機也在技術(shù)上不斷更新。渦輪增壓發(fā)動機勢必成為一種趨勢。與自然吸氣發(fā)動機相比，保養(yǎng)價格更高，但輸出動力更強。 以上與汽車上渦輪增壓的目的有關(guān)。希望對你有幫助。

廠家資料車輛需要使用92號汽油。車輛采用2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱。采用的驅(qū)動方式有前驅(qū)或前四驅(qū)，前四驅(qū)采用的是適時四驅(qū)系統(tǒng)。 哈弗H6的車身尺寸數(shù)據(jù)是多少？ 車輛長、寬、高、軸距、前后輪距分別為4,645mm、1,860mm、1,720mm、2,680mm、1585mm、1585mm。車輛為五門五座SUV，油箱容量58L，行李廂容量347L至1,296L。 哈弗H6的廠家在哪里？ 生產(chǎn)廠家是長城汽車。長城汽車成立于1984年，是中國一家獨立的民營企業(yè)，總部位于河北省保定市。包括幾個整車品牌，哈弗品牌，WEY品牌，歐拉品牌，坦克品牌，長城皮卡品牌。 以上是哈弗H6 turbo plus 92或95的相關(guān)內(nèi)容。希望對你有幫助。

渦輪增壓發(fā)動機的車建議使用5w40油或0w40油，并且要使用全合成機油。這種油潤滑效果更好，使用壽命更長，盡量避免礦物油。渦輪工作時也需要油潤滑，但由于渦輪轉(zhuǎn)速很高，會加劇油的變質(zhì)，所以需要使用穩(wěn)定性好的全合成機油(此數(shù)據(jù)來自車輛維修手冊，具體請參考相關(guān)車型的車輛維修手冊)。 使用全合成發(fā)動機機油的優(yōu)點包括更好的發(fā)動機保護(hù)，更少的發(fā)動機部件磨損，以及大大增加更換機油的里程。選擇哪個品牌的機油也很關(guān)鍵。好的品牌質(zhì)量更高，更穩(wěn)定。一般全合成機油每10000公里換一次。雖然在合成機油中更換公里數(shù)的時間比其他機油要長得多，但成本也高得多。半合成機油也可以用在渦輪增壓發(fā)動機上，但效果不如合成機油，但價格更親民。 國際上對機油粘度有規(guī)定的分類。比如15W40，10W40，5W50，W前面的數(shù)字越低，低溫粘度越低，發(fā)動機在冷啟動時的保護(hù)能力越好。w后面的數(shù)字是油耐高溫的指標(biāo)。因為渦輪增壓發(fā)動機的溫度高，所以可以選擇粘度高的機油。如果用太稀的油，容易損傷油膜，加重磨損。

渦輪增壓容易造成機油燃燒，并不是簡單的歸結(jié)于制造工藝。具體原因如下： 1.氣缸和活塞之間的間隙更大。 渦輪運轉(zhuǎn)時，由于金屬熱脹冷縮，發(fā)動機的氣缸和活塞之間的間隙會因溫度的迅速升高而變小。因此，渦輪增壓發(fā)動機在設(shè)計之初，與自然吸氣發(fā)動機相比，必須在氣缸與活塞之間預(yù)留更寬的間隙，這樣，當(dāng)汽車開始運行時，就會有更多的油氣逃入燃燒室，形成燒機油。 解決方法：建議更換或修理氣缸和活塞。 2.油氣分離器的工藝問題 以現(xiàn)在的技術(shù)，油氣分離器并沒有完全分離，一部分油氣和混合氣一起進(jìn)入燃燒室燃燒。而渦輪增壓發(fā)動機對油氣分離器的材質(zhì)和設(shè)計要求更高，所以渦輪增壓發(fā)動機燒機油相對更容易。 解決方法：建議及時檢查汽油分離問題。 3.轉(zhuǎn)子由油潤滑和冷卻。 渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成。泵輪和渦輪通過轉(zhuǎn)子連接，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速很高。所以渦輪增壓器一般采用全浮動軸承，靠油潤滑冷卻，這也造成了油的過度消耗。 解決方法：建議檢查轉(zhuǎn)子和潤滑油問題。

P0234故障原因： 1.火災(zāi)情況超過校準(zhǔn)閾值。 2.爆震傳感器電路有故障。 3.低速燃油泵繼電器有故障。 4.變速箱油溫超出正常范圍。 5、增壓器調(diào)壓閥故障等。 P0234故障排除： 成功排除汽車渦輪/增壓器故障后，清除故障代碼。清除時，應(yīng)按車輛類型故障代碼清除方法的規(guī)定進(jìn)行。不能隨意拆下汽車電池負(fù)極接地線清除故障碼，可能會影響汽車電腦的數(shù)據(jù)。 渦輪增壓器的詳細(xì)介紹： 概述：渦輪增壓器其實就是一個空氣壓縮機，壓縮空氣增加進(jìn)氣量。利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性沖力推動渦輪室內(nèi)的渦輪，進(jìn)而帶動同軸葉輪，同軸葉輪將空氣濾清器管路送來的空氣壓入氣缸。 組成原理：廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當(dāng)然還有一些其他的控制元件。

渦輪增壓的具體干預(yù)和排量有關(guān)，排量越大干預(yù)速度越低。當(dāng)發(fā)動機達(dá)到一定速度時，它的渦輪就被卷入。一般一輛車1000轉(zhuǎn)以上才會涉及。當(dāng)你的速度降到這個速度以下，渦輪就不再參與做功了。所以一般渦輪增壓發(fā)動機在提速過程中有零點幾秒的滯后，這就是渦輪介入的時間。 渦輪增壓器可以看作是串聯(lián)在進(jìn)氣歧管中的鼓風(fēng)機。只要發(fā)動機工作，廢氣就會帶動渦輪轉(zhuǎn)動，從而帶動同軸軸另一端的壓氣機渦輪葉輪轉(zhuǎn)動。發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時，渦輪轉(zhuǎn)速慢，壓縮空氣效果差。此時進(jìn)氣歧管處于負(fù)壓狀態(tài)，渦輪葉片對進(jìn)氣只有阻力，沒有壓力。 當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)增加時，渦輪葉輪在廢氣的推動下轉(zhuǎn)數(shù)增加，渦輪葉片產(chǎn)生的推力逐漸增大。例如，在達(dá)到1200轉(zhuǎn)之后，該壓力超過了發(fā)動機活塞運動產(chǎn)生的吸力。此時進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力為正，鼓風(fēng)機不斷向進(jìn)氣歧管內(nèi)注入空氣。當(dāng)渦輪達(dá)到這一轉(zhuǎn)數(shù)時，產(chǎn)生的壓力超過活塞進(jìn)氣和排氣產(chǎn)生的吸力。

廢氣渦輪增壓器的工作原理如下：主要由渦輪和壓縮機組成。將發(fā)動機排出的廢氣引入渦輪，利用廢氣的能量驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動與渦輪同軸的壓氣機實現(xiàn)增壓。 擴展信息： 1.渦輪增壓器轉(zhuǎn)子：發(fā)動機的排氣歧管排出具有一定能量的高溫高壓廢氣。在自然吸氣發(fā)動機中，這部分能量經(jīng)常隨著廢氣排放而浪費掉。廢氣渦輪增壓器的動力源主要是這些廢氣。渦輪葉輪和壓氣機葉輪由增壓器軸剛性連接，稱為增壓器轉(zhuǎn)子。 2.增壓：發(fā)動機工作時，排出的廢氣以一定角度高速沖擊渦輪葉輪，使增壓器轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)。壓氣機葉輪的高速旋轉(zhuǎn)增加了發(fā)動機進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓，從而達(dá)到增壓的效果。 3.作用：離合器的主動部分和從動部分利用接觸面之間的摩擦力，或利用液體作為傳動介質(zhì)，或利用磁力傳動來傳遞扭矩，使兩部分可以暫時分離，也可以逐漸接合，在傳動過程中允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。汽車離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)。離合器總成用螺釘固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸是變速箱的輸入軸。離合器的作用是保證汽車平穩(wěn)起步，方便換擋和駐車，防止傳動系統(tǒng)過載，減少扭振沖擊，延長傳動齒輪的使用壽命。

渦輪增壓發(fā)動機可以使用5W30和40機油。但對于高性能渦輪增壓發(fā)動機，更推薦使用5W40發(fā)動機。與5W30機油相比，高溫粘度更高，密封性能更強。一般來說，新汽車的發(fā)動機部件縫隙小，要選擇粘度低的機油，5W30比較合適。 而老款車的發(fā)動機損壞會更嚴(yán)重，零件之間的縫隙會更大，所以一定要選擇相對粘度更高的40號機油。它的性能更加穩(wěn)定，在整個駕駛過程中，發(fā)動機噪音會更小，駕駛會更加舒適平穩(wěn)。日系車普遍使用5W30油，而德系車更常用40油。 每次換油時，應(yīng)一起更換機油濾清器濾芯。購買機油濾芯時，也要選擇大品牌產(chǎn)品。劣質(zhì)濾芯過濾效果差，長期使用會加重發(fā)動機磨損。在平時的保養(yǎng)中，不僅要注意機油的更換，還要注意其他機油的更換。

t代表渦輪增壓Turbo的縮寫。指帶有進(jìn)氣渦輪增壓器的發(fā)動機。1.8T是指1.8升發(fā)動機配備進(jìn)氣渦輪增壓器。渦輪增壓器可以改變發(fā)動機的進(jìn)氣量，使燃油在氣缸內(nèi)燃燒更充分，從而增加發(fā)動機的輸出功率。與同排量發(fā)動機相比，具有輸出功率高、油耗低、環(huán)保性高等優(yōu)點。 渦輪增壓器最大的優(yōu)點是可以在不增加發(fā)動機排量的情況下，大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩。一般來說，帶渦輪增壓器的發(fā)動機功率和扭矩會提高20%到30%。 渦輪增壓器的缺點是滯后，即由于葉輪的慣性，對油門的突然變化反應(yīng)較慢，使發(fā)動機的輸出功率延遲增大或減小，這會使汽車在突然加速或超車的瞬間感到有些無力。

渦輪增壓器損壞，有六個癥狀： 1.電力下降。 2.油耗增加。 3.燒機油。 4.排氣管排放藍(lán)色或黑色煙霧。 5.發(fā)動機抖動。 6.快速加速時聽到刺耳的聲音。 渦輪增壓器故障的解決方法：如果渦輪增壓器壞了，是無法修復(fù)的。如果渦輪增壓器壞了，只能更換渦輪。 渦輪增壓器： 1.渦輪增壓發(fā)動機配有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是排氣渦輪，另一部分是進(jìn)氣渦輪。 2.排氣渦輪與排氣歧管相連。當(dāng)發(fā)動機達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。排氣渦輪與進(jìn)氣渦輪同軸連接。如果排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)氣渦輪也會旋轉(zhuǎn)。 3.當(dāng)進(jìn)氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，空氣可以被壓縮并吹入氣缸，這樣可以增加發(fā)動機的進(jìn)氣量，使發(fā)動機的功率更大。 4.渦輪增壓器工作時需要油潤滑。正常工作時，渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速可以達(dá)到10萬轉(zhuǎn)以上，對機油的要求非常高。

渦輪增壓汽車節(jié)省燃料的方法： 1、啟動時避免猛加油門； 2.保持均勻的車速； 3.輕踩油門； 4.減少汽車的剎車； 5.與車保持距離； 6.高速行駛不開窗； 7.渦輪增壓汽車不能馬上熄火。 渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢在于： 1.在不增加發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩； 2.渦輪增壓發(fā)動機更省油，使排放中的CO、CO、CH、HC、PM顆粒減少； 3.渦輪增壓發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，技術(shù)適應(yīng)性廣。

自吸汽車發(fā)動機可以改成渦輪增壓，但不建議把自然吸發(fā)動機改成渦輪增壓。從政策法規(guī)的角度來說，改裝發(fā)動機的車，如果事先沒有得到交通管理部門的批準(zhǔn)，是不能正常通過年檢的。根據(jù)現(xiàn)行《機動車登記規(guī)定》相關(guān)條款規(guī)定，持牌機動車所有人變更車身顏色、型號、性能、用途、結(jié)構(gòu)，更換車架、車身或者發(fā)動機，必須向車管所申請變更登記。原則上不允許改裝發(fā)動機。如果要把自吸汽車發(fā)動機改成渦輪增壓汽車發(fā)動機，必須單獨安裝渦輪增壓器，同時更換壓縮比活塞。如果要把自吸汽車發(fā)動機換成渦輪增壓汽車發(fā)動機，必須加強腹部，否則汽車發(fā)動機承受不了這么高的驅(qū)動力和溫度。其實渦輪增壓技術(shù)最早是用在飛機發(fā)動機上的。這項技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下，增加進(jìn)入汽車發(fā)動機的氣體。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機高空進(jìn)氣弱的問題。相同排量下，渦輪增壓汽車發(fā)動機的驅(qū)動力比自吸汽車發(fā)動機更具爆發(fā)力。在選擇汽車發(fā)動機時，如果騎手喜歡軟驅(qū)動力輸出，他會選擇自吸汽車發(fā)動機，如果喜歡相對充足的驅(qū)動力，他會選擇渦輪增壓汽車發(fā)動機。渦輪介入后，汽車發(fā)動機的進(jìn)氣量會大大增加，驅(qū)動力自然更強。同時比同排量的自吸汽車發(fā)動機更省油。缺點是渦輪增壓汽車發(fā)動機的型號不僅價格昂貴，而且對汽油、機油、火花塞等的標(biāo)準(zhǔn)也很高。后期維護(hù)成本自然高。

對于同樣技術(shù)水平和峰值功率的發(fā)動機，渦輪增壓一般在低工況更省油，自吸發(fā)動機在高工況更省油。 以下是關(guān)于自然吸氣和渦輪增壓的相關(guān)知識： 進(jìn)氣量不同：渦輪增壓發(fā)動機進(jìn)入發(fā)動機的空氣更多，需要噴射更多的汽油和空氣混合燃燒，會增加發(fā)動機的油耗。渦輪增壓技術(shù)可以壓縮空氣，把空氣吹入氣缸。這項技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下，增加進(jìn)入發(fā)動機的空氣。 動力輸出模式不同：一般自然吸氣發(fā)動機需要達(dá)到中高轉(zhuǎn)速區(qū)間才能輸出最大扭矩，而渦輪增壓發(fā)動機可以在很低的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩。這種動力輸出模式更適合在走走停停的城市道路中行駛。

渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動機的進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動機的功率和扭矩，使汽車更有活力。發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，最大功率可以比沒有渦輪增壓器時提高40%，甚至更高。 發(fā)動機的進(jìn)氣量相應(yīng)增加，因此可以增加發(fā)動機的輸出功率。最大的好處就是可以在不增加發(fā)動機排量的情況下，大幅提升發(fā)動機的功率和扭矩。