小編就關于“雙渦輪增壓好嗎?”為你提供以下相關內容： 雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一： 1、針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，串聯(lián)一大一小兩只渦輪或并聯(lián)兩只同樣的渦輪； 2、在發(fā)動機低轉速的時候，較少的排氣即可驅動渦輪高速旋轉以產生足夠的進氣壓力，減小渦輪遲滯效應； 3、雙渦輪增壓原理：當駕駛員踩油門踏板，發(fā)動機轉速發(fā)生改變。由于渦輪機和壓縮機有慣性，不能及時跟上這個速度的變化，這個現(xiàn)象稱為“遲滯現(xiàn)象”。

大家所關注的“雙渦輪增壓原理講解是什么?”下面我來為大家進行講解： 雙渦輪增壓原理： 1、當駕駛員踩油門踏板，發(fā)動機轉速發(fā)生改變。由于渦輪機和壓縮機有慣性，不能及時跟上這個速度的變化，這個現(xiàn)象稱為“遲滯現(xiàn)象”。“遲滯現(xiàn)象”使發(fā)動機延遲增加或減少輸出功率。這樣如果你越急加速，就會感覺發(fā)動機越使不上勁； 2、使用雙渦輪增壓，就是采用2個相互獨立的渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)。當發(fā)動機在2個渦輪增壓器的共同作用時，進氣效率大幅提升，增壓效果更加顯著，動力性得到很大提升； 3、另一方面，在發(fā)動機轉速較低時，只有一個低速渦輪工作，這時較少的排氣即可驅動這只渦輪高速旋轉以產生足夠的進氣壓力，當發(fā)動機轉速提升以后，高速渦輪工作繼續(xù)進入高增壓值的狀態(tài)，提供一個連貫的強勁動力。

如題主想要了解的“雙渦輪增壓發(fā)動機怎么樣?”相關內容介紹有以下： 奔馳雙渦輪增壓發(fā)動機一臺在20萬左右吧，具體價格建議去當?shù)氐?s問一下： 1、雙渦輪增壓技術是結構最為復雜、成本最高的一項技術，再加上其更適合用在六缸發(fā)動機上，所以一般只有大排量車型才會使用這種渦輪增壓發(fā)動機； 2、雙渦輪增壓，顧名思義由兩個渦輪的增壓技術，采用雙渦輪增壓技術的發(fā)動機在渦輪增壓器的渦輪機內和壓氣機內都配有兩個渦輪； 3、通過串聯(lián)兩個不同大小渦輪增壓器或并聯(lián)兩個相同規(guī)格的渦輪增壓器，當發(fā)動機工作在“低轉速”時，通過較少的“排氣”即可驅動渦輪增壓器高速運轉，并產生足夠的進氣壓力，減小渦輪“遲滯”效應。

關于樓主關注的“飛度改裝渦輪增壓可以嗎?”以下是我個人的見解： 飛度改裝渦輪增壓是可以的，飛度發(fā)動機改裝渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)缺點如下： 1、優(yōu)點：在相同排量的前提下，能大幅提升發(fā)動機的功率和扭矩，大約40%左右。燃料燃燒的更充分； 2、缺點：維護保養(yǎng)費用貴不少，并且在城市中大部分時候渦輪增壓器是不工作的，因為一般都設定在3500轉左右才會啟動渦輪增壓； 3、安了渦輪增壓的車動力輸出反應滯后，油門踩下去提速會有一個延時，因為廢氣渦輪增壓器需要發(fā)動機的廢氣驅動，當你踩下油門后渦輪增壓器并沒有馬上提高工作效率，要等個兩秒以上才會反應過來。

大家所關注的“發(fā)動機改裝渦輪增壓怎么樣?”下面我來為大家進行講解： 發(fā)動機改裝渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)缺點： 1、優(yōu)點：在相同排量的前提下，能大幅提升發(fā)動機的功率和扭矩，大約40%左右。燃料燃燒的更充分； 2、缺點：維護保養(yǎng)費用貴不少，并且在城市中大部分時候渦輪增壓器是不工作的，因為一般都設定在3500轉左右才會啟動渦輪增壓； 3、安了渦輪增壓的車動力輸出反應滯后，油門踩下去提速會有一個延時，因為廢氣渦輪增壓器需要發(fā)動機的廢氣驅動，當你踩下油門后渦輪增壓器并沒有馬上提高工作效率，要等個兩秒以上才會反應過來。

如題主想要了解的“渦輪增壓器漏油怎么辦?”相關內容介紹有以下： 如果渦輪增壓器出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，那么要尋找漏油的位置，并且進行修復： 1、增壓器是靠氣壓封油，而不是單純的靠油封封油； 2、先檢查一下你的進氣管和排氣管是否通暢，有無漏氣的地方，有漏氣就會漏油； 3、還有就是車子的下排氣是否過大，如果下排氣過大就要考慮大修發(fā)動機了。增壓器漏油的情況比較多，不過由于增壓器損壞而導致漏油的情況很少見。

關于“渦輪增壓器異響怎么辦?”有以下相關內容介紹： 渦輪增壓器異響的解決方法如下： 1、渦輪增壓器有金屬摩擦聲現(xiàn)象：排氣冒黑煙，功率下降，且增壓器有異響。更換損壞的備件或進行修復； 2、不是金屬摩擦聲，是氣流聲，則是由于增壓器轉子高速旋轉，產生的旋轉聲音，或是進、 排氣接口處由于連接不好產生的漏氣現(xiàn)象。修復或更換行管配件； 3、殼體內壁有毛刺或凸瘤，高速氣流流經(jīng)產生的異響，修復或更換相關配件。

小編就關于“渦輪增壓改裝車可以嗎?”為你提供以下相關內容： 汽車改裝成渦輪增壓可以的，原因： 1、渦輪增壓發(fā)動機是一種依靠渦輪增壓器來增加發(fā)動機的進氣量，渦輪增壓器（turbo）實際上是一種空氣壓縮機； 2、它是利用發(fā)動機排出的廢氣作為動力，推動渦輪室內渦輪（位于排氣道中），渦輪也帶動同軸葉輪（位于進氣道中）、葉輪壓縮空氣過濾管輸送的新鮮空氣，然后進入氣缸； 3、當發(fā)動機轉速加快時，廢氣排放速度和渦輪轉速也隨之加快，空氣壓縮程度可以提高，發(fā)動機進氣量也相應增加，可以增加發(fā)動機的輸出功率。

現(xiàn)在讓我來為你提供關于“渦輪增壓原理講解是什么?”的相關內容，請看以下相關內容： 渦輪增壓的原理講解如下： 1、渦輪增壓器是一種利用內燃機運作所產生的廢氣通過同軸的兩個葉輪組成的結構驅動的空氣壓縮機； 2、與機械增壓器功能相似，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而提升燃燒效率； 3、常見用于汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的輸出功率或者在同等輸出功率下提升燃油經(jīng)濟性。

下面是關于“渦輪增壓器結構是什么?”的相關介紹： 渦輪增壓器的結構如下： 1、渦輪增壓結構最早時候由瑞典的薩博（SAAB）汽車公司應用于汽車領域。渦輪增壓簡稱TURBO，如果在轎車尾部看到TURBO或者T，即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機； 2、渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸； 3、當發(fā)動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發(fā)動機的轉速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。

關于樓主關注的“渦輪增壓改裝價格是多少?”以下是我個人的見解： 渦輪增壓改裝價格在1萬元左右： 1、渦輪增壓發(fā)動機是一種依靠渦輪增壓器來增加發(fā)動機的進氣量，渦輪增壓器（turbo）實際上是一種空氣壓縮機； 2、它是利用發(fā)動機排出的廢氣作為動力，推動渦輪室內渦輪（位于排氣道中），渦輪也帶動同軸葉輪（位于進氣道中）、葉輪壓縮空氣過濾管輸送的新鮮空氣，然后進入氣缸； 3、當發(fā)動機轉速加快時，廢氣排放速度和渦輪轉速也隨之加快，空氣壓縮程度可以提高，發(fā)動機進氣量也相應增加，可以增加發(fā)動機的輸出功率。

關于大家想要了解的“渦輪增壓器價格是多少?”相關內容介紹有下面： 渦輪增壓器價格在3000元左右： 1、渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量； 2、它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸； 3、當發(fā)動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發(fā)動機的轉速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。

大家所關注的“渦輪增壓器有什么品牌?”下面我來為大家進行講解： 渦輪增壓器的品牌： 1、霍尼韋爾的渦輪增壓技術引領全球發(fā)動機向更高效更強動力的趨勢發(fā)展，在提高汽車性能和易操縱性的同時，大大提升燃油效率、減少尾氣排放； 2、霍尼韋爾的渦輪增壓器平均可以實現(xiàn)20%-40% 的燃油效率提高，同時減少約30%的排放，從而幫助汽車制造商在不降低汽車性能的前提下打造更節(jié)能環(huán)保的汽車； 3、渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。

如題主想要了解的“渦輪增壓器怎么維修?”相關內容介紹有以下： 渦輪增壓器壞了，不能維修的。渦輪增壓器壞了的表現(xiàn)： 1、發(fā)動機功率大幅降低，加大油門功會冒黑煙； 2、渦輪增壓泵實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸； 3、當發(fā)動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發(fā)動機的轉速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。

關于“渦輪增壓器表怎么看?”有以下相關內容介紹： 渦輪增壓器表的作用： 1、主要是告訴你現(xiàn)在引擎正在承受的壓力值。一般是PSI，BAR，普通車9個PSI就很高了，但是改裝以后30個PSI也不是沒有可能！我的Evo9現(xiàn)在用SBC限制在了22個PSI； 2、油門的反應變遲鈍說明你沒有對ECU進行微調！一般來說，加了渦輪的開起來絕對要比自然吸氣爽； 3、渦輪系統(tǒng)沒有開關，不過根據(jù)渦輪的大小，渦輪工作的起始轉速不一樣。我開Evo9的，如果平時不想用渦輪，那么2000轉就換擋就好了！因為我的渦輪不到3500轉的話一般不會工作的。

小編就關于“渦輪增壓有什么缺點?”為你提供以下相關內容： 渦輪增壓的缺點： 1、渦輪增壓發(fā)動機的缺點是保養(yǎng)費用相對自然吸氣發(fā)動機來說更高，最高的保養(yǎng)成本就是機油； 2、渦輪增壓發(fā)動機的保養(yǎng)費用最高昂的非機莫屬了，因為渦輪增壓器需要更好更貴的機油來工作，它每次運轉都是需要機油來提供潤滑以及散熱作用的； 3、并且因為渦輪增壓的轉速比較高，所以溫度也比較高，因此對機油的要求自然也會比較高； 4、從而就直接提高了渦輪增壓發(fā)動機的保養(yǎng)費用，這是渦輪增壓發(fā)動機最大的缺點。另外，渦輪增壓器的故障率相對也是比較高的。

現(xiàn)在讓我來為你提供關于“渦輪增壓聲音是什么?”的相關內容，請看以下相關內容： 渦輪增壓出現(xiàn)聲音的原因： 1、首先這種聲音是增壓器的聲音，我在帕沙特上做過一定的采集轉速范圍和您描述的接近，在跑快了之后是路噪較大，把這個聲音給淹沒了。跑慢的時候或者慢速加速的時候都會有這種聲音“嗖嗖”吹口哨的聲音； 2、這種聲音產生的比較復雜，長時間使用后使得軸承的間隙發(fā)生變化也是產生這種現(xiàn)象的一個原因，但是有一些更換了新的增壓器后也有這種聲音； 3、我個人建議先跑跑看看，如果沒有發(fā)動機無力以及燒機油現(xiàn)象不建議更換。如果上述的現(xiàn)象發(fā)生了那就必須得更換增壓器了。

下面是關于“科魯茲改裝渦輪增壓可以嗎?”的相關介紹： 科魯茲發(fā)動機可以改裝成渦輪增壓發(fā)動機： 1、但涉及進排氣、冷卻、電腦程序、剎車、車架、車輛審批等方面的問題； 2、改裝后一般不會通過年檢； 3、損害發(fā)動機：增加了渦輪加大了功率，對發(fā)動機的要求就更高了，損耗率加大，影響發(fā)動機的使用壽命。

現(xiàn)在讓我來為你提供關于“別克英朗兩廂渦輪增壓油蠔高嗎?”的相關內容，請看以下相關內容： 別克英朗汽車油耗在百公里5.1L： 1、大家都知道別克的英朗三缸的發(fā)動機的汽車，而一聽到三缸的發(fā)動機大家都認為是“油老虎”； 2、但是新款的英朗在動力系統(tǒng)這一方面采用了兩款發(fā)動機的搭配，分別是1.0T和1.3T的兩款小排量的發(fā)動機，都是三缸搭配的； 3、除此之外新款的英朗車型在排放傷害符合國六排放的標準。百公里油耗在5.1L左右。這樣算下來一公里才4毛錢的油錢。

現(xiàn)在讓我來為你提供關于“渦輪增壓發(fā)動機缺點是什么?”的相關內容，請看以下相關內容： 渦輪增壓發(fā)動機缺點： 1、增壓后，發(fā)動機在工作時的壓力和溫度都大大提高，因此發(fā)動機的壽命會比相同排量的發(fā)動機不增壓要短，并且機械性能、潤滑性能也會受到影響； 2、除去渦輪遲滯，就是加油之后不是馬上發(fā)動機就能馬上出力，而是存在一定的滯后，這隨渦輪的尺寸而變化，渦輪的滯后越大，越明顯； 3、由于低速渦輪的干預效果有限，所以一般駕駛渦輪車起步可以一開始就把發(fā)動機轉速提高到渦輪的工作轉速附近4500RPM然后再開始掛擋； 4、這款發(fā)動機后期的維修或者保養(yǎng)都是比一般的發(fā)動機要貴一些的。