現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“渦輪增壓適合跑高速嗎”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 適合。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)利用空氣壓縮驅(qū)動(dòng)渦輪來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量來(lái)增加輸出功率，在高速上能夠充分發(fā)揮渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)，而在擁堵的市里開(kāi)車，渦輪增壓在很多情況下不能介入。

下面是關(guān)于“汽車渦輪增壓的種類有哪些”的相關(guān)介紹： 1、機(jī)械增壓系統(tǒng)：這個(gè)裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上并由皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連接，從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸獲得動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進(jìn)氣岐道里。 2、氣波增壓系統(tǒng)：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。這種系統(tǒng)增壓性能好、加速性好但是整個(gè)裝置比較笨重，不太適合安裝在體積較小的轎車?yán)锩妗?3、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)：這就是我們平時(shí)最常見(jiàn)的渦輪增壓裝置，增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)任何機(jī)械聯(lián)系，實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。 4、復(fù)合增壓系統(tǒng)：即廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓并用，機(jī)械增壓有助于低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭力輸出，但是高轉(zhuǎn)速時(shí)功率輸出有限；而廢氣渦輪增壓在高轉(zhuǎn)速時(shí)擁有強(qiáng)大的功率輸出，但低轉(zhuǎn)速時(shí)則力不從心。

下面是關(guān)于“渦輪增壓和自然吸氣最適合怎樣行駛”的相關(guān)介紹： 渦輪增壓最適合山路，入彎出彎，上坡都是最考驗(yàn)扭矩的時(shí)候。渦輪增壓可以在不用全油門加速的情況下提供充沛的扭力。 而普通自然吸氣（非大排量自然吸氣）在減速入彎，加速出彎的時(shí)候，因?yàn)榕ちΣ蛔?，?jīng)常會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力遲滯的情況。上坡的時(shí)候，因?yàn)榕ちΣ蛔悖?jīng)常需要拉高轉(zhuǎn)速，或者降檔加速。渦輪增壓就很少會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。 自然吸氣最適合全油門加速。相同功率的渦輪增壓極速跑不過(guò)自然吸氣，因?yàn)闇u輪增壓會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的增加，達(dá)到峰值扭矩之后，動(dòng)力會(huì)迅速衰竭。而自然吸氣高轉(zhuǎn)恰好是發(fā)力的時(shí)候。 上坡的時(shí)候有渦輪增壓幫助，轉(zhuǎn)速不必太高就有足夠的扭矩。至于下坡，有沒(méi)有渦輪增壓倒是沒(méi)太大區(qū)別。油耗不一定省，因?yàn)槟芰渴睾愣伞?/div>

如題主想要了解的“雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)是什么”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 優(yōu)點(diǎn)：使其進(jìn)氣量更加的大于排氣量，而且還可以通過(guò)第二個(gè)渦輪進(jìn)行消耗。功率和扭矩也提高很多，最主要還是解決了傳統(tǒng)式的遲滯現(xiàn)象。安排出的有害氣體含量也越來(lái)越少，給市場(chǎng)帶來(lái)的價(jià)值也越來(lái)越大。 缺點(diǎn)：保養(yǎng)修理昂貴是他的致命傷，也是技術(shù)更加先進(jìn)造成的后果吧!但是渦輪增壓器葉輪的慣性作用依然存在性，使其渦輪遲滯現(xiàn)象無(wú)法一時(shí)間完全解決。如果保養(yǎng)修理費(fèi)用能夠降低那么就更加完美了，但是到那個(gè)時(shí)候就會(huì)有更好的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)取而代之。

關(guān)于“渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是什么”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車給人的感覺(jué)是比自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)車強(qiáng)勁很多，其最大優(yōu)點(diǎn)是可在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%，甚至更多。 另外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了增壓技術(shù)后，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放，在某些程度上省油，這也是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)中很重要的一點(diǎn)。但切記不要經(jīng)常猛踩油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速“忽高忽低”，渦輪增壓器也不斷介入工作，油耗會(huì)比同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還要費(fèi)油。

小編就關(guān)于“在國(guó)內(nèi)為什么小排量渦輪增壓受歡迎”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 中國(guó)雖然是一個(gè)汽車銷售大國(guó)，但在技術(shù)上卻是一個(gè)匱乏國(guó)。特別是中大型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，基本依賴外國(guó)，所以中大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶“T”會(huì)使汽車成本較高，而小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中國(guó)比較成熟成本低，讓它帶上“T”，也就是用上渦輪壓榨后，可以帶動(dòng)大型車像SUV，成本降下來(lái)了。本該用在小型車上的發(fā)動(dòng)機(jī)，在中國(guó)加上渦輪后，讓它擔(dān)負(fù)起重任，去帶動(dòng)大體重的SUV汽車。中國(guó)人好面子，價(jià)錢還得便宜，這種小排量渦輪增壓SUV在中國(guó)有了用武之地，遍地開(kāi)花，流行起來(lái)。弊端也就隨之顯現(xiàn)出來(lái)：油門遲滯感很大——油門線性差，渦輪介入前起步肉，由于是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)要承受暴增的扭矩，發(fā)動(dòng)壽命降低。對(duì)散熱量有著更高的要求。

關(guān)于大家想要了解的“渦輪增壓的車需要熱車嗎”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 需要熱車。渦輪增壓汽車起動(dòng)后，特別是在冬季，應(yīng)該讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓瑞華油充分潤(rùn)滑軸承。注意：剛剛起動(dòng)的渦輪增壓汽車千萬(wàn)不能猛踩加速踏板，以防損壞增壓器油封，渦輪增壓器的損壞往往都是由于潤(rùn)滑不當(dāng)被燒壞的。

大家所關(guān)注的“渦輪增壓的車怎么熱車”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解： 渦輪增壓汽車起動(dòng)后，應(yīng)該讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間（特別是在冬季）。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一到兩分鐘，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓瑞華油充分潤(rùn)滑軸承。注意：剛剛起動(dòng)的渦輪增壓汽車千萬(wàn)不能猛踩加速踏板，以防損壞增壓器油封，渦輪增壓器的損壞往往都是由于潤(rùn)滑不當(dāng)被燒壞的。

關(guān)于樓主關(guān)注的“渦輪增壓器壽命多長(zhǎng)時(shí)間”以下是我個(gè)人的見(jiàn)解： 早期產(chǎn)品的壽命比發(fā)動(dòng)機(jī)部分的壽命略短，一般是8～10萬(wàn)公里，目前渦輪技術(shù)已經(jīng)非常成熟，如今渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命可以保持在25萬(wàn)公里左右。由于渦輪增壓器在使用過(guò)程中溫度較高，且其結(jié)構(gòu)比較特殊，因此在機(jī)油選取方面有特殊的要求。普通汽油機(jī)車型在保養(yǎng)時(shí)使用的機(jī)油不能符合渦輪增壓車型的使用要求。因此在保養(yǎng)過(guò)程中一定要使用渦輪增壓車輛專用機(jī)油，不要貪小便宜。 由于很多情況下在城市道路行駛時(shí)“T”車的渦輪增壓系統(tǒng)并不起太大作用，長(zhǎng)期堵車可能會(huì)產(chǎn)生積碳。積碳過(guò)多，既會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，也容易危害渦輪增壓系統(tǒng)。建議車主在2萬(wàn)~3萬(wàn)公里期間做保養(yǎng)時(shí)為車輛清除積碳。

關(guān)于大家想要了解的“機(jī)械增壓和渦輪增壓有什么區(qū)別”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 機(jī)械增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力，來(lái)帶動(dòng)一個(gè)壓氣機(jī)，進(jìn)行增壓。增壓器會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，它的轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而改變，不會(huì)出現(xiàn)增壓滯后的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效果極好，但它受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速狀態(tài)下它會(huì)增壓不足。 渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣推動(dòng)排氣管中的渦扇帶動(dòng)進(jìn)氣管中的渦扇轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行間接增壓，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。渦輪增壓器轉(zhuǎn)速極高，所增壓力也比機(jī)械增壓器高數(shù)倍。但由于渦扇有慣性，中間軸承也有相當(dāng)大的阻力，廢氣突然增多時(shí)渦扇轉(zhuǎn)速不會(huì)再同時(shí)提高，這也就是渦輪遲滯。

關(guān)于“汽車渦輪增壓原理是什么”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 由于輸入的燃料量受到吸入氣缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的功率也會(huì)受到限制。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過(guò)壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸來(lái)增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。因此在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是唯一能使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機(jī)械裝置。

關(guān)于“日本車為什么不用渦輪增壓”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 日系車向來(lái)講究性價(jià)比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格高，不符合企業(yè)的市場(chǎng)定位。 渦輪引擎工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度非常之高，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械性能、潤(rùn)滑性能受到影響，而且保養(yǎng)成本也相對(duì)較高。 其實(shí)日本車不是不用渦輪增壓，而是很少使用，某一些日系車也有用渦輪增壓，比如1.2t卡羅拉。 同時(shí)日本車廠不缺乏渦輪增壓技術(shù)。大眾系列的邁騰、速騰、高爾夫、寶來(lái)等等1.4TSI的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪是日本石川島播磨重工業(yè)株式會(huì)社的產(chǎn)品，牌子是IHI?，F(xiàn)在由長(zhǎng)春富奧石川島增壓器有限公司生產(chǎn)。

小編就關(guān)于“大排量車為什么不用渦輪增壓”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 大排量車不用渦輪增壓是因?yàn)榭紤]到發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間和散熱的問(wèn)題，本身發(fā)動(dòng)機(jī)艙就很滿了，再加套渦輪系統(tǒng)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)集成要求更高，成本增加的更多，還不如直接增加排量來(lái)增加動(dòng)力。 另外其實(shí)大排量加渦輪的也是有的，不過(guò)都是跑車和高性能車，如日產(chǎn)GTR，卡宴4.8雙渦輪、寶馬750。

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“馬自達(dá)為什么不用渦輪增壓”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 日系車很少用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，日本人認(rèn)為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)現(xiàn)燃油緊經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保上并沒(méi)有多大優(yōu)勢(shì)，而且從汽車生產(chǎn)開(kāi)發(fā)成本和消費(fèi)維護(hù)成本上更是低于自然吸氣汽車。 另外有數(shù)據(jù)表明自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命能達(dá)到15-20年，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只有10年-15年，而且汽車渦輪增壓系統(tǒng)更是一個(gè)易損的部分。

下面是關(guān)于“渦輪增壓器故障是什么?”的相關(guān)介紹： 渦輪增壓器異響的原因，渦輪增壓器是一個(gè)在高溫（700-1000攝氏度）、高轉(zhuǎn)速（10-20萬(wàn)轉(zhuǎn)\/分鐘），引發(fā)異響的可能性有： 1、渦輪增壓器損壞（轉(zhuǎn)軸卡死，葉輪刮殼），金屬摩擦產(chǎn)生的異響； 2、進(jìn)、排氣管漏氣，或者中冷器有裂縫，帶壓氣體泄露； 3、旁通閥皮膜破裂，帶呀氣體泄露； 4、殼體內(nèi)壁有毛刺或凸瘤，高速氣流流經(jīng)產(chǎn)生的異響； 5、渦輪增壓器擴(kuò)壓段積污。

下面是關(guān)于“渦輪增壓器故障怎么辦?”的相關(guān)介紹： 渦輪增壓器故障的癥狀如下： 1、怠速時(shí)尾氣冒藍(lán)煙，時(shí)輕時(shí)重。行駛中不冒藍(lán)煙，機(jī)油有消耗 ； 2、廢氣再循環(huán)管嚴(yán)重堵塞 故障現(xiàn)象：怠速及行駛時(shí)尾氣冒藍(lán)煙，加油更嚴(yán)重，機(jī)油消耗量大； 3、活塞環(huán)、缸壁、氣門油封磨損或老化 故障現(xiàn)象：車輛冒很大的藍(lán)煙，增壓器渦輪端有異響，增壓器渦輪端漏機(jī)油； 4、渦輪增壓器空氣導(dǎo)管破裂 故障現(xiàn)象：車輛加油門和收油門的時(shí)候會(huì)有“撲拉拉”的異響。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)冬天保養(yǎng)需要注意四個(gè)地方，首先是熱車，其次是長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)以后不要馬上熄火，其次是要選擇合成機(jī)油，最后要注意檢查渦輪增壓器的密封性。冬天的時(shí)候熱車是很有必要，預(yù)熱能夠潤(rùn)滑渦輪增壓器，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，避免影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。其次在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)以后渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)比較高，這種情況下不要馬上熄火，不然冷卻不完全會(huì)導(dǎo)致積碳過(guò)多。而汽車機(jī)油也要選擇磨性比較好，耐高溫、穩(wěn)定性比較好的合成機(jī)油。另外也要注意檢查渦輪增壓器的密封性，密封性不好會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效果，所以也定期檢查。

通常情況下，有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)是比較貴一些的。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)概念如下： 1、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是指裝有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)； 2、渦輪增壓器實(shí)際上是一個(gè)空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量； 3、它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪機(jī)室內(nèi)渦輪，渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng)同軸葉輪，葉輪壓力由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使其加壓進(jìn)入氣缸。

渦輪增壓保養(yǎng)費(fèi)用500元左右，自燃吸氣300元左右： 1、渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)費(fèi)用要高于自然吸氣的； 2、主要原因如下：渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)配件更換周期比自然吸氣的短渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，使用的機(jī)油較好渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更好，更加省； 3、也是目前比較主流的在大眾等德系車中使用普遍，保養(yǎng)費(fèi)用略高于自然吸氣的；

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)要注意： 1、首先是燃油標(biāo)號(hào)，一定要按照說(shuō)明書(shū)上的加，我這車也是渦輪的，加92號(hào)就行； 2、要按時(shí)保養(yǎng)，機(jī)油必須加全合成的，不要貪便宜加半合成，各個(gè)車型可能保養(yǎng)有不同； 3、仔細(xì)看隨車保養(yǎng)手冊(cè)，里面寫(xiě)的很清楚，仔細(xì)看看說(shuō)明書(shū)有什么問(wèn)題都能解決；