從你描述的這個情況來看，估計是汽車空調的制冷劑/冷凝劑出現(xiàn)了泄露。因為你的車子空調的風機還是轉動有效使用的，制冷劑泄露后，壓縮機無排氣，冷凝器沒有溫度，導致車內(nèi)蒸發(fā)器內(nèi)沒有冷媒蒸發(fā)，所以也沒有涼風出來。建議你去4S店或者是修理廠，去檢測一下空調制冷系統(tǒng)的壓力，如果是壓力比較低那肯定就是制冷劑泄露的原因，及時進行加注就可以了。

在鋪裝路面等良好的條件下，這個的四驅中間連接部分是斷開的，并不需要帶動一根傳動軸空轉，完全就是兩驅的使用，但是需要四驅介入時，它會介入，個人推薦還是四驅。

1、如果是液壓助力，檢查助力油缺不缺，有沒有漏油的情況。2、如果是電子助力的，檢查保險絲否燒壞，線路有無斷路或對地短路的情況。3、檢查輪胎氣壓，漏氣也會導致方向變重，就需要去充氣。

原來的圓柱形的天線確實是可以改裝成鯊魚鰭的，不過就是得先把原來的天線給旋轉一下給拆下來，然后量好尺寸，再去某寶、某東上購買一下鯊魚鰭，要把原來的底座能正好套在鯊魚鰭的下面才行，一般都是有專門配對的鯊魚鰭，你在網(wǎng)上直接搜索一下就有了，再就是不知道新的鯊魚鰭天線好不好用，有很多車友換了之后信號不比原來的好。

我用的原廠的5w30那個全合成，便宜還好用

您好,這要具體看是什么原因造成的高溫。從易到難;先看水箱上下水管溫差大不大,要溫差大說明節(jié)溫器壞了(這車容易壞它,一定換原廠的副廠的容易報碼)。...

你開過三缸機嗎？開過才有發(fā)言權。早些年開過五十鈴三缸375皮卡，近幾年福田380輕卡，一上高轉速那機子噪音。。。。。不要說現(xiàn)在技術好了，三缸先天缺陷不能根除，只能優(yōu)化。雖廠家可以多做車輛隔音，但機子本身缺陷在那擺著。年限一長，減振降噪零件老化，那抖動會加劇。這是廠家為節(jié)約成本而開發(fā)，與減排沒多大關系。趁現(xiàn)在，能選四缸別選三缸，何況三缸還比四缸貴，買的沒有賣的精，廠家最會算計了。別聽廠家和托忽悠，你看廠家和托凈說三缸好處，缺點連提不提，這里面的道道不很明顯嗎？資本家只會為成本考慮。。。

拉羅拉有點老了，舒適性并不好，跟思域沒法比啊，而且馬上要換代了。思域車剛上市兩年多，比較新。你要是喜歡豐田可以等等看新款卡羅拉，否則還是思域更劃算。

2011款凱越為什么沒有自動鎖門窗攻能呢？

呃，很少評論的，這號的人真的很討厭的，商品上下浮動價格很正常，降價了就哭爹喊娘的，自己付出的又少，還想著要最好的回報，還談所謂的面子！?。?/div>

選不出來就綜合對比首先挨個試駕比較落地價格比較售后保養(yǎng)維修價格?比較服務態(tài)度比較保有量從這幾個地方對比就不難選了這個價位里面 軒逸 卡羅拉都比你說的這兩個更合適的

我也是凱越換君越，君越底盤感覺上是比凱越要硬些。換句話說是“更運動些了”，適應下很快的，如果不喜歡，那就找人改下或調校下咯。

發(fā)動機漏油原因比較多，主要有以下幾種情況： 1、油底殼襯墊損壞或螺絲松動漏油; 2、油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或松動漏油; 3、正時齒輪蓋襯墊裝配不當、損壞或螺絲松動漏油; 4、發(fā)動機支架板變形或襯墊密封不嚴漏油; 5、氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油; 6、曲軸前油封損壞漏油; 7、曲軸后油封損壞漏油; 8、曲軸后端回油螺紋被污垢堵塞而漏油。回油螺紋加工不當或螺紋軸頸與油封座孔同軸度超差等而漏油; 9、凸輪軸承后封蓋不嚴漏油; 10、搖臂室蓋或扒桿室蓋不嚴漏油; 11、機油散熱器密封不嚴漏油; 12、機油濾哺器密封不嚴而漏油; 13、分電器殼體承裝孔密封不嚴漏油; 14、機油泵襯墊損壞或螺絲松動漏油。

出現(xiàn)這個現(xiàn)象通過這樣簡單的描述肯定沒法判定具體的原因，建議盡快到正規(guī)的修理廠或者4S店去檢修！一般可能是燃燒系統(tǒng)出現(xiàn)故障了

我是2.0豪華，去4s店首保的時候，保養(yǎng)的師傅說的，18款重新調教以后的動力，2.5比2.0沒有以前差距那么明顯，市區(qū)駕駛基本上感受不出太多差異，當然，你如果有疑惑，可以去試駕一下兩種排量，自己感受一下

你車有沒有問題我無法判斷，但跟開車習慣、日常保養(yǎng)應該有關系。我平時開車不大腳油，盡量少踩剎車，根據(jù)預判提前收油，遇到塞車我盡量用手動檔跟車。平時要定期保養(yǎng)。凱越車重比同級車重差不多200公斤，油耗肯定會高一些的。我今早還看了下表顯數(shù)據(jù)，2500公里的A表顯示油耗是6.8，B表1900顯示是6.7，昨晚去加油7.46/升（我基本都在同一家中石化加油），換算下來也是0.507元/公里，跟實際油耗差不多。

等新RAV4，上市半年以后，下手，豐田相對省心一點，8速自動耐用性高一點，如果對車了解的多，再考慮小眾車型，反正是自吸加自動是最穩(wěn)定的。

先把車架起來，然后，找個大器皿墊在車底下，以備接廢油用。用合適的螺絲刀拆下變速箱里、外殼，這時會有一些變速箱油流出，注意躲避。幾分鐘之后，當部分油快流干之后，取下最后一個油槽，注意要用手小心托住，這里還有大量的廢油。當取下來的時候，你會看到有不少污漬殘留在油槽的底部。小心地卸下變速箱油過濾器，這時候你可以清晰地看到用于控制擋位切換的電磁閥。摘下油底墊圈，去除周邊的污漬，如果縫隙清潔不干凈可以借助工具。由于時間長，油墊圈上的膠皮粘在機器邊緣不易清理，需要小刮刀來清除，同時噴一些化油器清潔劑，這樣會省些力氣，而且清潔會更徹底，用棉絲將所有清潔過的變速箱油過濾裝置擦干凈，然后逐一安裝。提醒大家，過濾器一般都是一次性使用，換油的同時，也要換新的過濾器以及油墊圈。將更換部件的表面擦拭干凈，不宜有水漬油漬，否則容易造成漏油；將清潔干凈的油槽以及油墊圈安裝在一起，注意一定要嚴絲合縫，以免漏油。清潔濾油器殼并擦拭干凈，將清潔后的殼安裝，先固定兩個對角，然后再全部擰緊。

傳感器位置就在進氣歧管的下面，根本看不到，全靠摸，摸傳感器線按住卡扣后略用力就可以撥出來，但是拆裝水溫傳感器都完全是靠模的

自動變速器用手動模式會發(fā)出異響手動模式換擋的時候，有嘎吱的異響原因：拆開發(fā)現(xiàn)后是硬件摩擦的事而，囧...解決：在摩擦部位多摸些油（黃油即可），增加潤滑就不響了。變速器其實挺脆弱的，所以我們平時應該更加保護它，除了正常的保養(yǎng)外，平時開車盡量對它好一些，什么別擋，車沒停穩(wěn)就掛倒檔一類的都盡量避免吧。