我想告訴樓上幾位提議說(shuō)凹陷修復(fù)的車友一下：并不是所有地方的輕微凹陷都適合做凹陷修復(fù)。后輪窩和后車門之間的鐵板，這里因?yàn)槊娣e小，又是個(gè)拐角，鐵板非常非常硬，根本沒(méi)有辦法往外吸，而且也沒(méi)有辦法用工具從里面往外頂，所以，這個(gè)地方是做不了凹陷修復(fù)的。要想修復(fù)，只能鈑金，說(shuō)白了就是把原車漆磨掉，點(diǎn)上焊點(diǎn)往外拉，然后打磨找平。這樣就是大動(dòng)干戈了，不到萬(wàn)不得已，盡量不要這么干。所以，在凹陷比較輕微的情況下，4S店師傅的說(shuō)法是非常正確的。

看看車主口碑，油耗受太多因素影響了，司機(jī)的駕駛風(fēng)格，道路擁堵不同，天氣，排量，重量，開(kāi)空調(diào)與否等都會(huì)影響油耗的。

我的是13款的凱越，比你12年的只會(huì)更簡(jiǎn)配，就這修理工還說(shuō)那樣的話，你可以想像新款是怎么樣的。當(dāng)然科技在發(fā)展，很多功能和安全配置是老款沒(méi)有的，但我們眼中看到的是內(nèi)飾和外表，修理工眼里就是鈑金和螺絲了。我并不是說(shuō)新款的不好，只是大環(huán)境這樣，簡(jiǎn)配也是沒(méi)辦法的事，同樣的價(jià)格你買別的品牌，也是個(gè)簡(jiǎn)配，被國(guó)人吹捧的神車也減配的想吐。不黑、不吹，只要自己覺(jué)得合適就買，它就是個(gè)代步工具，就跟手機(jī)一樣，N年前蘋果一出賣腎也要買一個(gè)裝B，現(xiàn)在買手機(jī)有幾個(gè)是為了裝B啊，差不多都是覺(jué)得喜歡就去買了，回歸理性了，汽車的最終走向和手機(jī)一樣。

這個(gè)看自己的預(yù)算，如果有這筆預(yù)算，還是可以更換的！鐵輪轂重量一般要比鋁合金輪轂重一些，造型也是比較的單一，散熱也要差一些。但是鐵輪轂成本比較的低發(fā)生碰撞時(shí)雖然會(huì)變形，但是不會(huì)破碎。鐵制輪轂外形比較普通，雖然現(xiàn)在有些品牌的鐵制輪轂也會(huì)設(shè)計(jì)一些簡(jiǎn)單圖形，但比較鋁制輪轂給多樣化還是顯得很單一。而且由于鋼制輪轂是兩件焊接成型，所以動(dòng)平衡方面無(wú)法做到完全標(biāo)準(zhǔn)圓度，對(duì)輪胎的非正常磨損有些影響，而且鐵制輪轂重量約為鋁合金輪轂的一倍，所以帶來(lái)車輛自身重量的增加，相應(yīng)增加燃油消耗。但鐵制輪轂也有自身的優(yōu)勢(shì)，價(jià)格低，強(qiáng)度高，不易碎裂，變形可以修復(fù)等等是鋁合金輪轂所不具備的。鋁合金輪轂現(xiàn)在以及基本普及了，它更美觀，可以做出各種復(fù)雜的造型，重量輕節(jié)省燃油，散熱好（鋁是鋼散熱的三倍）可以更好的保護(hù)剎車系統(tǒng)和輪胎趾口，基本為標(biāo)準(zhǔn)圓度，減少不規(guī)則輪胎跳動(dòng)可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命等等也是鋼制輪轂所不具備的。從生產(chǎn)工藝來(lái)講，鋁制輪轂分為鑄造喝鍛造，我們民用車輛鋁制輪轂基本都是鑄造輪轂，高端車輛和跑車會(huì)使用鍛造鋁制輪轂。鑄造鋁制輪轂相對(duì)鍛造輪轂價(jià)格低廉，但抗沖擊能力較差，所以會(huì)有事故后輪轂斷裂的情況發(fā)生，鍛造鋁制輪轂由于生產(chǎn)工藝和原材料特性不同，能夠承受更大的扭矩和沖擊，所以一般使用在跑車和高性能車輛上，但價(jià)格也會(huì)貴很多。具體進(jìn)行這樣的更換還是看您的車輛類型和經(jīng)濟(jì)能力來(lái)決定了。

如果只是輕微水霧就屬于正常現(xiàn)象。大燈是密封的。大燈進(jìn)水的幾種可能及處理意見(jiàn)：1、故障特點(diǎn)：偶發(fā)性，季節(jié)性很強(qiáng)處理意見(jiàn)：這種情況可能就是溫差造成的，只需要簡(jiǎn)單的處理或者是自然晾干即可。2、故障特點(diǎn)：洗車、雨后出現(xiàn)且較為頻繁處理意見(jiàn)：可考慮是燈罩的密封問(wèn)題，原因有二。一、燈罩后蓋的密封橡膠條老化，造成彈性下降，進(jìn)而導(dǎo)致密封不嚴(yán)，如需改進(jìn)，更換即可；二、燈罩接縫處出現(xiàn)開(kāi)裂，如果車輛未出質(zhì)保期，并且開(kāi)裂處非外力所致（如撞擊等），可與4S店協(xié)商進(jìn)行質(zhì)量索賠。

駕齡太短，不能直接上高速跑長(zhǎng)途。按照要求，初次上高速需要駕齡三年以上司機(jī)陪駕上路。如沒(méi)有，還是去國(guó)道省道慢慢走，待交通法規(guī)、路程、車輛、駕駛操作、應(yīng)急處理熟悉了，再上高速吧！

其實(shí)車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個(gè)油之間，不是固定的，我覺(jué)得你問(wèn)這個(gè)毫無(wú)意義，有時(shí)候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個(gè)油。你可以下載個(gè)小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個(gè)品牌都是有成千上萬(wàn)車主的油耗信息，這個(gè)里面的比較一下就好了。油耗這個(gè)東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個(gè)參數(shù)，低于40公里的油耗高。

09的卡羅拉不如凱越，4AT也要9個(gè)油，公司有一部，底盤也不好，方向輕點(diǎn)但非常模糊，其他比凱越強(qiáng)那么一點(diǎn)點(diǎn)

汽車加速時(shí)車身抖動(dòng)的原因：1.開(kāi)車時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)正常情況厲害，而且有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)一次不能啟動(dòng)的問(wèn)題?？赡苁枪?jié)氣門過(guò)臟，噴油嘴、進(jìn)氣道的積碳過(guò)多。冷車情況下積碳會(huì)吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進(jìn)入汽缸燃燒，就會(huì)產(chǎn)生怠速不穩(wěn)，啟動(dòng)困難的癥狀。2.高速行駛到某一時(shí)速時(shí)，方向盤能感到明顯抖動(dòng)或跳動(dòng)，但低速時(shí)不明顯。其實(shí)引起汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問(wèn)題有很多，這里我們要先排除由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障而引起的非正常抖動(dòng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的故障一般低速也會(huì)出現(xiàn)。

加裝日行燈可以選擇兩種方式，一個(gè)是網(wǎng)上下訂單，實(shí)體店安裝還有一種是直接找到一家比較大的汽修店，價(jià)格從五百-一千五不等

你這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊還有軟管的具體位置是什么？連接的是哪里？到底是輸油的管呢還是運(yùn)送這個(gè)水管？還是做防凍液的管？不管是什么，還是抓緊修理一下。

這款凱越的滲油是很普遍的現(xiàn)象，他的滲油點(diǎn)就是在氣門室罩墊的位置，也就是這個(gè)漏油點(diǎn)的位置就在這個(gè)氣門室罩墊的位置上面，而且他的處理方式很是特別，就是拆解更換這兩種情況，拆檢這種情況就是把氣門室罩墊拿下來(lái)清潔處理后者做密封處理，但是這種就不是很管用了。在一種就是更換氣門室罩墊這種情況，把氣門室蓋拿下來(lái)更換掉氣門室罩墊，這種情況與修理墊子是一樣的道理，只不過(guò)是更換上一個(gè)新的墊子，只要是緊固的力矩保持一致，裝配合理就很好的，不會(huì)滲油的。這款車換過(guò)很多次氣門室罩墊了，但是沒(méi)有換住，還是滲油，而且很嚴(yán)重，換過(guò)一次也就是保存4-5千公里，不滲油，但是過(guò)了這個(gè)里程就又開(kāi)始滲油，在沒(méi)有辦法的情況下?lián)Q氣門室罩蓋，這是一個(gè)很明確的選擇，換了氣門室蓋，漏油沒(méi)有了，再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)滲油的現(xiàn)象。他的滲油不再出現(xiàn)，但是又出現(xiàn)了燒機(jī)油的現(xiàn)象，這種情況讓人很是頭疼，沒(méi)三千公里消耗一升機(jī)油，這個(gè)也看不出燒機(jī)油的跡象來(lái)，但是機(jī)油去哪里了，這也是一個(gè)問(wèn)題。換了氣門室蓋只后開(kāi)始燒機(jī)油的情況，我是這樣認(rèn)為的，他的滲油現(xiàn)象就是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壓太高造成的，再加上氣門室罩蓋的固定不是太合理，造成滲機(jī)油。換上新的氣門室罩蓋，他的通透率很高，也就是內(nèi)壓不是太高加上他的廢氣閥的開(kāi)度過(guò)大，造成他的廢氣很通暢的到了進(jìn)氣支管，通過(guò)氣門的開(kāi)啟進(jìn)入燃燒室進(jìn)行再次燃燒。在廢氣回收利用的時(shí)候就帶著廢油氣一起燃燒，這就是造成機(jī)油消耗的原因。后換的氣門室罩墊和原車的氣門室罩墊他們有差異和區(qū)別的，外形的區(qū)別是一樣的但是他的廢氣再循環(huán)是不一樣的，這也就是造成機(jī)油消耗的主要原因，如果不是太嚴(yán)重就這樣用著吧，這可能就是一個(gè)改進(jìn)版。

你好，朋友，我的凱越2015使用的是在4s店里加裝的路特仕導(dǎo)航，該機(jī)子是四路功放輸出。我已經(jīng)買好了中置喇叭和支架，還沒(méi)有安裝。具體接線，咨詢過(guò)老司機(jī)，說(shuō)用前門左低音喇叭和右低音喇叭合成一個(gè)聲場(chǎng)輸出。接線方法是：中置喇叭的正極接左前門左低音喇叭的正極，中置喇叭的負(fù)極接右低音喇叭的正極，這樣就相當(dāng)于合成了一個(gè)中置聲場(chǎng)。但也有老司機(jī)說(shuō)，如果這樣接，畢竟不是正常的六路輸出功放，反而會(huì)打亂原來(lái)的聲場(chǎng)布置，具體我還沒(méi)有實(shí)驗(yàn)。個(gè)人意見(jiàn)，目前暫時(shí)先用著吧，堅(jiān)持不壞不拆的原則，否則拆開(kāi)了到處都是異響，反而不好。凱越是臺(tái)好車，有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，關(guān)鍵是滿足自己出行代步即可，性價(jià)比很高。想折騰的話可以在不影響安全的前提下改裝。目前我的改裝項(xiàng)目如下：1、胎壓監(jiān)測(cè)，鐵將軍139型號(hào)，直接顯示在導(dǎo)航上，不用外接顯示器，按鈕放在駕駛位置方向盤左側(cè)證件盒，隨時(shí)監(jiān)控胎壓和溫度，有提前預(yù)警功能，打火后20秒，自動(dòng)在導(dǎo)航界面顯示胎壓，然后消失。1000元，4s店里裝的。2、行車記錄儀，使用的是別克原廠件，700元，4s店里裝的。3、中控臺(tái)兩邊空調(diào)出風(fēng)口不銹鋼貼片，門內(nèi)拉手貼片，葉子板轉(zhuǎn)向燈貼片，后保險(xiǎn)杠反光燈整體貼片，中央扶手水杯架貼片，全是不銹鋼的。4、副駕駛座椅下的鞋盒，手套箱內(nèi)的隔板均已安裝。5、車載冰箱、車載水壺都購(gòu)置，出行能洗手，有冰鎮(zhèn)飲料。6、折疊小塑料凳，旅游帶著很方便。

說(shuō)句實(shí)話 你這個(gè)問(wèn)題就是多余問(wèn)，你這個(gè)問(wèn)題就是西安市最高的級(jí)別的LINGDAO也沒(méi)法告訴你答案，你這是純屬杞人憂天，要不你買個(gè)新車，就沒(méi)有有這個(gè)煩惱了，你又不肯，這就沒(méi)招了。

2018新款別克凱越與老款凱越差別是很大的，關(guān)鍵部件全變了，新款凱越比老款凱越油耗低很多，手動(dòng)版工信部綜合油耗只是4.6L，相當(dāng)不錯(cuò)。原因主要是2點(diǎn)：第1，手動(dòng)版整備質(zhì)量是1070公斤（整備質(zhì)量也就是空車重量），在長(zhǎng)度4468mm的左右的車型里面算是很輕的車型之一了，比如奇瑞的A3也是緊湊級(jí)車長(zhǎng)4352mm比別克凱越還小點(diǎn)，但是2010款的奇瑞A3手動(dòng)版的整備質(zhì)量居然有1395公斤，奇瑞A3的雖然比2018款凱越尺寸小，但是整備質(zhì)量比2018款別克凱越重量居然多了325公斤。差不多長(zhǎng)度（4456mm）的2018款寶馬1系的整備質(zhì)量是1409公斤，可能寶馬的輕量化材料及輕量化設(shè)計(jì)沒(méi)有別克凱越的好吧？本田飛度長(zhǎng)度4096mm,比2018款凱越小很多，但是本田飛度手動(dòng)版的整備質(zhì)量是1058公斤，與2018新款凱越空車重量差不多重了。由于重量較輕所以別克2018款凱越油耗很低。老款別克凱越的整備質(zhì)量也比新款的重很多，老款凱越的整備質(zhì)量：老款凱越1.6MT1250公斤，1.6AT1260公斤，1.8MT1290公斤，1.8AT1325公斤。省油原因第2、發(fā)動(dòng)機(jī)也換了，2018新款凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.3L的，當(dāng)然由于2018新款凱越的整備質(zhì)量比老款凱越的整備質(zhì)量輕了很多，所以1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)也夠用了。以前的老款凱越由于整備質(zhì)量較重，所以配的是1.6L,1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，所以油耗也比新款高。如果很在意油耗的消費(fèi)者20181款凱越是很不錯(cuò)的選擇。以前說(shuō)日系車，韓系車型省油，美系車油耗高的人可以閉嘴了，現(xiàn)在的美系車型也很省油啦。

一般發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，有以下幾個(gè)原因：油號(hào)不達(dá)標(biāo)、氧傳感器故障、空氣流量傳感器故障、火花塞積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸等。鑒于10年的車子，必須定期保養(yǎng)，并參考保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行零配件的更換，同時(shí)10年基本處于性能較好階段，拋錨不那么容易

摟主你說(shuō)的已經(jīng)很透徹了啊別再被小白給干擾了有的把車當(dāng)?shù)┲约菏〕詢€用。。開(kāi)車不狠短期形式可以延期換的

這個(gè)得參考當(dāng)?shù)貎?yōu)惠力度，個(gè)人覺(jué)得可以了吧，第一批買新英朗的比較慘，通用的過(guò)山車不是蓋的，新車上市起碼觀望一年，優(yōu)惠幅度粗曠豪放，必須5位數(shù)起步...優(yōu)惠幾千，那就不是通用的風(fēng)格

1.6加4AT動(dòng)力總成和變速箱技術(shù)都相對(duì)要老舊，好在就是發(fā)動(dòng)機(jī)毛病少，變速箱耐用。1.5雖然排量少了0.1但是發(fā)動(dòng)機(jī)有缸內(nèi)技術(shù)，而且得益于搭載了6速通用變速箱，動(dòng)力銜接更好，油耗得到很好的控制。一般的高速路略帶點(diǎn)坡度滿載情況下160以內(nèi)還是無(wú)壓力的，只要舍得給油還是能上去的，坡度大的話掛2檔提高扭矩輸出也還是可以的，但是同時(shí)油耗也高了，不像1.5那樣有從容的加速感。不過(guò)這車跑高速還是比較穩(wěn)的，不像有些車會(huì)飄。總之除了油耗高動(dòng)力弱點(diǎn)，我覺(jué)得這車沒(méi)什么毛病，保養(yǎng)也特便宜。不過(guò)我要賣掉了，沒(méi)有那么多車位停兩輛車。

我來(lái)解答你，行駛方向盤震動(dòng)是因?yàn)檗D(zhuǎn)速太低，扭矩不夠，80公里才1200轉(zhuǎn)。手動(dòng)擋都叫桿了好不。第二，40的時(shí)候是6檔了，你剎車到0，變速箱要降6個(gè)檔位，最后幾檔還是大齒比，能不拖拽嗎？第三，我也發(fā)現(xiàn)n到d檔，變速器有個(gè)液體沖壓行程，結(jié)合是有沖擊，你可以踩住剎車，等檔位掛上了再走。。