前天剛提的17威朗白色20T自精三廂，6月出廠的。頓挫較小，比奧迪Q3小得多(其他車就不知道了);起步提速換擋稍慢，2000轉(zhuǎn)才有感覺。座椅舒適度不錯(cuò)，底盤穩(wěn)，60碼過彎無明顯側(cè)傾。發(fā)動(dòng)機(jī)起步提速及怠速下聲音不小，關(guān)窗后能接受噪音，隔音還行。倒車影像晚上無光地帶效果較差，非常非常模糊。音響只適合對(duì)音質(zhì)無太多追求者，比老款寶馬3系好點(diǎn)。原車鹵素蠟燭燈，基本無法接受，已經(jīng)換氙氣燈。左右近光燈不對(duì)稱(不止我一個(gè))，形成類似三角形的燈光效果。強(qiáng)迫癥者估計(jì)接受不了。無真皮方向盤，硬塑膠盤手感不好，也不美觀。檔桿頭同方向盤同一材質(zhì)，建議都帶套。換擋時(shí)檔位有點(diǎn)澀不是很順滑的感覺，朋友的開了27000公里的15款15s自領(lǐng)威朗也有此感。這是剛開100公里的感受，目前平均油耗8.7。上述是作為只有半年駕齡的新手對(duì)17款20T自精版威朗的真實(shí)感受，不喜者勿噴，懶得扯這些。

如果不考慮內(nèi)飾美觀度我會(huì)毫不猶豫選擇邁銳寶，畢竟不是一個(gè)級(jí)別停在那里真的很大比威朗有氣場(chǎng)，就是內(nèi)飾真不怎么喜歡。

你是通用狗？？？幾率哪里都會(huì)有，只不過大還是小，這明顯都是缺陷了你還說是幾率，請(qǐng)問下，你開威郎拉著家人跑高速是個(gè)什么心情，是不是想著幾率永遠(yuǎn)籠罩我？？沒有要罵人的意思，

我用過198338458三種，自己感覺，198和338的區(qū)別不大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過了2000聲音特別悶，458那個(gè)嘉實(shí)多就好不少，高轉(zhuǎn)速聲音好聽點(diǎn)

據(jù)說678三個(gè)月淡季會(huì)大幅度優(yōu)惠我也在等，西安那邊我也問了幾家也就是一萬優(yōu)惠1.4自舒百萬款辦下來15.5左右1.6排量的14.6左右看看淡季會(huì)不會(huì)優(yōu)惠一萬五到兩萬

你無非是想表示你聰明你知識(shí)面廣。但別回復(fù)我就行。你回復(fù)樓主我沒意見你可以表達(dá)你的觀點(diǎn)，我也可以表達(dá)我的觀點(diǎn)。

自動(dòng)領(lǐng)先的手剎當(dāng)你給油的時(shí)候就會(huì)松開的。你就是忘記了也沒事。你慢慢開車，想加速的時(shí)候稍微抬一下腳，送一下油門再踩。新車你可以心理感覺。找一個(gè)人少的地方自己試試或者慢慢開習(xí)慣就好了。根據(jù)你說的，應(yīng)該沒毛病。定速巡航，在方向盤下面的儀表盤會(huì)顯示的綠色標(biāo)志，和左邊方向盤上一樣的圓圈箭頭標(biāo)志。定速巡航的設(shè)置也不是一個(gè)鍵就可以的，況且踩油門和剎車都可以讓定速巡航失效的，除非你再按set“-”或res“”重新設(shè)定。所以，這只是你對(duì)車子不熟悉造成的，目測(cè)沒毛病

這變速器的主要問題不是頓挫，而是加速不耿直，加速至少得思考半秒人生。不是處女座強(qiáng)迫癥頓挫完全可以忽略。

我也是汽貿(mào)買的，只要車已到手就跟汽貿(mào)沒有一點(diǎn)點(diǎn)關(guān)系，因?yàn)槠Q(mào)就是黃牛一樣的，你的合約關(guān)系是4S店，4S店倒閉了還有廠家，你的大綠本是抵押給上汽金融公司的，也不在4S店。貸款會(huì)收276元的手續(xù)費(fèi)，其中就包括貸款到期給你郵寄大綠本。至于說4S收你的手續(xù)費(fèi)，那是可以談的，核心是保證總價(jià)最低。上汽金融不強(qiáng)制買盜搶險(xiǎn)，但是4S會(huì)強(qiáng)制，而且有的4S會(huì)要求交續(xù)保押金。我就被強(qiáng)制買了盜搶險(xiǎn)，多花一千多，GPS沒有裝，也沒有續(xù)保押金。如果滿意請(qǐng)采納，不明白的還可以問我。

你說發(fā)動(dòng)機(jī)，威朗的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗并不比英朗的低，保養(yǎng)還比英朗的貴，兩個(gè)車重又差不多，這又怎么說呢，不是新的就一定就是好的！

就這么說吧，新英朗的底盤是老凱越的。老凱越是韓國大宇設(shè)計(jì)研發(fā)的車型。正統(tǒng)英朗的接班車型是威朗，來自歐寶雅特。我只能說這么多了。

都是雙離合變速箱。我強(qiáng)烈建議不要買，變速箱換擋異響，失去動(dòng)力。這是通病。我買的就是威朗1.5T的。變速箱煩死了

喜歡就買。。什么車沒毛病。一年賣出那么幾十萬輛。就那么幾輛斷了。。而且現(xiàn)在斷了的也不出來說下。誰知道是啥子情況。反正我的很相信我的小白，相信自己不要相信人說的。美國車安全性能永遠(yuǎn)在我心里是第一的

威朗有個(gè)性，外觀好看，內(nèi)飾豪華。速騰地盤緊湊，質(zhì)量穩(wěn)定，外觀套娃。兩個(gè)車都不錯(cuò)，家用兩車都能勝任。速騰價(jià)格略貴。

1、倒車影像的話直接去外面的店裝就可以了，2、亮條的話就不建議貼了，質(zhì)量不行，時(shí)間長了容易生銹。擋泥板還是可以裝的，雨眉經(jīng)常下雨就裝個(gè)。差不多了

說實(shí)話我本來非常喜歡威朗的車，但是就是因?yàn)檫@個(gè)分體式插銷猶豫不決，還有就是通用對(duì)于消費(fèi)者的生命安全視若無睹。懇請(qǐng)通用多為消費(fèi)者考慮考慮，哪怕別的配置少點(diǎn)但是安全配置絕不能馬虎

單行道怎么會(huì)是小車責(zé)任小。小車強(qiáng)行并道壓實(shí)線啊。而且不是單，是雙向道，中間綠化隔離帶。大車不存在逆行壓線的說法

看預(yù)算了，預(yù)算夠上威朗，不夠就英朗英朗A-，威朗A,做工什么的威朗好些。現(xiàn)在優(yōu)惠大，發(fā)動(dòng)機(jī)威朗直噴的，其實(shí)動(dòng)力差不多。家用其實(shí)無所謂了，10多w的車大差不差，跟b級(jí)車比起來都不行。

關(guān)于分體襯套及其內(nèi)套筒，實(shí)在兄這份專利文件中有非常專業(yè)詳細(xì)的解釋，相信任何人看過后都能徹底明白！上汽通用所有分體襯套都有一個(gè)“內(nèi)套筒”，而這個(gè)薄薄的套筒也正是分體襯套的軟肋！所有的斷軸案幾乎都是“套筒的前端受力被擴(kuò)口，隨后前插銷首先脫落，最后后插銷也被強(qiáng)力拉脫”！

威朗更適合年輕人，雖然新軒逸改款了，但新款的外觀與威朗比起來還是稍差一點(diǎn)，但從駕駛方面來說，軒逸的cvt變速箱比威朗的平順。