X4寶馬是豪華車型，市場(chǎng)低，買家少。底盤高，路齒薄，一次就過去了。不管什么路況，只管開?？臻g一般，尤其是后排。不是很寬敞。前方?jīng)]問題。性價(jià)比一般。畢竟價(jià)格在這里。但是德國(guó)制造的東西比中國(guó)和其他合資企業(yè)制造的好。這就是我滿意的地方。相對(duì)于空間，開這款車我感覺比較不滿意的是寶馬最新的iDrive系統(tǒng)，周圍按鍵不舒服，手感不好，不夠靈活。反正我討厭。油耗方面，我感覺一輛3.0T的車油耗還不錯(cuò)，基本上每公里都在0.9元，而且在市區(qū)開不快，不堵車的時(shí)候。操控性和動(dòng)力方面，感覺3.0T動(dòng)力充沛，油門主動(dòng)，加速?zèng)]有明顯延遲，只有5秒。如果這輛車開到市區(qū)，會(huì)害死所有人。沒有任何障礙。配置方面，我覺得各方面配置都令人滿意。車上配有聯(lián)網(wǎng)駕駛、全景探頭等。外觀方面，機(jī)身非常漂亮，外觀時(shí)尚大氣。前后全LED大燈非常醒目，晚上看起來非常漂亮。內(nèi)飾，棕色內(nèi)飾，純皮手感不錯(cuò)，感覺很高檔，按鍵很少，很省力。有八個(gè)觸摸快捷鍵，可以隨意設(shè)置，操作簡(jiǎn)單方便。綜合評(píng)分，我覺得避震器硬，安全，在市區(qū)沒什么不舒服的。農(nóng)村沒有問題。我得了9.5分。缺點(diǎn)是太貴了，所以我們不得不降價(jià)。維護(hù)成本也極高。因?yàn)閷汃Rx4不實(shí)用，相對(duì)來說只適合年輕人。但是買得起寶馬x4的年輕人比較少，所以買的人相對(duì)較少：1。寶馬X4概念車于2013年北美車展底特律車展亮相。該車代號(hào)為F26，量產(chǎn)版X4將于2014年上市。2.寶馬X4概念車于今年上海車展全球首發(fā)，其量產(chǎn)車型將于明年上市。根據(jù)寶馬官方的聲明，自X系列車型上市以來，已經(jīng)生產(chǎn)了270萬輛寶馬X系列車型。X4的推出，顯然是為了擴(kuò)大X系列機(jī)型的陣營(yíng)；3.雖然官方?jīng)]有詳細(xì)公布更多關(guān)于X4的細(xì)節(jié)，但我們也知道，就其定位而言，它是一款類似于寶馬X6的運(yùn)動(dòng)型跨界SUV，介于X3和X5之間。X4將基于目前第二代寶馬X3的平臺(tái)開發(fā)，外觀將接近寶馬X6的跨界風(fēng)格。可以說X4和X3的關(guān)系就像X6和X5的關(guān)系一樣。X4作為一款跨界SUV，肯定會(huì)有轎跑跑車風(fēng)格的車頂線條。這輛寶馬x4，我買的紅頂?shù)模呀?jīng)連了一年了。不滿意的是這輛車太貴了。保養(yǎng)險(xiǎn)加購(gòu)置稅基本都很貴，用起來有點(diǎn)壓力。使用寶馬品牌，相信德國(guó)商品和質(zhì)量。買了之后，剛開始很興奮，很自豪能開上它。經(jīng)過一段時(shí)間的穩(wěn)定，我覺得這車還是很不錯(cuò)的。滿意是一種價(jià)格，也是一種產(chǎn)品。這輛車值這個(gè)錢。這是有代價(jià)高昂的原因的。開寶馬x4真的感覺不一樣。狀態(tài)的提升和駕駛的舒適性我基本滿意。

寶馬X4使用的是2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其型號(hào)分別為B48B20B和B58B30C型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)當(dāng)中，從左到右依次的意思為：B代表2013年以后的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，4和5代表四缸和六缸，8代表汽油機(jī)，B代表縱置，20和30代表2.0和3.0排量。以寶馬X4 2022款M40i為例，其長(zhǎng)寬高分別為4762毫米、1926毫米、1632毫米，軸距為2864毫米，整備質(zhì)量為1940千克，車身結(jié)構(gòu)為SUV跨界車。動(dòng)力方面，其搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為245千瓦，最大扭矩為500牛米。

目前寶馬X4官方指導(dǎo)價(jià)在45.58萬-58.58萬之間。2018年9月成都車展后，寶馬X4正式上市。第一代X4上市僅四年，寶馬就進(jìn)行了升級(jí)。我們可以清楚地看到，寶馬想要用更強(qiáng)大的新一代車型來彌補(bǔ)上一代銷售部門的樂觀。寶馬X4的價(jià)格大概是45萬到72萬：1。在所有同價(jià)位SUV中，寶馬X4是最運(yùn)動(dòng)的一款，但從性價(jià)比來說，有些不盡如人意。2.寶馬X4是一款優(yōu)秀的SUV。它的發(fā)動(dòng)機(jī)從不缺動(dòng)力，購(gòu)買者可以獲得不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性預(yù)測(cè)；這輛寶馬操控感很好，比大部分同價(jià)位的車都要好。內(nèi)飾方面，X4看起來不錯(cuò)，提供了支撐座椅加熱和信息娛樂系統(tǒng)；不過它的駕乘空間比很多同價(jià)位的車略小，內(nèi)飾也不是最好的。目前寶馬x4國(guó)內(nèi)售價(jià)在46.54萬元之間。這款寶馬x3外觀一般，可以說是兄弟車型。這款車最大的體驗(yàn)就是雖然是SUV的定位，但是給我的感覺基本一點(diǎn)都不臃腫，整體運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。我覺得買這款車的朋友應(yīng)該大多比較年輕。

寶馬新x4有行駛時(shí)自動(dòng)擋位的功能。畢竟是這么好的模式。1.價(jià)格方面，寶馬x4 m無論是售價(jià)還是頂配價(jià)格都必須低于奔馳AMG GLC 63，可見寶馬x4 m在定價(jià)上更有誠(chéng)意。另外，在車型方面，奔馳AMG GLC 63的價(jià)格在市場(chǎng)上整體較高。從車身尺寸數(shù)據(jù)表可以看出，寶馬x4 m在長(zhǎng)度上有著壓倒性的優(yōu)勢(shì)，而且差距還不小。奔馳AMG GLC 63雖然在寬度和軸距上有一些優(yōu)勢(shì)，但在高度上其實(shí)是因人而異的。較高的車傾向于越野，較低的寶馬x4m傾向于轎車。寶馬x4m最貴的核心是發(fā)動(dòng)機(jī)是基于B58直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的全新S58發(fā)動(dòng)機(jī)，也是寶馬研發(fā)的首款超過500馬力的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而且在S58的硬件方面，采用了3D打印的氣缸蓋、腹腔內(nèi)采用鍛造技術(shù)的活塞和重新優(yōu)化的曲軸箱，進(jìn)氣系統(tǒng)也進(jìn)行了大幅優(yōu)化。同時(shí)配備一定的高壓高精度燃油噴射系統(tǒng)，優(yōu)秀的硬件為優(yōu)秀的參數(shù)提供了良好的基礎(chǔ)；4.寶馬x4 m雷霆版搭載高功率調(diào)校的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率375kW(510PS)，與AMG GLC 63的高功率參數(shù)相同，但更貴的AMG GLC 63性價(jià)比不高。5.與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速M(fèi) Steptronic變速器和M xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)。主動(dòng)式M后輪軸差速器和新研發(fā)的M電子減震器在保證車輛舒適性的同時(shí)，更注重運(yùn)動(dòng)性能。這是奔馳AMG GLC所缺乏的。

X4寶馬的缺點(diǎn)是保養(yǎng)費(fèi)用高，舒適性和空間差，操控性好，品牌認(rèn)知度低。油耗方面，我感覺一輛3.0T的車油耗還不錯(cuò)，基本上每公里都在0.9元，而且在市區(qū)開不快，不堵車的時(shí)候。操控性和動(dòng)力方面，感覺3.0T動(dòng)力充沛，油門主動(dòng)，加速?zèng)]有明顯延遲，只有5秒。如果這輛車開到市區(qū)，會(huì)害死所有人。沒有任何障礙。配置方面，我覺得各方面配置都令人滿意。車上配有聯(lián)網(wǎng)駕駛、全景探頭等。這款車的保養(yǎng)和油耗是寶馬的美中不足：1。這車的保養(yǎng)費(fèi)還是有點(diǎn)高，不過買得起的人應(yīng)該買得起。去4s店保養(yǎng)基本在2000元左右。這一塊換個(gè)小的也可以，幾百塊。但未來如果涉及到更換大件，負(fù)擔(dān)可能就來了。寶馬的原廠配件還是很貴的。希望大家考慮一下這個(gè)問題。如果加上一年的保養(yǎng)和保險(xiǎn)，要多交2萬到3萬。2.再來說說油耗。還是那句話，買得起馬，就買得起鞍。寶馬x4油耗還可以，不是說那么費(fèi)油。123公里，在市區(qū)。如果是高速，會(huì)省油。因?yàn)榧夹g(shù)出眾，大概100公里8公里。我最滿意的是寶馬x4動(dòng)力非常好。150多秒，得心應(yīng)手，操控好，開車自信，牛逼，非常好。我最不滿意的是令人遺憾的后座空間。領(lǐng)導(dǎo)有點(diǎn)后悔買車了。這個(gè)空間只適合三口之家。如果跑長(zhǎng)途，這個(gè)后座沒人喜歡坐，很憋屈。通過性能很好，路面不是問題。想去哪就去哪，底盤能不能過。綜合，不建議購(gòu)買。外觀方面，機(jī)身非常漂亮，外觀時(shí)尚大氣。前后全LED大燈非常醒目，晚上看起來非常漂亮。內(nèi)飾，棕色內(nèi)飾，純皮手感不錯(cuò)，感覺很高檔，按鍵很少，很省力。有八個(gè)觸摸快捷鍵，可以隨意設(shè)置，操作簡(jiǎn)單方便。綜合評(píng)價(jià)，我覺得避震器比較硬，比較穩(wěn)，在市區(qū)沒什么不舒服的。農(nóng)村沒有問題。我得了9.5分。缺點(diǎn)是太貴了，所以我們不得不降價(jià)。維護(hù)成本太高，不允許。

中東版2016款寶馬X4平行進(jìn)口(天津港)金匯國(guó)際：43.8萬元。配置：17寸輪轂，5座，大屏導(dǎo)航，智能卡無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)，自動(dòng)啟動(dòng)/停止功能，運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速器，前排座椅加熱，帶記憶功能的前排座椅方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)，多功能方向盤，天窗，雙氙大燈，感應(yīng)雨刷，自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)外后視鏡。中東7座寶馬X4裸車價(jià)格在44w: 1左右。配置：大觸摸屏、前后電眼、天窗、帶記憶功能的前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、多功能方向盤、電動(dòng)腰部支撐、伺服轉(zhuǎn)向輔助、雙氙大燈；2.雨量感應(yīng)雨刷、自動(dòng)防眩目后視鏡、低壓輪胎行駛、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)；3.自動(dòng)啟停功能，倒車影像，腳感電尾門，大燈清洗，迎賓燈，運(yùn)動(dòng)變速箱，方向盤換擋撥片。目前寶馬X4官方指導(dǎo)價(jià)在45.58萬-58.58萬之間。2018年9月成都車展后，寶馬X4正式上市。第一代X4上市僅四年，寶馬就進(jìn)行了升級(jí)。我們可以清楚地看到，寶馬想要用更強(qiáng)大的新一代車型來彌補(bǔ)上一代銷售部門的樂觀。

該車于2019年10月13日上市。與2019款寶馬x4相比，2020款寶馬x4的外觀取消了霧燈設(shè)計(jì)，亮黑色的下進(jìn)氣口裝飾增添了更多活力。此外，2020全系標(biāo)配智能下切式進(jìn)氣格柵，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況開啟和關(guān)閉，進(jìn)一步提升x4的科技感。2019 . 10 . 13新x4參數(shù)：1。寶馬x 4是一款介于X3和X5之間的SUV車型。外觀上，寶馬x 4的靈感來源于3系，前臉也出現(xiàn)了與中網(wǎng)相連的前燈組。尾部造型與新3系高度相似，側(cè)面與X6非常相似。2.動(dòng)力方面，寶馬x 4率先研發(fā)2.0T和3.0T兩個(gè)排量，其中2.0T最大馬力分別為184和245，3.0T版本最大馬力為306。隨著國(guó)際SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，寶馬作為豪華車市場(chǎng)的主流品牌，希望再來一碗湯。2014年7月29日，寶馬x 4攜四款車型登陸中國(guó)市場(chǎng)；3.備受關(guān)注的寶馬x4車型曝光了官方設(shè)計(jì)圖。該車型的外觀設(shè)計(jì)圖首次曝光，從中可以發(fā)現(xiàn)很多亮點(diǎn)。量產(chǎn)后的X4在設(shè)計(jì)上挪用了X6的設(shè)計(jì)元素，但尺寸變得略小，似乎與奧迪Q7、Q5有所不同。

這款概念車的設(shè)計(jì)受X6影響很大。兩款車型擁有相同的基本輪廓和比例，垂直的前部，巨大的輪拱，高腰線，淺駕駛艙和幾乎垂直的尾部。寶馬的設(shè)計(jì)總監(jiān)卡里姆哈比卜(Karim Habib)指導(dǎo)設(shè)計(jì)。寶馬x4概念車試圖將傳統(tǒng)的轎跑美學(xué)與高海拔越野車粗獷的外形結(jié)合起來。這款車售價(jià)32.69萬-50.31萬。新x4需要35-55萬臺(tái)。配置：1。寶馬x4搭載2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與寶馬其他車型常見的8速手自一體變速箱相集成。最大馬力252匹，最大扭矩350牛米。這款車定位中型SUV，有這樣的動(dòng)力已經(jīng)很厲害了；2.寶馬x 4的動(dòng)力表現(xiàn)還是很清楚的。加速性能是這款車的亮點(diǎn)之一。得益于較小的車身，這款車在轉(zhuǎn)彎時(shí)也表現(xiàn)不錯(cuò)，能給人很好的安全感。3.值得一提的是，雖然該車的懸掛減震效果似乎還是很差，但寶馬系列本身的定位是跑車，在舒適效果方面還是有一些好處的。

寶馬x4是進(jìn)口車。這款車是寶馬賣的一款車的SUV。這款車的外形和寶馬旗下的X6相似，但是這款車的定位比X6低。寶馬x4是一款中型SUV，定位在X3和X5之間。新一代寶馬x4采用了概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，拱形造型是該車最顯眼的地方。該車前臉依舊采用了寶馬家族典型的雙腎格柵。格柵與前臉的大燈融為一體，車的前臉看起來更有攻擊性。車身尺寸配置方面，該車縱橫高度為4648*1951*1622mm，軸距為2810 mm，雖然這款車采用了低配設(shè)計(jì)，但車內(nèi)空間現(xiàn)象還是足以滿足用車需求。這款車的動(dòng)力配置是這款車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)包括高功率版和低功率版，其中2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為290 Nm，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kw，最大扭矩為350 Nm，該車變速器為8速手動(dòng)。

寶馬x4的車型定位為中型SUV，寶馬x4的車型定位在X3和X5之間。從車的外觀來看，寶馬x4和寶馬X6的設(shè)計(jì)理念是一致的。從外觀上看，該車的設(shè)計(jì)就像一輛開在SUV上的轎車，車尾設(shè)計(jì)突出，屬于運(yùn)動(dòng)型跨界SUV。新一代寶馬x4采用了概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉依然采用了寶馬經(jīng)典的雙腎形進(jìn)氣格柵。進(jìn)氣格柵與前臉大燈融為一體，修長(zhǎng)的造型與汽車的輪轂相匹配，進(jìn)一步凸顯了汽車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車身尺寸配置方面，該車縱橫高度分別為4648*1951*1622mm，軸距為2810 mm，動(dòng)力配置方面，該車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)包括高功率版和低功率版，其中2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為290 Nm，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kw，最大扭矩為350 Nm，該車變速器為8速手動(dòng)。

寶馬x4m雷霆版和x4m采用相似的動(dòng)力總成，相似的底盤，但是寶馬x4m雷霆版的外觀運(yùn)動(dòng)套件和x4m不同。當(dāng)然，兩款車在外觀上還是有一些區(qū)別的。而且寶馬x4m雷霆版的馬力比x4m高30匹。寶馬x4m是基于寶馬x4打造的M系高性能車。寶馬x4m是一款中型suv，車尾采用滑背式設(shè)計(jì)。寶馬x4m采用3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為s58，是在b58發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增強(qiáng)的。寶馬x4m的發(fā)動(dòng)機(jī)有480馬力，最大扭矩600牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6250轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在2600到5600轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。x4m雷霆發(fā)動(dòng)機(jī)有510馬力。寶馬x4m的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架。寶馬的運(yùn)動(dòng)型車基本都是雙關(guān)節(jié)懸掛，這是基于麥弗遜懸掛的改進(jìn)。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)連桿。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度，抑制車身側(cè)傾。

全新寶馬X4不僅在美學(xué)設(shè)計(jì)上有所突破，更為用戶帶來了更加豪華的駕乘體驗(yàn)。動(dòng)力裝備方面，全新寶馬X4搭載2.0T渦輪增壓B48發(fā)動(dòng)機(jī)，高低功率調(diào)節(jié)。xDrive25i最大功率184馬力，峰值扭矩290牛米。XDrive30i最大功率252馬力，峰值扭矩350牛米，百公里加速6.8秒。兩款車的變速器都配備了口碑不錯(cuò)的ZF 8AT變速器，25i和30i基本都能帶來平順的加速體驗(yàn)。寶馬X4最初是作為一款運(yùn)動(dòng)型SUV推出的，旨在細(xì)分SUV市場(chǎng)。它在外觀上從寶馬X3汲取靈感，并使用與X6相同的后滑式車身。今天介紹的2020款寶馬X4M是一款以性能著稱的SUV。寶馬的性能部門經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整后，各方面數(shù)據(jù)都有了很大的提升，和奔馳AMG、奧迪RS很像。該車搭載3.0LV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率480馬力，匹配8速自動(dòng)變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。百公里加速4.1秒，安裝套件后最高時(shí)速可達(dá)280KM/h。據(jù)悉，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的巔峰之作，被寶馬的性能部門擠壓到了極致。2020款寶馬x4總體評(píng)價(jià)不錯(cuò)：1。第一點(diǎn)很容易看出來，外觀的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。前臉整體接近新寶馬的X3，眼角之前已經(jīng)縫過了。增加了中網(wǎng)尺寸，增加了有源柵格的功能。電腦會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)格柵，不一定是新功能；2.霧燈由原來的圓形改為條形，所有燈光基本都是LED光源。同時(shí)有三套可供選擇，不同的是車頭包圍底部的格柵樣式；3.眾所周知，寶馬的偶數(shù)產(chǎn)品基本都是個(gè)性化的，X4的個(gè)性在于車尾。也是這次進(jìn)化的關(guān)鍵點(diǎn)，尾部更有層次感和立體感。尾燈變得狹長(zhǎng)，車頂和后備箱的過渡有點(diǎn)自然流暢。

寶馬x4加什么油 寶馬x4怎么加油寶馬x4變速箱油在變速器油底殼上加，加油時(shí)用換油機(jī)一邊往變速箱里注進(jìn)新油，一邊把新舊混合油抽出，直至變速箱內(nèi)的油變清澈即可。寶馬x4是進(jìn)口的，這款車是寶馬旗下推出的一款轎跑suv，該車的長(zhǎng)寬高分別為4683mm、1890mm、1636mm，軸距為2810mm。外觀方面，這款車采用了概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，溜背式的造型是這款車具有辨識(shí)度的地方，汽車的前臉依舊采用的是寶馬家族經(jīng)典的雙腎式進(jìn)氣格柵，進(jìn)氣格柵與前臉的大燈融為一體，使汽車的前臉看上去更有攻擊性。

寶馬x4的u盤接口在哪 寶馬x4obd接口在哪里寶馬x4的usb接口在扶手箱里面，打開扶手箱就能看到。寶馬x4是一款SUV車型，車身結(jié)構(gòu)為5門5座跨界車，車型尺寸為長(zhǎng)4763mm、寬1926mm、高1632mm，軸距是2864mm，懸架系統(tǒng)采用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和五連桿后懸架組合。動(dòng)力方面，寶馬x4先期推出2.0T與3.0T兩個(gè)排量，其中2.0T最大馬力分別為184匹、245匹，3.0T版本的最大馬力為306匹。

寶馬x4是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的 寶馬x4都是進(jìn)口的嗎寶馬x4是進(jìn)口的，這款車是寶馬旗下推出的一款轎跑suv，該車的外觀設(shè)計(jì)與寶馬旗下的x6相似，但是這款車的定位要低于x6。寶馬x4的長(zhǎng)寬高分別為4683mm、1890mm、1636mm，軸距為2810mm。外觀方面，這款車采用了概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，溜背式的造型是這款車具有辨識(shí)度的地方，汽車的前臉依舊采用的是寶馬家族經(jīng)典的雙腎式進(jìn)氣格柵，進(jìn)氣格柵與前臉的大燈融為一體，使汽車的前臉看上去更有攻擊性。

寶馬x4雨刮器使用方法（20款寶馬x3雨刮器尺寸）寶馬x4的雨刮器尺寸是26寸和20寸，雨刮器是指安裝在擋風(fēng)玻璃前的片式結(jié)構(gòu)，由電動(dòng)機(jī)、減速器、四連桿機(jī)構(gòu)、刮水臂心軸、刮水片總成等組成，主要作用是掃除擋風(fēng)玻璃上妨礙視線的雨雪和塵土，以改善駕駛?cè)说哪芤姸?，增加行車安全。寶馬x4是寶馬旗下的一款中型SUV，該車長(zhǎng)寬高分別是4683mm、1890mm、1636mm，軸距是2810mm，搭載的是2.0L四缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率可達(dá)179千瓦，峰值扭矩為352牛米。

寶馬x4輪胎型號(hào)規(guī)格（寶馬x4用什么牌子的輪胎）寶馬x4的輪胎品牌是倍耐力PZERO系列，輪胎型號(hào)是245/50R19，245表示輪胎斷面寬度，單位是mm，一般輪胎的寬度在145到285mm之間，間隔為10mm。50是扁平比，即輪胎胎壁高度和輪胎斷面寬度的比例，50代表百分之五十。R表示輪胎為輻射層結(jié)構(gòu)，19是輪輞的外徑，單位是英寸。寶馬x4是一款中型SUV，在車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4763mm、1926mm、1632mm，軸距為2864mm。

17款中東版的寶馬X4裸車價(jià)在44w左右：1、配置：觸摸大屏，前后電眼，天窗，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)帶記憶功能，多功能方向盤，電動(dòng)腰托，伺服式轉(zhuǎn)向助力，雙氙氣大燈；2、雨量感應(yīng)式雨刮，自動(dòng)防眩目后視鏡，低壓續(xù)行輪胎，定速巡航，無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)；3、自動(dòng)啟停功能，倒車影像，腳感電動(dòng)尾門，大燈清洗，迎賓燈，運(yùn)動(dòng)變速箱加方向盤換擋撥片。

汽車寶馬x4的價(jià)格是很高的，大概是55萬左右一輛：1、這車的配置：17寸輪，5座，大屏導(dǎo)航，智能卡無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)，自動(dòng)啟停功能，運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速箱；2、還有前座椅加熱，前座椅方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)帶記憶功能，多功能方向盤，天窗，雙氙氣大燈，感應(yīng)式雨刷，自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)外后視鏡；3、防爆輪胎，胎壓監(jiān)測(cè)，巡航定速，前后電眼，倒車影像，電動(dòng)尾門。

寶馬x4運(yùn)動(dòng)版還是不錯(cuò)的，比起普通的更具有運(yùn)動(dòng)性，更加的激情，適合年輕人：1、這車的雙圓形大燈和標(biāo)配LED光源的前霧燈構(gòu)成令人印象深刻的“三瞳”造型，寬大的雙腎型進(jìn)氣格柵顯得氣勢(shì)十足；2、媲美雙門轎跑車的車頂線條在駕駛者上方達(dá)到最高點(diǎn)，體現(xiàn)了寶馬以駕駛者為中心的傳統(tǒng)風(fēng)格，隨后柔和地向下延伸至車尾；3、車身兩側(cè)腰線首次一分為二，第一部分從前輪拱罩處呈動(dòng)感姿態(tài)上揚(yáng)至后門把手，另一部分則突出了后翼子板的強(qiáng)勁造型。