BMW x4是一款結(jié)合了轎車和suv優(yōu)點的轎跑越野車。我們之前也談到了BMW x4的價格?？梢钥闯鲞@款車型的安全配置非常豐富。那么寶馬x4的口碑如何呢？這個型號值得買嗎？下面我們一起來看看吧。獨特的外觀造型想要了解寶馬x4的口碑如何，我們可以看看用戶對這款車型的評價。大部分用戶都非?？春眠@款車型的外觀設(shè)計，因為BMW x4不同于以往的suv，它是一款結(jié)合了suv和轎車優(yōu)點的車型。整車的外觀非常獨特，非常符合現(xiàn)在年輕人的審美。出色的操控性買車的用戶都會很在意車型的操控性，而寶馬x4的操控性非常好。方向盤很輕，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，加速很順暢。很多用戶駕駛這款車型都會感覺非常好，甚至感覺像開車一樣輕松。強(qiáng)勁的動力配置BMW x4車型的動力配置相當(dāng)不錯。該車型搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率185kw，最大扭矩350n.m。搭載8速手自一體變速器，百公里加速至百公里僅需6秒左右。 BMW x4的口碑如何，相信大家都已經(jīng)知道了。通過這次聊聊寶馬x4的口碑，我們可以看出寶馬x4的外觀設(shè)計和操控體驗還是相當(dāng)不錯的。

BMW x4m Thunder Edition和x4m采用相同的動力總成和相同的底盤，但BMW x4m Thunder Edition的外觀運動套件與x4m不同，因此兩款車在外觀上存在一些差異。并且寶馬x4m雷霆版的馬力比x4m提升了30馬力。BMW x4m是基于BMW x4打造的m power系列的高性能車型。BMW x4m是一款中型suv，這款車的尾部采用溜背設(shè)計。BMW x4m全系采用3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)，代號s58，是基于b58發(fā)動機(jī)的增強(qiáng)型。BMW x4m發(fā)動機(jī)的最大扭矩為480馬力和600牛米。該發(fā)動機(jī)可在6250 rpm 時輸出最大功率，在2600 至5600 rpm 時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋體。這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺8at變速箱。X4M雷霆版的發(fā)動機(jī)擁有510馬力。BMW x4m的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用五連桿獨立懸架。寶馬旗下很多跑車都會采用雙球關(guān)節(jié)懸架，這是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。該懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩連桿。雙球頭懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度并抑制車身側(cè)傾。

BMW x4是一款非常豪華的SUV車型。之前我們也介紹過2022款BMW x4報價的價格和圖片?？梢钥闯鲞@款機(jī)型的優(yōu)惠力度還是比較大的。那么寶馬x4的百公里油耗是多少呢？百公里油耗10.3L最新的BMW x4在動力方面搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，那么BMW x4的百公里油耗請看下圖。圖中的信息是寶馬x4車主給出的真實油耗數(shù)據(jù)?？梢钥闯?，這款車型的平均百公里油耗在10.3L左右。百公里油耗比較高。油耗一公里7毛錢通過以上關(guān)于寶馬x4百公里油耗的內(nèi)容，可以看出這款車型的油耗是比較高的。那么BMW x4行駛一公里油耗是多少呢？以目前95號汽油每升7.5元的價格，最終得出BMW x4行駛一公里70分錢的結(jié)論。影響油耗的因素其實，影響汽車油耗的因素有很多。車身的整體重量、發(fā)動機(jī)的排量、發(fā)動機(jī)的做工、汽車行駛的路況、汽車每次行駛的距離、用戶的駕駛習(xí)慣等都會影響油耗。我們可以通過養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣來改善汽車的油耗。通過這次說說寶馬x4的百公里油耗，可以看出寶馬x4的百公里油耗是比較高的。

一寶馬Z4價格多少 1硬頂版70萬，敞篷版5553萬，敞篷版65萬，，二手40萬左右！二寶馬X4多少錢啊誰知道 1 BMW X4于今年的上海車展（20120）發(fā)布。這款車定位為跨界SUV，主打時尚和運動。個人覺得外觀還是不錯的，就像縮小版的X6。2、X4是基于X3的平臺打造的，所以按照X6和X5的關(guān)系，它的價格要比X3略高一些，大概在50萬到80萬之間。有人說X4的對手是路虎極光和奧迪Q極光。三寶馬Z4報價 520,000~980,000四C5西安報價 這款手機(jī)在西安的價格是1140元左右

寶馬X4和X5的區(qū)別：寶馬X4定位為轎跑式中型SUV，寶馬X5定位為傳統(tǒng)中型SUV。寶馬X5的車身尺寸比寶馬X4大一圈，而寶馬X4的運動感更強(qiáng)。寶馬X5和寶馬X4汽車相比個人認(rèn)為還是寶馬X5好一些，車子的級別、品牌知名度還有實用性方面寶馬X5車型相對更有優(yōu)勢。寶馬x4是2014年7月29日在中國發(fā)布的。寶馬X4是介于X3與X5的一款SUV車型。外觀上，寶馬X4受到3系的啟發(fā)，與中網(wǎng)連接在一起的前車燈組同樣出現(xiàn)在前臉上，尾部造型與新3系保持了高相似度，側(cè)身與X6極為相似。寶馬x4和X5相比，個人認(rèn)為預(yù)算足夠還是寶馬X5好一些，車子級別，舒適性方面寶馬X5更有優(yōu)勢。與寶馬X5 40i相比，X4M坐姿更低，所以操控體感而言注定也更加優(yōu)異，所以對于執(zhí)著與駕駛樂趣的人而言，一臺M是永遠(yuǎn)都繞不過去，但是一輛以操控聞名的車注定也會犧牲一些舒適性，正所謂魚和熊掌不能兼得。寶馬X6百公里加速得分4S，比寶馬X5快0.1S，最高時速電子限制在240公里/小時。

寶馬X4的優(yōu)點是車子的品牌知名度、做工、外形設(shè)計方面不錯，缺點是車子的實用性不高，相對只適合年輕人。

漏油90%以上是因為油封腐蝕老化導(dǎo)致的。尤其是三年以上的車。因為橡膠密封件長時間受冷暖交替的溫度變化影響會丟失塑化劑，后果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴(yán)重的甚至斷裂（這種程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)還達(dá)不到，漏油的話保養(yǎng)的時候都會發(fā)現(xiàn)），漏油問題不可避免。這個問題不建議拆修，拆修一次幾百到幾千甚至上萬不等。但是可能解決不了問題還傷車。建議廣大車主朋友使用“免拆修解決汽車漏油”的方法，不拆修解決汽車問題。

寶馬x4不屬于越野車，頂多是一輛城市suv。寶馬x4是介于x3與x5之間的一款suv車型。外觀方面，寶馬x4受到了寶馬3系的啟發(fā)，與中網(wǎng)連接在一起的前車燈組同樣出現(xiàn)在了前臉上，尾部造型與新3系保持了高相似度，側(cè)身線條與x6極為相似。動力方面，寶馬x4先期推出2.0t與3.0t兩個排量，其中2.0t有高低功率之別，最大馬力分別為184匹、245匹，3.0t版本的最大馬力為306匹。隨著國際suv市場競爭的日趨激烈，作為豪華車市場的主流品牌，寶馬自然想再得一杯羹。2014年7月29日，寶馬x4攜四款車型登陸中國市場。

寶馬X4新車節(jié)氣門漏油了，個人認(rèn)為主要還是產(chǎn)品質(zhì)量問題，這個都是在保修期的，可以要求4s店免費維修和更換

寶馬x4后差速器滲油是密封圈失效。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息：漏油現(xiàn)象就是源于變速箱里的一個密封圈失效損壞所致，可以去4S店維修更換。

油耗偏高、發(fā)動機(jī)燒機(jī)油。1、14款寶馬x425i四驅(qū)車型工信部綜合油耗為7.9L每100km，寶馬X430i為8L每100km，這由四驅(qū)系統(tǒng)給車輛增添加重量導(dǎo)致。2、寶馬x4發(fā)動機(jī)在十萬公里以后如果保養(yǎng)不善就會出現(xiàn)氣門室蓋墊滲油，甚至發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的情況。

寶馬X4的車型定位為中型SUV，定位在X3和X5之間。從外觀上看，寶馬X4和寶馬X6是相同的設(shè)計理念。該車的外觀設(shè)計像是轎車行駛在SUV上，汽車尾部突出，屬于運動型跨界SUV。新一代寶馬X4使用了概念車的設(shè)計風(fēng)格，前臉依然使用寶馬經(jīng)典的雙腎型進(jìn)氣格柵。進(jìn)氣格柵與前臉大燈融為一體，纖細(xì)的外形與汽車輪轂相匹配，進(jìn)一步凸顯了該車的運動氣質(zhì)。車身尺寸方面，該車的縱橫高度分別為4648*1951*1622毫米，汽車軸距為2810毫米。該車的動力配置是，搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，包括高功率版本和低功率版本。其中2.0T低功率發(fā)動機(jī)的最大功率為135千瓦，最大扭矩為290牛米；2.0T高功率發(fā)動機(jī)的最大功率為185千瓦，最大扭矩為350牛米。傳動方面，該車配備了8速手動變速箱。

這款車的保養(yǎng)和維護(hù)以及油耗問題是寶馬車的美中不足之處： 1、這款車的保養(yǎng)和維修費用還是稍微有點高的，但是買得起的人應(yīng)該可以負(fù)擔(dān)得起。做個保養(yǎng)去4s店基本得兩千左右，維修這塊換個小件的話還行，幾百元。但是以后要是涉及到換大件了，可能負(fù)擔(dān)就來了。寶馬的原廠件還是很貴的。希望大家考慮到這個問題。一年保養(yǎng)加維修加保險的話，就得兩三萬以上吧； 2、再說說油耗問題，還是那句話，買得起馬就配得起鞍，寶馬x4這款車的油耗還是可以的，不是說那么費油。百公里十二三個，城市里。要是高速上可就省油了，因為技術(shù)出眾，它百公里也就八個左右吧； 3、最滿意的地方，寶馬x4這款車動力非常好。百公里五秒多，得心應(yīng)手，操控很好開著很自信，很牛，非常好。最不滿意的地方呢，就是遺憾的后排座位空間，領(lǐng)導(dǎo)買這款車都有點后悔了，空間只適合一家三口，跑很遠(yuǎn)的長途的話沒人喜歡坐在這個后排，很是憋屈。通過性能非常好，路面不是問題，只要一般想去的地方都可以去，完全不用考慮底盤能不能過去。綜合一下，不建議購買。

全新寶馬X4不僅在美學(xué)設(shè)計上有所突破，更為用戶帶來了更加豪華的駕乘體驗。動力裝備方面，全新寶馬X4搭載2.0T渦輪增壓B48發(fā)動機(jī)，高低功率調(diào)節(jié)。xDrive25i汽車最大功率184馬力，峰值扭矩290牛米；XDrive30i最大功率252馬力，峰值扭矩350牛米，百公里加速6.8秒。兩款車的變速器都搭載了口碑不錯的ZF8AT變速器，25i和30i基本都能帶來平順的加速體驗。寶馬X4原本是為了細(xì)分SUV市場而推出的運動型SUV。它在外觀上借鑒了寶馬X3的靈感，并使用了與X6相同的溜背式車身。今天介紹的2020款寶馬X4M是一款以性能著稱的SUV。經(jīng)過寶馬的性能部門優(yōu)化調(diào)校，各方面數(shù)據(jù)基本都有很大提升，和奔馳AMG、奧迪RS很像。該車搭載3.0LV6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率480馬力，匹配8速自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。百公里加速4.1秒，安裝該套件后最高時速可達(dá)280KM/h。據(jù)悉，這款發(fā)動機(jī)是寶馬6缸發(fā)動機(jī)的巔峰之作，被寶馬的性能部門壓榨到了極致。2020款寶馬x4總體評價還是不錯的：1。第一點很容易看出來，外觀的細(xì)節(jié)設(shè)計。前臉整體接近新寶馬的X3，之前的眼角已經(jīng)縫合。增加了中網(wǎng)尺寸，增加了主動格柵功能。電腦會根據(jù)發(fā)動機(jī)溫度自動調(diào)節(jié)格柵，不一定是新功能；2.霧燈由原來的圓形改為條形，所有燈光基本都是LED光源。同時有三套可供選擇，區(qū)別在于車頭包圍底部的格柵樣式；3.眾所周知，寶馬里偶數(shù)的產(chǎn)品基本上都比較有個性，X4的個性就在于車尾。也是這次進(jìn)化的關(guān)鍵之處，尾部更突出層次感和立體感。尾燈變得狹長，車頂和后備箱的過渡有點自然流暢。

可能是不小心關(guān)掉了照明按鈕，點那個菱形標(biāo)志可以開啟回家照明?；丶艺彰鞴δ茉O(shè)置：1、首先在設(shè)置項里找到鑰匙打勾那個進(jìn)入，然后選有個P后面加波浪線那里，把時間按自己要求設(shè)置，告鋒有10S，40s，90S等，這個是指回家照明的時間宏啟。2、然后把車熄火，關(guān)閉燈光，蔽友如瞬間切換遠(yuǎn)近光，就是把燈光控制桿向您自己方向拍一下，這樣大燈就會亮指定時間后再自己熄滅，這就是回家照明。

車輛的燈開指遲租關(guān)位于示廓唯兆燈的位置。寶旦賣馬x4熄火后亮燈是因為車輛的燈開關(guān)位于示廓燈的位置,即前照燈后面的位置。此時,車輛的后尾燈將點亮。如果它想熄滅,只需將開關(guān)置于0位置,燈就會熄滅。

如今，年輕人已經(jīng)成為汽車市場的主流消費群體。大家普遍喜歡外觀個性，運動性強(qiáng)的車。其中 寶馬X4 因其動感的外形吸引了很多人的目光。但是，很多人還是想知道這款車有沒有缺點。看看買了X4有沒有后悔的地方。 是的，從車主論壇上可以了解到，相當(dāng)一部分 寶馬 X4的車主在買車后感到后悔。網(wǎng)通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，寶馬X4存在以下缺點: 1.后排空太小。 由于寶馬X4采用了夸張的大溜背設(shè)計，車輛的后空車廂被大幅壓縮。不僅頭部和腿部空之間的車廂比較小，而且后車廂的中間地板也有嚴(yán)重的凸起。另外后窗的尺寸也比較小，讓乘客在滿載出行時感覺很壓抑，不符合家庭的需求。 2.缺乏自己的設(shè)計。 X4的外觀可以說是抄襲了 寶馬X6 的設(shè)計，只不過這款車是縮小版。雖然整體造型看起來很動感很漂亮，但是缺點也很明顯。每當(dāng)別人發(fā)現(xiàn)這車不是X6的時候，都下意識的問車主為什么不直接買X6。不過這個問題總是讓車主尷尬，也不能說是因為“差”正確 3.名字很難聽。 國內(nèi)消費者無論做什么，都很注重道德意義，不能選擇買房“4 ”樓，選車牌選“1、6、8 ”有了這么好聽的名字，買車自然要選擇名字好聽的車。而寶馬X4，無論是“X ”或者“4 ”不是所有人都喜歡，因為X的諧音是“被殺”(也有人喜歡把它讀成“差”)，4的諧音是“死亡”沒人想買一個“差”那輛車。 4.力量不夠強(qiáng)大。 當(dāng)寶馬X4也推出3.0T動力版的時候，這款車的性能確實可以征服一大批性能迷。但從2019款寶馬X4開始，所有車輛只有2.0T發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)與 寶馬X3 相同。所以很多人說寶馬X4只是X3的換殼車型，10多萬到20萬“智商稅”。 這就是車主們感到后悔的原因，也是買寶馬X4的人少的原因。其實除了以上缺點，高昂的價格也是限制寶馬X4銷量的關(guān)鍵因素。這款車的受眾是年輕人，但是40到50萬的價格讓大部分年輕人望而卻步，所以寶馬X4上市以來的銷量就注定不會太高。 @2019