只要按時還款沒人想著去偷你的車，還有鑰匙全在你那里；現(xiàn)在國家正在嚴厲打擊這一塊兒，就算你真的長期逾期，他們也不敢涉黑。

豐田相對本田混動最大的優(yōu)勢就是經(jīng)歷過時間的考驗，20年時間和上千萬輛混動車是最大資本。從理論上講本田的電機更強大導致充放電流大，對電池是個不利因素，所以更需時間和市場的檢驗

車載電腦匹配一下就可以了

電裝 三十多

打開車載藍牙進入配對模式,同時打開手機藍牙; 2、在藍牙列表里搜索車載藍牙,并選擇配對; 3、連接時可能輸入配對密碼,配對密碼詳見說明書,不同品牌型號...

這張光盤我更新到了2016年，之后放棄了，這是一張單層雙面d9的dvd光盤，自己復制了，但讀盤慢呀，還用的威寶的盤呢。

過幾天就夠2個月了

建議幾個檢查方向：1.氧傳感器；2.變速箱油；3.機油（假貨多）；4.積碳。

一、燃油問題，燃燒不充分導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)定噪音變大。同時，燃燒不徹底，動力性下降，為了取得原來的車速，不自覺的就會加的油門更大一些。如此，聲音比以前當然要大了。二、發(fā)動機潤滑油和齒輪箱的齒輪油變稠，粘度加大，使得車子怠速不穩(wěn)，必須提高怠速，如此，顯得怠速時車子聲音變大。三、潤滑油變稠，還有缸筒活塞間，間隙變大，壓縮漏氣加大，燃燒惡化，必須加進更多的燃油才能勝任以前的載荷。如此，跑車時也覺得比以前聲音大了。四、發(fā)動機損傷，因為新手處在磨合期，常低檔位猛踩油門，低檔位高轉(zhuǎn)速，這對磨合期發(fā)動機都是致命損傷，也會增大車輛以后的噪音和爬坡力，而且這個是一大部分新手后來噪音變大的原因。

你招生變大這個很多原因，有可能是有低碳的原因，有其他的什么火花塞啊，油路需要清洗呀，好多原因都能夠?qū)е逻@種情況。

機油分為礦物油和合成油，礦物油一般5000公里或者半年換一次。而合成油又分半合成和全合成，半合成一般在7500公里或者9個月時換一次，全合成油通常10000公里或者1年換一次。

汽車前擋風玻璃起霧怎么辦？我們第一時間想到的自然是空調(diào)除霧，這個方法是最省力又快捷，找到前窗除霧模式，然后把風速調(diào)到最大，打開A/C開關(guān)，再將溫度調(diào)至最低，不一會玻璃上的霧氣就沒了。

你好，二手車的話要看車況和保養(yǎng)的情況，看看是不是事故車，進水車來綜合估價的。

你好，標志是在三角形的斜面上有個車頭朝下小車，【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>

這款車的四驅(qū)是適時四驅(qū)，車輛根據(jù)行車電腦來自行調(diào)節(jié)四驅(qū)和前驅(qū)的，不需要手動來調(diào)節(jié)四驅(qū)或者前驅(qū)的！

卡羅拉的話，我推薦可以優(yōu)先選擇豐田純牌全合成機油（粘度為0w20，瓶子是金黃色的），這款機油4升裝大概要三百多，價格也不貴，但效果卻非常好。豐田的車，用豐田自家的純牌機油足夠好了，沒必要選其它，豐田自己機油的配方也很適合豐田車。用什么粘度的機油不是光看牌子，關(guān)鍵還是看是哪款車，還有就是機油粘度。一般每款車都有說明手冊，說明手冊上推薦加什么粘度的機油，那以這個粘度為準選機油是準沒錯的。日韓系和歐系車一般在選用機油粘度上都有差異，像一些歐系車（例如大眾品牌），特別是渦輪增壓發(fā)動機的車型，粘度要求相對較高，一般都要30-40這個范圍。而日韓系車，粘度都要求相對較低，一般在20-30這個范圍，大多數(shù)都是以20為主。

建議去4S店解鎖

豐田卡羅拉雙擎轎車的意思是他有兩個“引擎”共同驅(qū)動車輛行駛，分別是汽油發(fā)動機與電動機（油電混合）。豐田雙擎技術(shù)的核心，莫過于這套神奇的行星齒輪組了。實際上，豐田旗下所有雙擎車型的動力分配結(jié)構(gòu)核心都是它，只不過針對動力輸出級別和驅(qū)動形式做了些調(diào)整和改進。1、卡羅拉雙擎搭載的代號為8ZR-FXE的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，本身的熱效率很高，市面上大多數(shù)廠商可以說是望塵莫及。雖然發(fā)動機的最大功率為73kW，最大扭矩為142Nm，但混動車只看發(fā)動機參數(shù)肯定是不行的，特殊的調(diào)校換來了這臺發(fā)動機足夠?qū)挼母咝н\轉(zhuǎn)區(qū)間。簡單說吧，就是一臺為了混合動力而“特化”的高燃效發(fā)動機。2、雙擎技術(shù)可以保證車輛在行駛時，找一切機會給電池充電。在行駛過程中，當電池電量不足時，卡羅拉雙擎會自動給電池充電，而松油門和剎車的時候制動回收功能還能把車子產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為電能充電。雖然卡羅拉雙擎的電池容量只有6.5Ah，會發(fā)現(xiàn)電量似乎永遠用不完，即便快沒電了，高效的阿特金森循環(huán)發(fā)動機也會啟動為電池充電。

2.0的凱美瑞，不是混動的，感覺油耗不太滿意，年后換的進口的GT魔力紅機油，現(xiàn)在油耗7.1個點，何況自己還比較喜歡暴力駕駛，已經(jīng)很滿意了。

關(guān)于換油周期，聽得最多的一個說法是：汽車行駛了5000公里就該換油了，事實真是如此嗎？如果不是，究竟什么時候該換油呢？YACCO法國機油品牌下面告訴你：首先，5000公里一換只是一刀切的說法，不科學。 現(xiàn)在市面上主要有三種機油：全合成、半合成及普通機油。全合成機油，1萬-1.5萬公里一換；半合成機油，7500公里一換；普通機油，則建議5000公里一換。對于處于磨合期的新車，建議到了三個月就該更換機油，無論是否達到5000公里，以便及時排出發(fā)動機中出現(xiàn)的金屬磨合細屑。對于年限久的車，5000公里一換算是比較勤快了，根據(jù)國內(nèi)的油品和空濾的質(zhì)量來看，7000-8000公里一換比較適合。對于經(jīng)常閑置的車，建議5000公里一換。其實，針對全合成機油來說，5000公里- 8000公里是機油進入粘度最好的平穩(wěn)期，體現(xiàn)機油效能最好的階段。此外，機油的更換公里數(shù)并不完全等同于所跑的公里數(shù)。車輛在使用過程中，會出現(xiàn)停車、開空調(diào)等因素，這些也會增加機油的損耗。更換機油時需要考慮的另一個點是擁擠的城市交通。關(guān)于國外換油周期長，國內(nèi)換油周期短的主要差別在于路況不同。在擁擠的城市交通情況下，如果二檔行駛每分鐘3000轉(zhuǎn)左右，則1公里累積的轉(zhuǎn)速可達1萬轉(zhuǎn)。而在不堵車的情況下，五檔行駛每分鐘2000轉(zhuǎn)，1萬轉(zhuǎn)至少能跑4公里，所以國內(nèi)可能1000公里就換油，而國外則可能4000公里才換油，雖然里程不一樣，但是轉(zhuǎn)速一樣。也因此，經(jīng)常處于擁擠城市交通的車輛，要勤換機油。其實，換油周期是長期實驗及反饋積累下來的平均量，對路況、環(huán)境、發(fā)動機等進行的綜合考量。除此之外，由于國外空氣質(zhì)量、路況及國外汽車工藝的差別，進口車的換油周期總體上比國產(chǎn)車的要長一些。一般新型德系車建議7500公里一換，日系車建議5000公里一換，國產(chǎn)車建議7000公里一換，同時還要根據(jù)車主的駕駛習慣、路況、天氣等來考慮換油周期，如低氣溫或連續(xù)在多塵土地區(qū)行駛，要勤換機油。想要延長換油周期，建議使用全合成機油?？傮w上來說，全合成機油有更好的高低溫性能、更長的換油周期、適應(yīng)更惡劣的車況，也就是在相同的工作環(huán)境下，全合成機油使用較低的粘度就能夠很好地保護發(fā)動機，YACCO的0W-30或5W-30都是不錯的選擇。