8月初，針對7月新能源汽車扶持政策的密集發(fā)布，北京亞運村汽車交易市場針對北京經(jīng)銷商進(jìn)行了新能源汽車銷售專項市場調(diào)查。據(jù)調(diào)查，只有4%的經(jīng)銷商開始銷售新能源汽車。比亞迪品牌大力投資新能源汽車。亞洲市場調(diào)查顯示，只有6%的經(jīng)銷商表示新能源汽車刺激政策會對銷量產(chǎn)生顯著影響，54%表示影響一般，40%表示不會有影響。此外，關(guān)于新能源汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展，只有4%的經(jīng)銷商開始銷售新能源汽車，31%的經(jīng)銷商表示尚未實施新能源汽車的銷售計劃，56%的經(jīng)銷商仍處于觀望狀態(tài)。從數(shù)據(jù)來看，經(jīng)銷商對新能源汽車的熱情并不高。

據(jù)外媒inautonews報道，許多汽車零部件制造商非?？春秒妱悠嚨奈磥砬熬?，并加大了在該領(lǐng)域的投資。韓國制造商三星SDI最近宣布收購美國麥格納的電池部門，目的是擴(kuò)大三星電子業(yè)務(wù)部門在汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)范圍和能力。三星SDI成為寶馬在德國的電池供應(yīng)商，寶馬i3車型使用了三星SDI提供的電池。收購麥格納電池部門后，三星SDI在電動汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)水平得到了提升。日本廠商旭化成已經(jīng)收購了多孔菌國際的能源部，并計劃在此基礎(chǔ)上設(shè)計生產(chǎn)電動汽車的零部件。旭化成之前為移動設(shè)備提供充電電池，但其下一步是為電動汽車提供電池系統(tǒng)。

21日，密歇根州州長里克斯奈德(Rick Snyder)21日簽署了一項兩黨法案，禁止泰薩利在該州直接銷售，而是通過經(jīng)銷商銷售。據(jù)外媒報道，該法案還禁止汽車制造商指示經(jīng)銷商向消費者收取額外費用，并允許個體汽車經(jīng)銷商決定是否要求消費者支付交易費用。斯奈德表示，密歇根州已經(jīng)禁止直接銷售新車，法律要求所有汽車制造商通過經(jīng)銷商銷售車輛。21日上午，斯奈德簽署了該法案。美國多個州對特斯拉的直銷提出了反對意見，密歇根州成為了這一群體中的又一員。隨后特斯拉立即發(fā)表聲明稱，特斯拉在銷售采用新技術(shù)的新產(chǎn)品。原來傳統(tǒng)經(jīng)銷商不適合做電動車。

3月26日晚，廣汽新能源發(fā)布官方公告，為響應(yīng)2019年：新補(bǔ)貼政策，購買廣汽新能源GE3530，享受國家補(bǔ)貼6.6萬元，土地補(bǔ)貼2.47萬元，共計9.07萬元；購買廣汽新能源GS4PHEV享受國家補(bǔ)貼2.2萬元，地方補(bǔ)貼1.1萬元，國家總補(bǔ)貼3.3萬元。廣汽新能源GE3530廣汽新能源GS 4 phev 3 3月26日下午，2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策終于落地，降幅巨大。相比去年新政的補(bǔ)貼政策，對續(xù)航里程和能量密度的要求再次提高。詳見：“最大坡度超過80%，取消土地補(bǔ)償，收取電費更重要。2019新能源補(bǔ)貼政策解讀”。

12月17日早盤，中興通訊股價上漲1.73元，至19.09元，原因是其新能源汽車充電技術(shù)投入商用。12月16日晚，央視新聞聯(lián)播介紹，近日，中興通訊在新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新突破。全球首條大功率無線充電電纜在湖北襄陽投入商用，中興通訊成為全球領(lǐng)先的汽車無線充電制造商。新能源汽車一直是政府鼓勵的行業(yè)。但是由于充電樁的建設(shè)，新能源汽車并沒有得到大范圍的推廣。中興新能源汽車的充電技術(shù)有望解決這一問題。此前，中興通訊副總裁孫振戈在接受采訪時表示，自2015年以來，公司每年至少投入10億元用于無線充電設(shè)施的商業(yè)運營。

繼特斯拉和奔馳之后，日產(chǎn)成為最新一家提供固定電池的汽車制造商。雖然目前還沒有發(fā)布相關(guān)的價格信息，但是日產(chǎn)的這款電池新產(chǎn)品應(yīng)該是非常親民的，可以和目前日產(chǎn)Leaf電動車上的電池混合使用。重新設(shè)計的電池是4REnerg株式會社投資住友公司的成果之一，該公司51%的股份由日產(chǎn)公司持有。此外，該公司還與商業(yè)儲能公司GreenChargeNetworks合作進(jìn)行量產(chǎn)。日產(chǎn)計劃在今年夏天之前率先在加州的工廠部署電池，以幫助滿足用電高峰期間的能源需求。這些產(chǎn)品計劃在今年第四季度由消費者購買，但希望企業(yè)用戶和私人消費者仍然可以使用風(fēng)能和太陽能等可再生能源為這些設(shè)備充電。

電動偵探了解到，德國汽車制造商戴姆勒正在與中國長期合作伙伴北汽集團(tuán)的子公司BAIC新能源進(jìn)行談判，以建立一家新的合資公司來生產(chǎn)智能電動汽車。戴姆勒發(fā)言人拒絕對此報道發(fā)表評論，但補(bǔ)充說，與BAIC和BAIC新能源密切合作；加深對中國客戶需求的了解，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域。自1998年推出以來，Smart一直處于虧損狀態(tài)。然而，根據(jù)BankhausMetzler的數(shù)據(jù)，Smart brand累計虧損約40億歐元。作為Smart電氣化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的一部分，戴姆勒在今年5月宣布了Smart高層的調(diào)整。該公司將這款小型雙座車的銷售目標(biāo)瞄準(zhǔn)了全球最大的電動汽車市場。

日前，國內(nèi)媒體曝光了一組JAC iEVA50商用版的路試諜照，新車和長壽命版在外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。關(guān)于JAC iEVA50商業(yè)版1。新車綜合工況續(xù)航里程310 km，60 km/h續(xù)航里程390km；2.內(nèi)飾以黑色為主，新車將配備真皮座椅、駐車?yán)走_(dá)、大燈高度調(diào)節(jié)、360度全景影像、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS等。3.搭載最大功率150馬力的驅(qū)動電機(jī)和容量為46.5千瓦時的三元鋰離子動力電池組。這種模式也被稱為租賃版。上市后，JAC iEVA50將與310公里和400公里耐力版一起銷售。

電子偵探了解到，在本月莫斯科舉行的一次武器展覽會上，以制造AK-47s等軍用槍支而聞名的俄羅斯武器制造商卡拉什尼科夫公布了一款純電動汽車，并將其命名為CV-1。這款淺藍(lán)色電動車CV-1的外觀非常復(fù)古?？ɡ材峥品虮硎?，這款車的設(shè)計借鑒了上世紀(jì)70年代俄羅斯著名的Iri旅行車的外觀特點：棱角分明，線條硬朗。蘇聯(lián)Izh-Kombi車型據(jù)悉，這款電動車可以在6秒內(nèi)完成0-100km/h的加速。一次充電可以行駛約350公里。至于這款車能跑多快，公司還沒有公布具體數(shù)據(jù)。你的坦克很棒，但是最好離車遠(yuǎn)點！

7月底，家住商丘市睢陽區(qū)新城辦事處的電動四輪車車主王先生來到市交警支隊二大隊車管所辦理年檢和車牌業(yè)務(wù)。民警對該車進(jìn)行檢查、登記、拍照后，王先生選擇了自己滿意的車牌“商丘四輪車0069”。這是該市第一輛官方許可的電動四輪車。據(jù)商丘交警支隊副支隊長韓光輝介紹，電動車標(biāo)志技術(shù)含量高，其作用甚至超過機(jī)動車號牌。今后，所有上路行駛的三輪車和電動四輪車都可以自動識別并記錄違法行為，尤其是電動四輪車，將實行嚴(yán)格的機(jī)動車管理模式，這也意味著商丘的三輪車和電動四輪車走上了明碼標(biāo)價管理的軌道。希望廣大車主一定要遵守交通法規(guī)，文明安全出行，為營造良好的交通環(huán)境做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

日前，我們從國家商標(biāo)局獲悉，戴姆勒集團(tuán)正式注冊了8個新商標(biāo)，包括EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX等該產(chǎn)品屬于機(jī)動車范疇。這些全新商標(biāo)的命名方式與奔馳現(xiàn)有產(chǎn)品系列相同。例如，EQA將適用于奔馳A級純電動汽車。因此，未來奔馳EQ系列將涵蓋緊湊型、中大型和SUV車型。據(jù)此前報道，EQ子品牌將在2020年推出兩款純電動SUV和兩款純電動轎車。預(yù)計兩款純電動汽車將基于C級和S級打造，而兩款SUV車型可能基于GLA和GLC車型打造。此外，EQ子品牌車型將基于全新模塊化平臺打造，同時采用奔馳頂級技術(shù)和材料，最大續(xù)航里程有望達(dá)到500km。

電探了解到，特斯拉將依靠上海市政府的支持，從中國一些大型銀行獲得貸款，并為特斯拉上海工廠的建設(shè)計劃提供資金。據(jù)知情人士透露，至少有四家銀行已經(jīng)啟動了對特斯拉的貸款審批程序。部分銀行已與上海市政府和特斯拉簽訂保密協(xié)議，并提前協(xié)商。知情人士稱，上述銀行尚未決定向特斯拉貸款的金額和利息。特斯拉早些時候表示，計劃用主要來自中國的貸款投資上海工廠的建設(shè)項目。據(jù)此前報道，該基金的規(guī)模可能達(dá)到50億美元。今年7月，特斯拉與上海市政府簽署了初步協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容涉及特斯拉將在上海建設(shè)年產(chǎn)50萬輛特斯拉汽車的工廠。按照計劃，特斯拉上海工廠將在未來幾個季度開工建設(shè)。

汽車保險的出現(xiàn)，使汽車及其車主在發(fā)生事故時，能夠獲得一部分賠償金額。車險有很多種，大的包括很多小的方面。今天，我想向您介紹汽車商業(yè)保險。車險介紹3360車輛損失險負(fù)責(zé)賠償因自然災(zāi)害和意外事故造成的車輛損失及必要合理的救援費用。汽車保險介紹：第三者責(zé)任險。對車輛使用過程中發(fā)生的事故，造成第三者人身傷害或者直接財產(chǎn)損失的，負(fù)責(zé)賠償被保險人依法應(yīng)當(dāng)支付的賠償金額，以及超過機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險賠償限額的部分。以上就是給大家介紹的汽車商業(yè)保險的內(nèi)容。汽車保險是汽車保險的一個非常大的類別。我介紹兩個小的方面，也是重要的保險。

DS最近在海外提交了注冊的電子時態(tài)；商標(biāo)申請，E-Tense純電動概念車亮相2016日內(nèi)瓦車展。這一商標(biāo)申請也預(yù)示著這款概念跑車未來將會量產(chǎn)。E-Tense非常運動，展現(xiàn)了DS品牌對于跑車車型的設(shè)計理念。從圖來看，前進(jìn)氣格柵比之前精致的DS概念車設(shè)計更具科技感。全LED大燈造型非常犀利，LED日間行車燈緊貼前保險杠空氣動力學(xué)套件邊緣，使得新車看起來極具攻擊性。據(jù)報道，DS品牌的SUV車型將于2018年左右上市，但DS尚未公布車型名稱，隨后E-Tense將于2021年進(jìn)入銷售市場。動力方面，新車將采用純電動驅(qū)動，綜合最大功率為402馬力，采用四驅(qū)系統(tǒng)。

《北京市發(fā)展和改革委員會關(guān)于本市電動汽車充電服務(wù)收費有關(guān)問題的通知》指出，自今年6月1日起，提供電動汽車充電服務(wù)的充電設(shè)施運營單位可以在收取電費的同時收取充電服務(wù)費。而北京大部分收費運營商并沒有按照《通知》如期收取服務(wù)費，而是持觀望態(tài)度。在收費整體上漲的情況下，車主并不買賬。北京的公共充電運營商有五家，分別是國家電網(wǎng)、普天新能源、泰德新能源、富電科技、中石化。其中，目前只有獨家運營的充電樁收取新能源服務(wù)費。電信新能源的一位客服人員表示，“電信新能源的充電服務(wù)費為每千瓦時0.8元，低于目前北京市92號汽油每升15%的上限。”其他四家收費公司均表示尚未開始收取服務(wù)費。

近日，豐田動力工程研發(fā)部高級經(jīng)理光榮佐賀在接受《美國汽車新聞》采訪時質(zhì)疑特斯拉的商業(yè)計劃。KoeiSaga表示，“特斯拉的銷售目標(biāo)群體是那些準(zhǔn)備購買第三輛或第四輛車的富裕用戶。”003010覺得Saga的話有點奇怪，好像在暗示所有ModelS電動車的車主都已經(jīng)擁有兩三輛車了。傳說，豐田動力工程研發(fā)部高級經(jīng)理佐賀并不是電動車的支持者。他表示，如果不是被迫遵守加州優(yōu)化局的相關(guān)規(guī)定，豐田或任何主要汽車制造商都不會開發(fā)RAV4EV等電動汽車。豐田電動車產(chǎn)品版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電動網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請務(wù)必注明出處。

日前，汽車行業(yè)兩年一度的盛會——3354上海國際汽車工業(yè)展覽會盛裝亮相，將于4月20日在國家會展中心正式開幕。本屆展會將取消車模展示，回歸車展本義。雖然此舉引發(fā)諸多質(zhì)疑，但記者發(fā)現(xiàn)了參展商帶來的驚喜。屆時，各大展商將通過精心的布局和巧妙的設(shè)計，為大家?guī)硪粓鼍实摹盁o車模，更好的車模”。這里不得不提的是，國內(nèi)唯一的全鋁車身解決方案提供商蘇州奧捷將亮相2015上海國際車展。是一家專業(yè)的汽車科技企業(yè)。據(jù)了解，蘇州奧捷將在本次萬眾矚目的全球汽車展覽會上華麗亮相，帶來：車身、客車車身、客車地板、客車車門、防撞梁、貨艙等一系列全鋁輕量化產(chǎn)品。這將為汽車節(jié)能減排帶來全鋁輕量化的頂級整體解決方案。

擁有電動汽車的消費者往往會考慮如何使用建筑內(nèi)的電力系統(tǒng)為自己的汽車充電，而日本汽車制造商日產(chǎn)則提供了相反的充電模式。該公司打造的“車到樓”系統(tǒng)可以用很小的車隊為整棟樓提供電力，未來有望進(jìn)一步商業(yè)化。目前，日產(chǎn)建造的這套系統(tǒng)可以使用多達(dá)6輛Leaf電動汽車鏈接到建筑物的電力系統(tǒng)，可以在傳統(tǒng)供電效率較低的情況下為建筑物提供能源。事實上，早在今年7月，日產(chǎn)就開始在日本明日學(xué)測試“車到樓”系統(tǒng)。六葉電動車可以隨時串聯(lián)。在實際測試中，整個夏天大樓的能量減少了25.6千瓦，這套系統(tǒng)可以幫助大樓更精確地供電。根據(jù)日產(chǎn)的官方數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)可以在用電高峰期減少2.5%的能耗，這意味著每年可以節(jié)省50萬日元。

日前，我們報道了日產(chǎn)汽車公司將于明年初的底特律國際車展上發(fā)布新一代探路者概念車型。今天，據(jù)外媒報道，日產(chǎn)還將發(fā)布一款商用車的概念車型。日產(chǎn)NV200電動車據(jù)悉，這款van概念車是日產(chǎn)NV200 van的電動車。采用了LEAF的動力系統(tǒng)，由疊片緊湊型鋰離子電池驅(qū)動。電池組的最大功率為122馬力。電池充滿電后可以達(dá)到160公里左右的續(xù)航里程。充電時間方面，在家充電需要8小時左右。在快充站，汽車充滿80%的電只需要30分鐘。在緊急情況下，電動NV200行駛50公里左右只需要10分鐘。另據(jù)了解，英國聯(lián)邦快遞公司FedEx已經(jīng)對這款車進(jìn)行了一段時間的測試。

我們了解到大眾集團(tuán)正在考慮從2024年或2025年開始量產(chǎn)固態(tài)電池。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特梅多(Herbert Meadow)；Diss的意思是3360。因為不想依賴目前的電池供應(yīng)商，大眾可能會在歐洲建立自己的電池工廠，開發(fā)下一代固態(tài)電池技術(shù)。目前大眾集團(tuán)已經(jīng)明確了2025年前的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，包括未來旗下所有品牌每年生產(chǎn)300萬輛新能源汽車。大眾汽車此前曾評估過建立自己電池工廠的成本，但最終他們放棄了這一計劃。最近，其首席執(zhí)行官赫伯特梅多(Herbert Meadow)；Diss的意思是3360。從長遠(yuǎn)來看，大眾集團(tuán)有更多潛在的電池供應(yīng)需求，但不想過于依賴現(xiàn)有供應(yīng)商。同時，固態(tài)電池將是一種新的技術(shù)趨勢。該集團(tuán)可能會考慮在歐洲建立自己的工廠，開發(fā)和生產(chǎn)固態(tài)電池。