近日，我們獲悉比亞迪OTA首次升級。這一次，秦Pro系列和新一代進(jìn)行了升級。具體升級了哪些功能？和偵探一起來看看吧。比亞迪秦Pro這款OTA升級功能移動房；然后，升級一下，了解比亞迪的朋友一定知道比亞迪最新的多媒體系統(tǒng)，支持外接麥克風(fēng)實(shí)現(xiàn)錄音功能。本次OTA升級后，所有主流k歌軟件系統(tǒng)都可以自動檢測，只要接上麥克風(fēng)，就可以實(shí)現(xiàn)完美混音。新一代唐1的OTA升級功能?？梢詫?shí)現(xiàn)空氣溫度調(diào)節(jié)的語音記憶功能。無論你如何觸發(fā)溫度調(diào)節(jié)，系統(tǒng)都會產(chǎn)生記憶。2.反沖感應(yīng)可用于在任何檔位打開/關(guān)閉后擋板功能。比亞迪的OTA升級提升了車輛的娛樂和舒適功能，實(shí)現(xiàn)了更便捷的用車體驗(yàn)?？梢哉f情商又提升了！如果你是這兩款大車的車主，在評論區(qū)告訴偵探，情商較高的車是否讓你的用車體驗(yàn)更好。

8月5日，第一電動網(wǎng)從工信部獲悉，根據(jù)機(jī)動車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年7月，我國新能源汽車產(chǎn)量2.04萬輛，同比增長2.5倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)6657輛，同比增長79%，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)5688輛，同比增長4.5倍；純電動商用車產(chǎn)量6395輛，同比增長17倍，插電式混合動力商用車產(chǎn)量1650輛，同比增長145%。103010前四批新能源汽車生產(chǎn)1.81萬輛，占7月份產(chǎn)量的89%。來源：工信部2015年1-7月，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量9.89萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車產(chǎn)量4.3萬輛，同比增長2倍，插電式混合動力乘用車產(chǎn)量2.61萬輛，同比增長4倍。純電動商用車產(chǎn)量2.19萬輛，同比增長7倍，插電式混合動力商用車產(chǎn)量8041輛，同比增長85%。來源：工業(yè)和信息化部

據(jù)《韓國先驅(qū)報(bào)》報(bào)道，LG集團(tuán)和塔塔汽車的高管目前正在談判，未來雙方可能在零配件供應(yīng)方面進(jìn)行合作。據(jù)悉，今年8月，LG集團(tuán)董事長Koobon-Moo在LG副董事長KooBon-joon和汽車零部件業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人leeuwoo-Jong的陪同下，會見了韓國塔塔汽車董事長CyrusPallonjiMistry。LG發(fā)言人：表示“這次會議是應(yīng)塔塔汽車的要求安排的。我們董事長應(yīng)該把韓國和印度的汽車零部件業(yè)務(wù)介紹給塔塔?！彼妱悠嚾ツ?月，LG集團(tuán)將其所有與汽車零部件相關(guān)的業(yè)務(wù)部門合并為車輛零部件，這標(biāo)志著其業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)入了一個新階段。此外，特別引人關(guān)注的是，LG和塔塔可能合作生產(chǎn)電動汽車。前者是電池、相機(jī)模塊和電機(jī)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，而塔塔也致力于開發(fā)中小型電動汽車。

據(jù)外媒近日報(bào)道，英國老牌商用車品牌MorrisCommercial計(jì)劃復(fù)興上世紀(jì)40年代末至60年代初的經(jīng)典商用車J-Type，但新車將采用電力驅(qū)動，并將被命名為MorrisJE?！癕aurice Jie”從目前公布的幾張?jiān)撥囆凸俜綀D來看，JE的輪廓非常接近J型，造型非常復(fù)古。MorrisCommercial官方宣布JE將采用碳纖維車身搭配輕量化底盤，但該車型的電動動力總成信息尚未公布。莫里斯J型莫里斯商業(yè)由莫里斯品牌創(chuàng)始人威廉莫里斯于1924年創(chuàng)立。J-Type系列是該公司在1949年至1961年間銷售的商用車，其原型車可以追溯到1948年。這款車型在全球22個國家銷售，1961年正式停產(chǎn)。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

據(jù)日本時事通訊社報(bào)道，日本正在與中國就新能源汽車充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一進(jìn)行協(xié)商。目前，世界上有許多收費(fèi)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)在使用。日本希望與中國統(tǒng)一充電接口和充電協(xié)議，這將成為亞洲使用最廣泛的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，并逐漸成為國際標(biāo)準(zhǔn)。日本高速公路服務(wù)區(qū)快速充電樁的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)各國不盡相同，中國和日本都采用了。CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)，而歐美采用Combo標(biāo)準(zhǔn)。此外，美國知名新能源汽車公司特斯拉采用了獨(dú)特的充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。今年3月，日本CHAdeMO已經(jīng)在71個國家銷售了超過18000個充電器，國際化進(jìn)展順利。不同規(guī)格充電接口示意圖CHAdeMO日本該標(biāo)準(zhǔn)在歐美標(biāo)準(zhǔn)中并不常見，但可以與中國標(biāo)準(zhǔn)下生產(chǎn)的車輛實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。目前，中國國家供電局；國家電網(wǎng)公司；公司提出通過CHAdeMO協(xié)議會議討論未來的收費(fèi)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，日本有意就此進(jìn)行協(xié)商。

X-mine西山麗能源公司的員工在展示加氫設(shè)備。據(jù)報(bào)道，為了更好地推動燃料電池汽車的普及，日本JX新日鐵礦山西山麗能源公司計(jì)劃到2020年在中國的10個基地生產(chǎn)氫燃料，并將以約2000個加油站為主要對象，逐步引進(jìn)“加氫站”。據(jù)了解，JX新日鐵礦山的西山麗能源將于12月下旬在日本神奈川縣的哈耀明的加油站設(shè)立首個加氫站，并計(jì)劃在2015年底前在東京圈周邊新建40個加氫站。在制造和運(yùn)輸方面，該公司希望通過引入新技術(shù)，將成本降至目前水平的一半以下。今后，公司將著眼于燃料電池汽車的普及趨勢，以建設(shè)儲氫罐、灌裝機(jī)等加油站約2000座為目標(biāo)，逐步推進(jìn)加氫站建設(shè)。據(jù)悉，在2018年之前，JX新日鐵礦山的西山麗能源將開發(fā)低成本制氫技術(shù)，并逐步推廣到包括日本全部7個煉油廠在內(nèi)的10個生產(chǎn)基地，從而能夠從北海道到九州向日本供應(yīng)燃料氫。

據(jù)外媒報(bào)道，博格華納通過投資一家名為RomeoPower的電池供應(yīng)商，成立了一家生產(chǎn)電池的合資公司，博格華納持有60%的股份。這家合資公司的成立將進(jìn)一步豐富博格華納現(xiàn)有的混合動力和電動汽車產(chǎn)品組合。RomeoPower是一家生產(chǎn)電池組的初創(chuàng)公司。除了特斯拉和SpaceX的前工程師，蘋果和三星的幾位前工程師也在這家公司工作。RomeoPower聲稱擁有先進(jìn)的電池模塊和電池組技術(shù)。此次投資中，博格華納持股60%，RomeoPower持股40%。據(jù)該公司稱，其技術(shù)水平已超過競爭對手。除了電池的安全性優(yōu)于其他電池之外，其能量密度比現(xiàn)有的鋰離子電池高25%，該公司還可以將標(biāo)準(zhǔn)電池的充電時間縮短15%至30%。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

日前，電動偵探獲悉，大眾汽車選擇韓國電池制造商SKInnovation為其MEB平臺電動汽車提供電池。加上之前確認(rèn)的LG化學(xué)、當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司、三星集團(tuán)。至此，大眾已經(jīng)完成了所有電池供應(yīng)商的選擇，為其全面進(jìn)軍電動汽車市場做準(zhǔn)備。為什么大眾集團(tuán)要找這么多電池供應(yīng)商？奧迪已經(jīng)開發(fā)了一個電氣化RoadmapE框架，并計(jì)劃在2025年前推出50款新的純電動汽車。也就是說，到2025年，集團(tuán)每年需要超過150GWh的電池產(chǎn)能才能滿足其電動汽車產(chǎn)能。負(fù)責(zé)零部件和采購的大眾汽車董事會成員Stefan Sommer博士表示，我們已經(jīng)找到了強(qiáng)大的電動汽車長期電池供應(yīng)商，即SKInnovation、LG Chem、三星和當(dāng)代Ampris Technology Co .Ltd .與供應(yīng)商一起，我們將確保大眾汽車集團(tuán)不斷壯大的電動汽車團(tuán)隊(duì)獲得最好的電池，為集團(tuán)向電動移動出行轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。

據(jù)海外媒體報(bào)道，日本松下集團(tuán)表示，將效仿特斯拉的“gigafactory”，力爭成為特斯拉獨(dú)家汽車電池制造商。盡管松下現(xiàn)在是特斯拉在電池領(lǐng)域的主要合作伙伴，但松下的舉動仍然過于突然，因?yàn)樗鼘⑴c特斯拉的“千兆工廠”計(jì)劃一直非常謹(jǐn)慎。目前，特斯拉已經(jīng)在這個項(xiàng)目上投入了20億美元，但還需要額外的30億美元?！拔覀冾A(yù)計(jì)需求不會突然激增。我們認(rèn)為正確的做法是一步一步投資，一步一步穩(wěn)健?！彼上缕嚇I(yè)務(wù)高級主管紀(jì)達(dá)芬說。據(jù)伊藤介紹，特斯拉目前正計(jì)劃尋求一些小額投資，與松下的投資合作時間表尚未確定。目前，兩家公司正在討論投資細(xì)節(jié)和長期項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃。作為特斯拉鋰電池的主要供應(yīng)商，松下還面臨著三星集團(tuán)的強(qiáng)大競爭，三星集團(tuán)在汽車電池行業(yè)也表現(xiàn)突出。但松下表示，其壓力不大，即使目前無法獲得特斯拉所需的全部資金，最終也會成為與特斯拉合作的獨(dú)家電池制造商。

近日有消息稱，現(xiàn)代汽車公司計(jì)劃在中國生產(chǎn)和銷售電動伊蘭特車型，電池將從中國供應(yīng)商處采購。伊蘭特是中國最暢銷的汽車。自2008年上市以來，它已售出超過130萬輛汽車。與現(xiàn)代BAIC的合資企業(yè)計(jì)劃在今年下半年生產(chǎn)電動伊蘭特。與現(xiàn)代BAIC的合資企業(yè)計(jì)劃在今年下半年生產(chǎn)電動伊蘭特。據(jù)韓國媒體報(bào)道，現(xiàn)代汽車將采用中國供應(yīng)商生產(chǎn)的未披露的電池，因?yàn)楝F(xiàn)代汽車目前的電池供應(yīng)商LG Chem和三星SDI的產(chǎn)品尚未獲得中國當(dāng)局的正式批準(zhǔn)。滿足現(xiàn)代中國政府的生產(chǎn)能力要求?，F(xiàn)代汽車與其他跨國車型一樣，正在推出一系列電動汽車產(chǎn)品，以滿足中國政府關(guān)于電動汽車產(chǎn)量應(yīng)達(dá)到總產(chǎn)能8%的要求。總結(jié)：本文總結(jié)了現(xiàn)代汽車的電池制造商伊蘭特汽車作為中國的引進(jìn)情況。此外，中國是世界上最大的電動汽車市場。去年，電動汽車和插電式混合動力汽車的總銷量達(dá)到50.7萬輛。

金龍汽車、宇通客車、福田汽車等客車企業(yè)早已生產(chǎn)出燃料電池客車樣車，而安凱客車公司董秘辦尚未生產(chǎn)出燃料電池客車。各公交企業(yè)表示，燃料電池技術(shù)是新能源汽車的重要發(fā)展方向之一，但還遠(yuǎn)未達(dá)到大規(guī)模普及的階段。目前公交公司生產(chǎn)的燃料電池公交車數(shù)量不多，真正投入運(yùn)營的就更少了。大部分車企關(guān)注的是燃料電池的技術(shù)發(fā)展，但新能源客車的銷售主要是插電式混合動力客車和純電動客車。中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清表示，燃料電池客車目前并不是新能源客車的主流，國內(nèi)純電動客車以鋰離子動力電池為主。由于成本高和技術(shù)不成熟，燃料電池公交車的發(fā)展受到限制。佘振清表示，從公交公司運(yùn)營的角度來看，純電動公交車尤其是燃料電池公交車的效率低于傳統(tǒng)燃油燃?xì)夤卉?，純電動公交車的購置成本是燃油車的?shù)倍。公交公司和地方政府很難有動力批量購買燃料電池公交車。

5月28日，商務(wù)部服務(wù)貿(mào)易司司長表示，我國服務(wù)業(yè)外資結(jié)構(gòu)不合理，商務(wù)部將積極引導(dǎo)外資投向節(jié)能環(huán)保、新能源和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。周當(dāng)天在第三屆北京國際博覽會“WTO與中國：北京國際論壇”上介紹，中國服務(wù)業(yè)吸引外資結(jié)構(gòu)不合理，外商直接投資集中在房地產(chǎn)等高利潤行業(yè)。商務(wù)部將積極穩(wěn)妥引導(dǎo)外資，優(yōu)化服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)向節(jié)能環(huán)保、新能源、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域傾斜。鼓勵跨國公司設(shè)立地區(qū)總部金融中心和共享運(yùn)營中心，引導(dǎo)外資基于云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)發(fā)展新業(yè)態(tài)，擴(kuò)大醫(yī)療、養(yǎng)老機(jī)構(gòu)等服務(wù)部門開放。他透露，商務(wù)部將把CEPA和ECFA作為對外開放的切入點(diǎn)，積極推進(jìn)深圳前?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)示范區(qū)、珠海橫琴新區(qū)、廣州南沙新區(qū)、福建平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)等區(qū)域性服務(wù)業(yè)開放，有效利用境內(nèi)外資本市場，支持符合條件的外商投資企業(yè)在境內(nèi)外上市。同時，充分發(fā)揮上海自貿(mào)區(qū)窗口作用，推進(jìn)服務(wù)業(yè)管理體制改革。

近日，在比亞迪新車發(fā)布會上，比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理表示，2015年比亞迪將推出一款搭載插電式混動系統(tǒng)的7座MPV，可能會命名為宋或其他業(yè)務(wù)。據(jù)悉，比亞迪唐將于2014年投放市場銷售。該車將采用三種發(fā)動機(jī)和兩種動力模式。純電動續(xù)航里程85km，百公里加速時間在5s以內(nèi)。此外，比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理也表示，2015年比亞迪將推出一款7座MPV車型，可能命名為宋或其他業(yè)務(wù)，也將采用插電式混合動力系統(tǒng)。M3DM車型據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，這款7座MPV車型很可能就是比亞迪在北京車展上亮相的M3DM車型。定位為商用車和貨運(yùn)車，預(yù)計(jì)售價在14萬元左右。數(shù)據(jù)顯示，百公里油耗2.2升，最高時速157公里，百公里加速時間7.5秒，純電動模式下續(xù)航里程60公里。

隨著國家政策支持力度的加大和節(jié)能電動車市場的進(jìn)一步開放，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司躍躍欲試。今天，這家電機(jī)制造商無形中宣布，將聯(lián)手鋰電池制造商欣旺達(dá)成立一家電動車合資公司，共同進(jìn)軍節(jié)能電動車領(lǐng)域。威騰今日公告，鑒于國家對電動車業(yè)務(wù)的支持及其巨大的市場潛力，公司擬與主營電動車相關(guān)業(yè)務(wù)的深圳前海鴻盛科技有限公司合資設(shè)立深圳市英旺達(dá)電動車控制技術(shù)有限公司，注冊資本為人民幣1億元。其中，公司以自有資金出資6000萬元，持股60%；前海鴻盛以自有資金出資4000萬元，持股40%。根據(jù)欣旺達(dá)今日公告，前海鴻盛為欣旺達(dá)全資子公司，注冊資本5000萬元。其經(jīng)營范圍包括高新技術(shù)企業(yè)投資、科技企業(yè)孵化、科技成果推廣、咨詢、評估、轉(zhuǎn)讓等。信達(dá)是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技企業(yè)。d、以鋰離子電池模塊的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為主營業(yè)務(wù)。它是中國領(lǐng)先的鋰離子電池模塊解決方案和產(chǎn)品提供商。

車險是買車時必備的，有的是強(qiáng)制購買，有的是自愿購買。今天，我想向您介紹汽車商業(yè)保險。汽車保險介紹：第三者責(zé)任險。對車輛使用過程中發(fā)生的事故，造成第三者人身傷害或者直接財(cái)產(chǎn)損失的，負(fù)責(zé)賠償被保險人依法應(yīng)當(dāng)支付的賠償金額，以及超過機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險賠償限額的部分。介紹商業(yè)險3360車輛損失險3360基本險。負(fù)責(zé)賠償因自然災(zāi)害和意外事故造成的車輛損壞及必要、合理的搶救費(fèi)用。自然災(zāi)害：雷擊、風(fēng)暴、暴雨、洪水、龍卷風(fēng)、冰雹、臺風(fēng)、海嘯、熱帶風(fēng)暴、地面沉降、懸崖崩塌、滑坡、泥石流、雪崩、冰陷、雪災(zāi)、冰；事故：碰撞傾覆；火災(zāi)和爆炸；外物崩，內(nèi)物空落，保險車輛行駛中墜落。以上是給大家介紹的兩款汽車商業(yè)險的內(nèi)容。想買車的朋友可以提前多了解一下車險，更好的利用自己的權(quán)益。希望介紹能幫到你。

近日，北京市第三中級人民法院表示，成功調(diào)解了一系列涉及商標(biāo)、版權(quán)、不正當(dāng)競爭等知識產(chǎn)權(quán)案件。特斯拉和廣東商人詹之間。特斯拉終于和詹：握手言和了。詹放棄使用特斯拉的logo，特斯拉放棄向詹索賠損失。特斯拉在賣電動汽車模型。相關(guān)資料顯示，2006年9月，展為12種汽車等商品申請了第5588947 lsquo12號注冊。特斯拉。商標(biāo)，并于2009年6月28日獲準(zhǔn)注冊。詹還在產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售中使用了相關(guān)標(biāo)志。特斯拉在賣電動汽車模型。2013年9月3日，特斯拉對詹提起兩起訴訟，稱詹侵犯著作權(quán)，構(gòu)成不正當(dāng)競爭。2014年6月30日，展還向北京市第三中級人民法院起訴特斯拉公司和拓汽車銷售有限公司商標(biāo)侵權(quán)。最終，詹放棄了特斯拉的使用。在關(guān)于logo的和解結(jié)果和特斯拉放棄索賠損失的結(jié)果公布后，困擾特斯拉很久的商標(biāo)問題告一段落。

近日，安徽中鼎密封股份有限公司發(fā)布公告稱，中鼎股份近日收到當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司通知，中鼎股份成為A75項(xiàng)目A26項(xiàng)目兩個新能源汽車電池組冷卻系統(tǒng)的阻尼產(chǎn)品批量供應(yīng)商。中鼎股份表示，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的獲批將對公司進(jìn)一步拓展新能源汽車市場產(chǎn)生積極影響。中鼎有限公司的經(jīng)營范圍包括研發(fā)；d、新能源汽車領(lǐng)域產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，包括動力電池冷卻系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)管路、充電樁等減振產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，中鼎收購了WEGUHOLDINGGMBH在中國投資成立的一家公司，提高了研發(fā)& amp通過吸收和整合WEGU公司先進(jìn)的降噪和減振系統(tǒng)技術(shù)，提高了研發(fā)和設(shè)計(jì)能力。后續(xù)中鼎股份將根據(jù)客戶要求，在規(guī)定時間內(nèi)完成產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)，盡快進(jìn)入量產(chǎn)。不久前，中鼎股份發(fā)布公告稱，公司控股子公司AMK公司成為捷豹路虎MLA平臺空空懸掛系統(tǒng)產(chǎn)品的批量供應(yīng)商，預(yù)計(jì)銷售額為2.5億至3億歐元，折合人民幣超過20億元。

隨著各地新能源汽車補(bǔ)貼的陸續(xù)到位，以及企業(yè)相關(guān)車型的小規(guī)模供應(yīng)，比亞迪秦在深圳看到了經(jīng)銷商自主加價銷售的現(xiàn)象。上周，比亞迪汽車銷售公司宣布禁止經(jīng)銷商提價。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)并查實(shí)，將嚴(yán)厲處罰或停止供應(yīng)，嚴(yán)重者取消配送資格。隨著今年地方補(bǔ)貼的逐步落實(shí)，比亞迪的混動車秦已經(jīng)在深圳、北京、上海、天津等地銷售。目前深圳有幾款車。由于前期產(chǎn)能有限，加上深圳地方補(bǔ)貼力度大，很多地方經(jīng)銷商都自行提高了秦市場的實(shí)際售價。按照秦官方指導(dǎo)價18.98萬~ 20.98萬，享受國家和地方補(bǔ)貼6.65萬后，實(shí)際售價12.33萬~ 14.33萬。論壇上，有消費(fèi)者對經(jīng)銷商提價萬元以上的現(xiàn)象表示不滿。比亞迪發(fā)現(xiàn)后，禁止加價。北京最大的比亞迪經(jīng)銷商辛敏恒董事長表示，由于秦沒有享受北京當(dāng)?shù)氐难a(bǔ)貼，也沒有搖號等優(yōu)惠政策，所以秦還處于預(yù)約狀態(tài)，沒有車供應(yīng)，也沒有加價。

美國電動汽車制造商特斯拉汽車公司全球銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)副總裁杰羅姆米德多特(Jerome Middot)；吉倫14日表示，特斯拉對中國市場非常感興趣。2014年北美國際車展14日進(jìn)入第二天。吉倫在當(dāng)天的發(fā)布會上表示，“在亞洲，特斯拉對中國市場非常感興趣。我們認(rèn)為ModelS電動車的銷量會很好，已經(jīng)在北京開店了?！盡odelS電動車是特斯拉的主力車型，目前有超過25000輛汽車在路上行駛。特斯拉預(yù)計(jì)，2014年特斯拉電動汽車的銷量可能會“瘋狂增長”。Gillen表示：“特斯拉目前的重點(diǎn)是開設(shè)更多的銷售和服務(wù)店。在中國實(shí)現(xiàn)跨越式增長是我們最大的挑戰(zhàn)，我對此很有信心。從目前的情況來看，中國消費(fèi)者對特斯拉還是比較認(rèn)可的，我們會采取措施確保中國消費(fèi)者的需求得到滿足?！北泵儡囌?，2014年1月13日至26日。與北美國際車展中的法蘭克福、日內(nèi)瓦、巴黎、東京國際車展并稱為世界五大車展。

據(jù)海外媒體報(bào)道，捷豹未來純電動汽車將從I開始，提前推出I-PACE和I-TYPE產(chǎn)品。據(jù)悉，捷豹分別于去年12月和今年1月注冊了I-PACE和I-TYPE商標(biāo)。根據(jù)捷豹的計(jì)劃，其純電動汽車將很快推出。I-PACE有望代表一款電動SUV，而I-TYPE可能是捷豹F-TYPE的電動版。根據(jù)規(guī)劃，捷豹首款純電動汽車預(yù)計(jì)為SUV，計(jì)劃于2017年上市。車輛將采用動感外形設(shè)計(jì)，最大續(xù)航里程有望達(dá)到483km。目前，關(guān)于該車的更多信息尚未公布，但該車可能在每個車輪旁邊都有一個電動機(jī)，預(yù)計(jì)將在今年10月的巴黎車展上首次亮相。未來這款車將與奧迪Q6和特斯拉MODELX競爭。除了以上兩個商標(biāo)，路虎還注冊了Velar商標(biāo)，其實(shí)就是之前攬勝的原型。注冊表明路虎可能將其命名為新產(chǎn)品。我們將繼續(xù)關(guān)注更多關(guān)于捷豹和路虎的信息。