方程豹之所以有發(fā)動機，是因為它在多個方面有著重要作用。 首先，方程豹的發(fā)動機能提供強大的動力支持。比如方程豹豹 5 采用的縱置 1.5T 高功率發(fā)動機，最大功率達 143kW，最大扭矩超過 273N.m，配合 200kW 的電機，可輸出至高 8000 牛米的輪端扭矩，實現(xiàn) 100%（45°）極限爬坡和僅需 4.8 秒的零百加速度，能充分滿足越野愛好者的極致動力需求。 在燃燒系統(tǒng)方面，從“油”“氣”著手。“油”層面，采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，確保燃油充分燃燒和高效動力輸出?！皻狻睂用妫捎脝蝹?cè)電控 VVT 技術(shù)，能快速響應(yīng)、精確控制節(jié)氣門開度，實現(xiàn)全范圍最佳扭矩輸出，在 11.2 高壓縮比下避免爆震。 熱管理上，采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，確保高功率工況不過熱。通過附件電子化，如電子水泵、電子節(jié)溫器等，實現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量，更高效節(jié)能。 低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級處理，EGR 率達 20%，熱效率高達 40%，滿足國六甚至國七排放標準。不僅動力性強，還兼顧日常用車經(jīng)濟性。通過減摩技術(shù)降低摩擦損失，提高燃油利用率，兼顧 NVH 性能。 其獨特的動力總成架構(gòu)，少了傳動軸，前驅(qū)為電機帶發(fā)動機，后驅(qū)電機帶動后橋驅(qū)動車輪，電控系統(tǒng)能智能切換行車模式，實現(xiàn)超強動力與超低油耗平衡，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。 同時，方程豹的發(fā)動機在不同工況下參與驅(qū)動模式多樣。在電量充足且低功率需求時，車輛可能以純電驅(qū)動為主；在電量較低或大功率需求時，發(fā)動機就會啟動參與驅(qū)動，或行車發(fā)電，或行車發(fā)電加直驅(qū)狀態(tài)行駛。比如在強制補能功能下，一旦刀片電池 SOC 值低于 70%，1.5T 混動專用發(fā)動機會啟動。在饋電狀態(tài)下，零百加速仍能達到 5 秒級，這得益于發(fā)動機及時介入補電，強大的保電能力保證了車輛的性能。 總之，方程豹的發(fā)動機在動力、節(jié)能、排放等多方面表現(xiàn)出色，與電驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同工作，為車輛提供了強大且穩(wěn)定的動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）