方程豹豹 5 銷(xiāo)量慘淡的原因主要有以下幾點(diǎn)： 1. 品牌定位失誤：方程豹品牌最初定位較高，預(yù)計(jì)車(chē)型價(jià)格在 40 - 60 萬(wàn)甚至更高，而豹 5 實(shí)際價(jià)格多次低于預(yù)期，仍未改變銷(xiāo)量不佳的局面。 2. 市場(chǎng)小眾：硬派越野本身是小眾市場(chǎng)，30 萬(wàn)價(jià)位的消費(fèi)者更傾向于選擇偏豪華、實(shí)用和有品牌價(jià)值的大型 SUV。 3. 傳統(tǒng)觀念影響：在機(jī)械燃油越野思維根深蒂固的情況下，豹 5 作為電為主的硬派越野，其獨(dú)特系統(tǒng)需要時(shí)間被消費(fèi)者驗(yàn)證和接受。 4. 惡意攻擊多：豹 5 從里到外受到各種惡意攻擊，如 DMO 保不住電、電池放置、懸掛和鎖的問(wèn)題等，影響消費(fèi)者信心。 5. 營(yíng)銷(xiāo)不足：作為傳統(tǒng)車(chē)企的比亞迪，在流量時(shí)代營(yíng)銷(xiāo)不如新勢(shì)力品牌，導(dǎo)致方程豹前端流量少，很多人不知道這是比亞迪的硬派越野。 6. 競(jìng)爭(zhēng)激烈：前有坦克 300 抗住沖擊且銷(xiāo)量爬升，后有深藍(lán) G318 入局且價(jià)格更低，使豹 5 處于不利地位。 7. 車(chē)輛自身問(wèn)題：投訴售后方面，官方回應(yīng)不積極；在硬派越野功能性上有缺陷，如解耦四驅(qū)在某些場(chǎng)景存在不足和隱患；定位硬派越野卻像銷(xiāo)售 SUV 一樣側(cè)重渠道宣傳，忽略用戶體驗(yàn)和玩家圈推廣；車(chē)輛本身在技術(shù)和質(zhì)量上不夠“硬”，不能滿足全越野場(chǎng)景需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）