方程豹 5 的動力扭矩分配情況如下： 方程豹 5 基于 DMO 超級混動越野平臺，搭載 1.5T 發(fā)動機(jī)，最大功率為 143kW。 電機(jī)方面，配備前后雙電機(jī)，后橋電機(jī)峰值功率 285kW，峰值扭矩 400N·m，動力輸出強于前軸驅(qū)動電機(jī)。 在不同路況下，方程豹 5 可以自動調(diào)整動力輸出和扭矩分配。當(dāng)車輛前、后軸動力以 50:50 分配時，相當(dāng)于鎖上“中央差速鎖”，能最大程度利用四個車輪的路面輔助力，提升脫困能力。 在市區(qū)工況且電量過低時，發(fā)動機(jī)會串聯(lián)發(fā)電補能。 在中高速行駛部分工況下，發(fā)動機(jī)可能啟動進(jìn)入并聯(lián)模式，和電機(jī)共同參與驅(qū)動，也可能由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動，電機(jī)發(fā)電回收多余能量。 整套動力系統(tǒng)的總功率為 505kW，總扭矩 760 牛·米，零百加速時間為 4.8 秒。在饋電狀態(tài)下，零百加速也能達(dá)到 5 秒級。 其 CLTC 純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航超 1200km，虧電油耗 7.8L/100km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）