方程豹 5 的底盤帶大梁。 方程豹 5 采用了非承載式車身，大梁+前后雙叉臂+云輦-P 系統(tǒng)的懸掛結(jié)構(gòu)，和仰望 U8 非常近似。云輦-P 的加入，使豹 5 具備了同級所沒有的液壓升降能力，能夠在露營時自動找平。其控制單元位于前驅(qū)動單元的后端，不容易被外力損壞。 作為越野車，非承載式車身是必需的，比亞迪還開發(fā)出了 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，將電池包和大梁作為一個整體來設計。 不僅如此，大梁車身結(jié)構(gòu)為車輛提供了堅固的底盤，能夠承受越野時的沖擊和扭曲，保證車輛在復雜路況下的穩(wěn)定性和耐用性。 在材料方面，豹 5 的非承載大車架主體及擺臂等結(jié)構(gòu)均采用汽車行業(yè)常用的高強度鋼以及優(yōu)質(zhì)牌號鋼材。大車架主體均采用高強度鋼材，屈服強度＞750MPA，抗拉強度 800MPA；底盤擺臂高強度鋼材，屈服強度＞500MPA，抗拉強度 550MPA。 同時，在各種研發(fā)測試中，包括結(jié)構(gòu)仿真、超高強度臺架測試、實車的耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的誤用測試，豹 5 的非承載大車架均滿足嚴苛的使用要求。 總之，方程豹 5 底盤帶大梁，且其大梁在設計、材料選用和測試方面都表現(xiàn)出色，能夠滿足越野需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）