廣東方程豹被撞掉后輪的情況是這樣的。 這不是無(wú)故掉輪，而是在與廣汽埃安 S MAX 的碰撞事故中導(dǎo)致的。事故現(xiàn)場(chǎng)，廣汽埃安 S MAX 明顯處于掉頭狀態(tài)，方程豹 5 可能是拐彎，也有可能是直行。 雖然廣汽埃安 S 的狀態(tài)看著還行，但仔細(xì)看，其駕駛一側(cè)撞擊部位的前輪已后移，四分之一的輪子深入到后輪眉內(nèi)，內(nèi)隔板被擠壓碎裂。 方程豹 5 被撞后滑行了一小段距離，撞擊當(dāng)時(shí)后輪沒(méi)有立即脫落，而是隨車(chē)前行一小段后突然斷裂。后輪下擺臂的斷裂面在與副車(chē)架銜接的部位，不是下擺臂最細(xì)處，這表明撞擊力度集中在后輪，致使其承受巨大壓力而擠壓斷裂。 方程豹 5 身形接近 1.9 米，廣汽埃安 S 是三廂轎車(chē)，車(chē)身高度只有 1.515 米，車(chē)頭較低，正好撞到方程豹 5 的后輪。而且兩車(chē)形成一定角度差，刮擦加撞擊，又是后輪這種軟連接部分，最終導(dǎo)致輪子掉落。 這和之前理想 L9 撞擊日產(chǎn)奇駿的情況類(lèi)似，都是輪胎脫落，但不能就此判斷兩車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高低。此次事故兩車(chē)都有損傷，只是方程豹 5 的情況更直觀，因?yàn)樗菬衢T(mén)車(chē)型，所以關(guān)注度更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）