問界 M7 晚上駕駛輔助表現(xiàn)出色。 它搭載全新升級的華為自研 ADS 主動安全系統(tǒng)，能實現(xiàn)前后、左右包括側方的全方位主動安全。 在夜間低速情況下，面對靜止的行人，特別是在對面車輛開遠光燈、燈光昏暗路段有穿深色衣服的路人時，普通視覺傳感器很難發(fā)現(xiàn)，但問界 M7 能夠準確識別，而寶馬 X5 和特斯拉 Model 3 在此情況下均會失敗。 在國內并線時，如果后車加速，很容易發(fā)生碰撞事故，而問界 M7 的輔助駕駛系統(tǒng)充分考慮了國內駕車環(huán)境。開啟車道偏離輔助功能后，車輛會自動檢測碰撞風險，一旦發(fā)現(xiàn)后車加速，系統(tǒng)會立即介入緊急干預，回到原先的行車路線，避免事故發(fā)生。 華為的 ADS2.0 系統(tǒng)在大雨或者夜間行車時，能實現(xiàn) 90 公里時速的緊急剎停，相比其他車型在更低時速就剎不住的情況，優(yōu)勢明顯。 此外，問界 M7 帶有 360 無死角的感知系統(tǒng)，配合 AEB 功能，在車多人多、路況復雜的出入停車位場景，能實現(xiàn)碰撞前的緊急制動。它還支持 L2+級別的輔助駕駛，擁有多達 11 個攝像頭、12 個超聲波雷達、3 個毫米波雷達和一個激光雷達。激光雷達最遠探測距離可達 200 米，最大水平探測角度可達 120 度，能保證探測的廣度和預判性。 同時，這套系統(tǒng)對進出隧道做了更好的優(yōu)化。進出隧道光線明暗對比反差大，人眼需要時間適應，而問界 M7 搭載的 ADS 系統(tǒng)能清楚識別隧道中的情況，降低事故發(fā)生的概率。在遇到前方施工改道等低矮障礙物時，問界 M7 能輕松躲避。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）