華為問界 M7 技術(shù)相當(dāng)出色。 首先，它搭載了華為領(lǐng)先的信息與通信技術(shù)（ICT），在 5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的深厚積累得以充分應(yīng)用，讓車輛智能化程度很高，出行便捷又舒適。 智能駕駛方面，問界新 M7 搭載的 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)堪稱行業(yè)“天花板”。它不依賴高精地圖，憑借 27 個(gè)感知硬件、高性能計(jì)算平臺(tái)和自研擬人化算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)全場(chǎng)景全天候精準(zhǔn)感知識(shí)別。還有 NCA 智能駕駛，能更及時(shí)準(zhǔn)確識(shí)別車輛和周圍交通參與者行為，做出最佳決策，提升安全性和舒適性。此外，其可見即可泊的智慧泊車能力，讓停車變得輕松精準(zhǔn)。 智能座艙上，鴻蒙智能座艙 3.0 突破邊界，打造百變魔力空間。鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)流暢度和可玩性極高，小藝智慧助手具備可見即可說的“超能力”，還有 HUAWEI MagLink?智慧車載屏系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)華為平板無感即掛即聯(lián)，多屏交互絲滑流暢，能打造各種專屬空間。同時(shí)，支持華為手機(jī)應(yīng)用流轉(zhuǎn)，還有離線地圖語(yǔ)音導(dǎo)航、一鍵預(yù)約備車等實(shí)用功能。 智能安全方面，HUAWEI ADS 2.0 全球首發(fā)全向防碰撞系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)前向、側(cè)向和后向的全向防碰撞能力，能識(shí)別通用障礙物作為道路邊界，自動(dòng)觸發(fā)緊急干預(yù)或制動(dòng)，避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)。在 Autolab 的 AEB 主動(dòng)安全評(píng)測(cè)中，包攬各類主動(dòng)安全評(píng)測(cè)冠軍，安全響應(yīng)極限速度全場(chǎng)景第一。 動(dòng)力方面，問界 M7 搭載高性能的電動(dòng)機(jī)和電池組，加速性能和爬坡能力出色，駕駛穩(wěn)定性優(yōu)秀。 舒適性上，車內(nèi)空間寬敞，座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，配合四向腿托，有零重力座椅，增加受力面積，就像置身云端般舒適。后排座椅還支持放倒，進(jìn)一步擴(kuò)展空間。 不過，華為問界 M7 也有一些有待改進(jìn)的地方。比如續(xù)航里程，雖在同類車型中不錯(cuò)，但對(duì)長(zhǎng)途駕駛需求較高的消費(fèi)者來說，可能還不夠。還有維修成本，作為豪華 SUV 高于普通車型。 總的來說，華為問界 M7 技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，雖有不足，但仍是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）