新嵐圖 FREE 的試駕活動相當出色。

首先在外觀設計上，它的前臉在前代基礎上改進，直瀑式格柵扁平化處理，三層進氣口有立體感，下包圍線條勾勒前衛(wèi)，整體更具沖擊力、力量感和運動感。

動力和駕控方面表現卓越。新嵐圖 FREE 標配前 160kW、后 200kW 的雙電機智能四驅，最大功率 360kW，峰值扭矩 720N·m，零百加速達 4.8s，動力強勁。在試駕中，全力踩下加速踏板，能精準起步，無空撓或打滑損失。其配備的動態(tài)智控電四驅和 100mm 可調空氣懸掛，在顛簸路面過濾效果好，底盤穩(wěn)定性高。

智駕能力也十分突出。新嵐圖 FREE 搭載百度 Apollo Highway Driving Pro 智能駕駛系統(tǒng)，經過超 6000 萬公里測試驗證，具備領航輔助駕駛功能（NOA）、人機共駕地圖等，能實現全速域智能巡航、自動上下匝道和智能進出服務區(qū)輔助等功能。在泊車方面，支持全姿態(tài)高效自動泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車以及遠程召喚功能，讓新手也能輕松駕駛。

舒適性配置豐富。前排是頭等艙級豪華舒享座椅，有按摩、加熱、通風和 12 向電動調節(jié)功能，按摩有 2 種模式和 3 種強度。后排配備一體觸摸屏，方便控制車內功能。座艙內還有一體式可升降三聯屏、高通 8155 旗艦級芯片、智能可調光全景天幕、丹拿 Hi-Fi 高保真音響等，營造舒適智能的駕乘環(huán)境。

與特斯拉等競品相比，新嵐圖 FREE 在智駕和駕控方面表現出色，價格更具優(yōu)勢，性價比高。在與理想 L7、問界 M7 等友商競品的對比試駕中，新嵐圖 FREE 在智駕、駕控和舒適性等方面也展現出越級優(yōu)勢。

總之，新嵐圖 FREE 的試駕活動充分展示了其在外觀、動力、智駕、舒適等方面的卓越表現，給參與者留下了深刻印象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）