新嵐圖 FREE 的試駕體驗非常出色。

動力方面，十分充沛。經(jīng)濟模式下動力就很強，高能模式電門響應(yīng)極其靈敏，后段加速在高速超車時也是隨叫隨到。零百加速成績優(yōu)秀，能帶來暢快的駕駛感受。

底盤質(zhì)感高級。標配全鋁底盤和空氣懸掛，再加上優(yōu)秀的調(diào)教，底盤風(fēng)格偏運動，濾震效果和隔絕感不錯，支撐性好，過溝坎和高速過彎車身都很穩(wěn)。

續(xù)航表現(xiàn)讓人滿意。油耗大概 7 個左右，滿電滿油大概能跑 1000 公里，極大地緩解了里程焦慮。

內(nèi)飾質(zhì)感上乘。座艙采用親膚級材質(zhì)，軟性材質(zhì)包覆多，新增的 50W 手機無線充電配通風(fēng)散熱孔，減少手機充電發(fā)熱。

空間寬敞。作為大中型 SUV，駕駛位頭頂空間大，天幕版更寬敞，后備箱能輕松放下 5 人的行李箱。

舒適性佳。方向盤手感自然，懸掛系統(tǒng)調(diào)校合理，駕駛穩(wěn)定性強。智能駕駛輔助系統(tǒng)包含自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、盲點監(jiān)測等功能，能提升駕駛安全性和舒適度。主駕座椅舒服，長時間駕駛也不會腰酸。

不過，新嵐圖 FREE 也有一些小不足。方向盤可調(diào)節(jié)幅度有限，對于喜歡高坐姿的人，可能會遮擋儀表。車輛輔助駕駛?cè)藱C共駕邏輯有待優(yōu)化，比如在未開啟自適應(yīng)巡航且車道偏離默認開啟時，車輛稍微跑偏就會施加方向盤力矩，容易出現(xiàn)和駕駛者“搶奪”方向盤的情況。

總的來說，新嵐圖 FREE 是一款非常不錯的車型，在動力、底盤、續(xù)航、內(nèi)飾、空間和舒適性等方面表現(xiàn)出色，雖然存在一些小瑕疵，但仍值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）