嵐圖汽車的熱泵空調(diào)技術(shù)相當(dāng)出色。

以嵐圖夢(mèng)想家為例，在室外 30 度高溫下停車，關(guān)窗開 16 度冷空調(diào)兩小時(shí)僅耗電 7%即 3 度電。這得益于幾個(gè)方面：先進(jìn)的高效熱泵空調(diào)系統(tǒng)，制冷時(shí)電能使用效率高，能吸取外部環(huán)境熱量轉(zhuǎn)移至車內(nèi)降溫，能耗遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)制冷方式；獨(dú)家研發(fā)的云母高品質(zhì)電池，在不同環(huán)境和使用條件下能穩(wěn)定輸出電能，能量損失小，長(zhǎng)期使用仍能保持高容量，利于提升續(xù)航里程；智能溫控系統(tǒng)和節(jié)能模式，智能溫控可根據(jù)車內(nèi)環(huán)境和乘客需求自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)輸出，節(jié)能模式能優(yōu)化工作效率，避免能源浪費(fèi)，甚至?xí)霈F(xiàn)剩余電量下降但續(xù)航里程增加的情況。

嵐圖追光 PHEV 不使用 PTC 空調(diào)而采用熱泵空調(diào)，是因?yàn)?PTC 空調(diào)雖加熱快，但耗電驚人，會(huì)大幅影響純電續(xù)航，而熱泵空調(diào)耗電量?jī)H為 PTC 空調(diào)的一半左右。對(duì)于插電式混動(dòng)車的嵐圖追光 PHEV 來說，發(fā)動(dòng)機(jī)可通過轉(zhuǎn)動(dòng)為車內(nèi)提供熱能，配合熱泵空調(diào)，能讓車主在車內(nèi)少耗電獲得更多熱能，且價(jià)格相對(duì)更實(shí)惠。

在冬季，嵐圖追光 PHEV 的熱泵空調(diào)表現(xiàn)出色，升溫快且能耗低。車內(nèi)方向盤、全車座椅均有加熱功能，還有中央扶手箱同溫功能。座椅配置上，是同級(jí)唯一提供四座加熱/通風(fēng)/按摩功能，加上魔毯空懸和 CDC 主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架軟硬的能力，能應(yīng)對(duì)各種顛簸路段，提供舒適駕乘體驗(yàn)。此外，熱泵空調(diào)對(duì)電池能耗降低和續(xù)航能力提升幫助很大，還能通過遠(yuǎn)程控制提前加熱電池和座艙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）