最大扭矩轉速是指在發(fā)動機轉速變化過程中，扭矩達到最大值時的轉速范圍。一般來說，這個范圍通常在中低轉速區(qū)間，比如常見的 1800rpm 至 4000rpm。

扭矩是發(fā)動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，單位是 N·m。扭矩越大，發(fā)動機輸出的“勁”越大，汽車的爬坡能力、加速性就越好。而最大扭矩轉速之所以是一個范圍，是因為扭矩的輸出是個變化的過程。

在中低轉速范圍內(nèi)，發(fā)動機的進氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的協(xié)同工作最為高效，從而能產(chǎn)生最大扭矩。但隨著轉速繼續(xù)升高，扭矩反而會下降。

最大扭矩轉速的單位是 rpm，即每分鐘轉數(shù)。在這個轉速區(qū)間內(nèi)，發(fā)動機的性能匹配達到最佳，實現(xiàn)最大扭矩輸出。

發(fā)動機的最大扭矩與功率和轉速相關聯(lián)，關系為功率=K×扭矩×轉速（K 是轉換系數(shù)）。所以在選車時，不能只看最大扭矩轉速范圍，還得綜合考慮發(fā)動機的功率和轉速等參數(shù)。

最大扭矩轉速所伴隨的轉速區(qū)間直接影響日常駕駛感受。比如在城市駕駛，經(jīng)常走走停停，如果最大扭矩的轉速區(qū)間較低，起步就能獲得較好動力。

不過，實際車輛使用中，發(fā)動機性能發(fā)揮受很多因素影響，比如燃油消耗做功、合適的進氣排氣、匹配的變速箱、車輛載荷、行駛路況、駕駛操作和習慣等。

總之，最大扭矩轉速是個范圍區(qū)間，在這區(qū)間內(nèi)發(fā)動機可輸出最大扭矩，但并非絕對，還會受多種因素影響。它是發(fā)動機性能的參考指標之一，有助于了解車輛的動力特性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）