問界新款 M7 的安全測評表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在主動安全方面，它搭載全新升級的華為自研 ADS 主動安全系統(tǒng)，具備全方位的主動安全能力。夜間低速時能準(zhǔn)確識別前方靜止的行人，這一點(diǎn)超越了寶馬 X5 和特斯拉 Model 3。針對國內(nèi)常見的并線風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)開啟車道偏離輔助功能后，系統(tǒng)能自動檢測碰撞風(fēng)險(xiǎn)，若后車加速，會立即介入緊急干預(yù)，回到原行車路線。在大雨或夜間行車時，能實(shí)現(xiàn) 90 公里時速的緊急剎停，而很多其他車型在白天 40 至 50 公里時速就難以剎住。出入停車位時，360 無死角的感知系統(tǒng)配合 AEB 功能，可實(shí)現(xiàn)碰撞前的緊急制動。此外，對出入隧道、前方施工改道等特殊情況也能輕松應(yīng)對。其 ADS 系統(tǒng)擁有 11 個攝像頭、12 個超聲波雷達(dá)、3 個毫米波雷達(dá)和一個激光雷達(dá)，激光雷達(dá)最遠(yuǎn)探測距離可達(dá) 200 米，最大水平探測角度達(dá) 120 度。

在被動安全方面，車身采用“籠式”結(jié)構(gòu)，潛艇級熱成型鋼占比 24.4%，每平方厘米可承受 17 噸重量。車內(nèi)環(huán)繞座艙 10 個位置配置 8 個氣囊，主副駕高性能雙預(yù)緊限力式安全帶能提供超 400 公斤力的腰腹部回拉力。

在電池安全方面，電池包兩側(cè)采用特殊結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，設(shè)計(jì)陣列式防火墻結(jié)構(gòu)，防火防沖擊。底盤最低點(diǎn)為副車架，降低刮到底部電池組風(fēng)險(xiǎn)，同時配合極速主動制冷降溫。還通過云端 BMS 電池管理 AI 分析，檢測電池異常。

總之，問界新款 M7 無論是主動安全、被動安全還是電池安全等方面，都表現(xiàn)優(yōu)異，能為駕駛者提供可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）