方程豹采用的四驅系統(tǒng)多樣且性能出色。

以方程豹豹 5 為例，其基于比亞迪全新 DMO 超級混動越野平臺打造，采用的是由 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機和前后雙電動機組成的四驅系統(tǒng)，能為車輛提供強大動力輸出和出色越野性能。2024 款方程豹豹 5 云輦豪華版配備后差速鎖+四驅+可變懸掛調節(jié)，采用非承載式車身設計，接近角 39 度，離去角 35 度，搭載帶有后橋差速鎖的四驅系統(tǒng)，還搭載云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，通過自適應高度調節(jié)、阻尼調節(jié)、四輪聯動調節(jié)，能適應更多越野工況的嚴苛需求，也具備城市駕駛多級阻尼調節(jié)功能。而方程豹 5 還采用了分時四驅系統(tǒng)，配備前后差速鎖，進一步增強通過能力。其搭載的插電混動系統(tǒng)，前橋由發(fā)動機和電機驅動，發(fā)動機最大功率 143kW，前電機動力參數 200kW/360N·m，后電機動力參數 285kW/400N·m。

方程豹豹 8 則基于 2.0TDMO 平臺打造，配備了前后電機組成的智能電四驅系統(tǒng)，搭載非承載式車身結構、前后雙叉臂獨立懸架，擁有三把差速鎖和云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，擁有 140mm 的懸架調節(jié)能力，涉水能力高達 1000mm。還搭載了 NOA 智能領航駕駛輔助系統(tǒng)、華為的 ADS3.0 系統(tǒng)，支持華為三折疊新機 UWB 車鑰匙。

總之，方程豹的四驅系統(tǒng)性能強勁，無論是方程豹豹 5 還是豹 8，都能滿足不同場景的駕駛需求，在城市道路、高速行駛、復雜越野路況中都能為駕駛者提供良好的操控和穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）