普通貨車(chē)現(xiàn)在面臨著不少挑戰(zhàn)。

首先是政策多，司機(jī)一不注意就可能被罰。

其次運(yùn)費(fèi)低，路上貨車(chē)多，競(jìng)爭(zhēng)大，把運(yùn)費(fèi)壓得很低。

還有就是貨源少，像去年 8 月連綿陰雨，貨源就變得稀缺。

另外，大卡車(chē)價(jià)格貴，多數(shù)司機(jī)貸款買(mǎi)車(chē)，邊開(kāi)邊還，而油價(jià)卻在不斷上漲，這讓成本增加不少。

不過(guò)，普通貨車(chē)也有自身的優(yōu)勢(shì)。

它的車(chē)身尺寸相對(duì)緊湊，在城市街道和鄉(xiāng)村道路能靈活行駛。

從技術(shù)參數(shù)看，軸距較短，發(fā)動(dòng)機(jī)排量通常在 1 升至 1.3 升之間，能滿足日常運(yùn)輸動(dòng)力需求。

而且貨箱與駕駛室集成在一個(gè)車(chē)架上，能根據(jù)運(yùn)輸需求設(shè)計(jì)成多種形式和尺寸。

在我國(guó)，載重量在 3.5 噸以下的貨車(chē)被歸類(lèi)為輕型普通貨車(chē)。輕型普通貨車(chē)報(bào)廢年限通常是累計(jì)行駛里程達(dá)到 40 萬(wàn)公里或使用年限達(dá)到 10 年。

總之，普通貨車(chē)雖然面臨諸多困難，但在物流、貨運(yùn)和日常商業(yè)活動(dòng)中仍發(fā)揮著重要作用。

對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，要想在這個(gè)行業(yè)里干得好，就得時(shí)刻關(guān)注政策，提升運(yùn)輸效率，盡量降低成本，同時(shí)也要平衡好工作和家庭。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）