寶馬漲價(jià)主要有以下幾個(gè)原因。

首先，之前的大降價(jià)導(dǎo)致經(jīng)銷商虧損嚴(yán)重。像賣 i3、3 系、X5 等車型，一個(gè)車就賠好幾萬，有的甚至一個(gè)月賣上百臺還虧幾百萬，員工工資都發(fā)不出來。所以寶馬決定通過漲價(jià)來穩(wěn)定價(jià)格，緩解門店經(jīng)營壓力。

其次，寶馬想要維護(hù)品牌價(jià)值和市場健康秩序。在電動(dòng)車崛起的時(shí)代，寶馬在燃油車領(lǐng)域所依仗的優(yōu)勢不再突出，其品牌號召力有所下降。即便上半年有很多優(yōu)惠，銷量仍同比下降 4%。此時(shí)漲價(jià)，或許是想強(qiáng)化品牌形象。

再者，寶馬在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面面臨挑戰(zhàn)。燃油車的機(jī)械動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢在電動(dòng)車面前不明顯，而在電動(dòng)化浪潮中，寶馬動(dòng)作遲緩，技術(shù)短板逐漸顯露。之前試圖以分兵之策新建電動(dòng)車品牌或“油改電”車型應(yīng)對挑戰(zhàn)，效果不佳，損害了品牌形象。

還有，面對國產(chǎn)電動(dòng)車的崛起，寶馬對中國消費(fèi)者的調(diào)教作用減弱。中國品牌憑借技術(shù)和價(jià)格優(yōu)勢，搶占了市場份額，寶馬的市場地位受到?jīng)_擊。

總之，寶馬漲價(jià)是多種因素綜合作用的結(jié)果。但在當(dāng)前汽車市場競爭激烈的情況下，漲價(jià)并非長久之計(jì)。對于消費(fèi)者而言，選擇更加多樣，不必局限于寶馬。而對于汽車行業(yè)來說，各品牌應(yīng)不斷提升技術(shù)和服務(wù)，適應(yīng)市場變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）