大眾召回通常是因?yàn)檐囕v存在一些安全隱患或質(zhì)量問(wèn)題。

像后懸架下支撐臂故障，裝配時(shí)用了劣質(zhì)螺母固定，這就可能影響車輛行駛的穩(wěn)定性。一汽大眾速騰就曾因這個(gè)問(wèn)題被召回。

還有就是特定時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)的 2TSI 及 4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，由于生產(chǎn)過(guò)程中的制造偏差，油軌螺栓可能擰緊力矩不足，車輛使用中螺栓可能松動(dòng)。

電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊軟件也出過(guò)問(wèn)題，當(dāng)連接電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊與分解器之間的電氣接頭信號(hào)異常時(shí)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊可能停用，造成車輛動(dòng)力丟失。

另外，安全氣囊存在隱患也是召回原因之一，在 2018 年，一汽大眾因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題召回了約 480 萬(wàn)輛車。

還有近 10 萬(wàn)輛車是因?yàn)樽兯傧涞碾x合器問(wèn)題被召回，比如出廠時(shí)可能添加的變速箱油不足量，車輛行駛時(shí)會(huì)造成自動(dòng)變速箱短時(shí)間油壓下降，導(dǎo)致離合器打滑，極端駕駛時(shí)變速箱油會(huì)起泡并從排氣口溢出。

針對(duì)這些問(wèn)題，大眾的解決辦法也各有不同。對(duì)于后懸架下支撐臂故障，經(jīng)銷商會(huì)在左右兩側(cè)更換劣質(zhì)螺母。如后軸縱臂發(fā)生斷裂，會(huì)為車輛免費(fèi)安裝金屬襯板來(lái)保證行駛穩(wěn)定性。對(duì)于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊軟件問(wèn)題，會(huì)免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛更新軟件。對(duì)于變速箱相關(guān)問(wèn)題，也會(huì)采取相應(yīng)的維修或更換措施。

總之，大眾召回是為了消除車輛的安全隱患，保障消費(fèi)者的權(quán)益和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）