奔馳 CLK300 這款車，整體表現(xiàn)挺不錯的。

動力方面，它搭載的 2.0T 引擎動力強勁，能輸出 190kW（258PS）的澎湃馬力，在 1200rpm - 4000rpm 內(nèi)能爆發(fā) 370N·m 扭力。低轉(zhuǎn)速時動力輸出稍顯慵懶，但過了 1/3 行程就像突然蘇醒，在加速過程中能帶來明顯的推背感。而且，這臺發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速和高負載下也不會聲嘶力竭，動力表現(xiàn)出色。

操控上，CLS300 有左右各一圈的方向盤行程，配合可變轉(zhuǎn)向比，能實現(xiàn)低速到高速力道基本不變的油潤阻尼。但底盤幾何設(shè)定有待提升，整體貼地感、前輪機械回正力矩不如對手，前后懸架反應(yīng)偏遲鈍，車架也不太適合激烈駕駛。后橋還存在跳動和左右橫擺的問題，高速變道時車身反應(yīng)偏慢，有明顯側(cè)向重心轉(zhuǎn)移。不過剎車腳感不錯，能給人安穩(wěn)的減速感。

內(nèi)飾方面，“雙聯(lián)屏”內(nèi)飾設(shè)計熟悉又精致，選材和配色比 E 級更考究。實木飾板、皮革材質(zhì)、渦輪空調(diào)出風口等元素營造出高雅氛圍。方向盤握感飽滿，全液晶儀表盤精致，中控系統(tǒng)功能豐富，但觸摸板和部分按鍵的操作體驗有待改進。座椅采用與 E 級類似的骨架，有一些細節(jié)區(qū)別，前排座椅功能齊全，后排座椅坐墊偏短、靠背偏直，乘坐感偏硬，對后排乘客照顧一般。

外觀上，車頭采用低矮的進氣格柵和犀利的頭燈組，營造出較強的貼地感和視覺寬度。車身線條流暢，低矮的前唇、俯沖前臉、修長引擎蓋等設(shè)計展現(xiàn)出轎跑輪廓。但老款的肌肉浮雕腰線被移除，車尾設(shè)計也不夠大氣耐看。

空間上，后排坐墊偏短、偏低，對腿部承托不足，靠背偏豎直，填充物和表面材質(zhì)與前排類似，偏硬。后排中央傳動軸凸起明顯，暴露了四座車的本質(zhì)。

舒適性方面，在良好路面巡航時表現(xiàn)不錯，能過濾掉大部分細小震動。但遇到持續(xù)坑洼路面，薄胎和小尺寸輪圈會將大部分沖擊傳遞到懸架上，避震和彈簧難以徹底吸收，容易造成避震打底和車架顫動。

總之，奔馳 CLS300 動力出色，內(nèi)飾精致，但在操控、空間和舒適性的某些方面還有改進空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）