3D 四輪定位儀是目前汽車(chē)維修行業(yè)中先進(jìn)的設(shè)備。

它的測(cè)量原理是將四個(gè)目標(biāo)反光板裝在車(chē)輛輪輞上，滾動(dòng)車(chē)輪，攝像機(jī)拍攝反光板上的幾何圖形，計(jì)算機(jī)分析運(yùn)算得出車(chē)輪及底盤(pán)等的定位參數(shù)并在顯示屏顯示，主要基于物理透視學(xué)原理和計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)。

其卓越優(yōu)勢(shì)明顯。精度能達(dá)到 0.1mm/0.01°，還能測(cè)出輪偏等距離參數(shù)，實(shí)現(xiàn)單輪定位等功能。操作簡(jiǎn)便，測(cè)量不受平臺(tái)水平和車(chē)身傾斜影響，推動(dòng)汽車(chē)或滾動(dòng)車(chē)輪就能完成測(cè)量，無(wú)需定期標(biāo)定，可隨意挪動(dòng)。故障率極低，反光板無(wú)電子元器件、無(wú)需電池和數(shù)據(jù)傳輸，主體支架為金屬，橫梁多為鑄體，電腦配置高端。

目前 3D 四輪定位儀的發(fā)展?fàn)顩r良好。市場(chǎng)上雖以 CCD、激光產(chǎn)品為主，但 3D 四輪定位儀在蓬勃發(fā)展，未來(lái)兩三年內(nèi)有望成為主流，取代 CCD 產(chǎn)品。其發(fā)展趨勢(shì)包括普通 3D 測(cè)量方式、智能通過(guò)式、無(wú)接觸測(cè)量等，未來(lái)測(cè)量將更簡(jiǎn)單、快速、準(zhǔn)確。

3D 四輪定位儀進(jìn)入我國(guó)后迅速風(fēng)靡，以測(cè)量效率高、故障率低等優(yōu)勢(shì)被廣泛認(rèn)可。但國(guó)內(nèi)產(chǎn)品大多處于第一代水平，核心部件工業(yè)照相機(jī)必須在指定位置靜止拍照，存在假設(shè)條件，如理想車(chē)體平面、無(wú)蛇行滑動(dòng)、拍攝點(diǎn)準(zhǔn)確無(wú)晃動(dòng)等，若不成立會(huì)帶來(lái)誤差。新一代產(chǎn)品相機(jī)像素提升至 500 萬(wàn)，有幀緩存器，可單張存儲(chǔ)且完整傳送至電腦，提高了測(cè)量精確度、重復(fù)性、效率和成功率。

它的測(cè)量范圍與精度也有明確標(biāo)準(zhǔn)，外傾角測(cè)量精度±0.01°，測(cè)量范圍±8°；后傾角精度±0.03°，范圍±19°；前輪內(nèi)傾角精度±0.02°，范圍±19°；前束精度±0.01°，范圍±2°；后輪推進(jìn)角精度±0.02°，范圍±2°；后輪軸偏擺精度±0.02°，范圍±2°；輪距差精度±0.02°，范圍±2°；前退縮角精度±0.02°，范圍±2°；后退縮角精度±0.02°，范圍±2°；輪距精度±0.64°，范圍<265mm；軸距精度±0.64°，范圍<533mm。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）