彈簧減振器是用于抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面沖擊的裝置。

其功能在于吸收和消耗振動(dòng)能量，以提升車輛乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性。

彈簧減振器的結(jié)構(gòu)多樣，比如關(guān)節(jié)軸承、上銷頭、調(diào)整螺母、上蓋板、上壓板、彈簧、下壓板、下蓋板、外挑管、鎖緊螺母、拉壓桿、長(zhǎng)短連接管、下銷頭等，部分結(jié)構(gòu)還設(shè)有螺紋防松設(shè)置，能消除音隙、消除雙向使用時(shí)的間隙，上刻度板有載荷指示刻度，方便調(diào)節(jié)和查看載荷。

其適用范圍廣泛，適用于核電廠、火電廠、化工廠、鋼鐵廠等的管道及設(shè)備的抗振動(dòng)，能控制如流體脈動(dòng)、兩相流、高速流和風(fēng)振等引起的管系振動(dòng)，但會(huì)在一定程度上限制管道的正常熱位移，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮對(duì)管道產(chǎn)生的附加力。

彈簧減振器的工作原理是，當(dāng)車架與車橋作往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器殼體內(nèi)的油液反復(fù)從一個(gè)內(nèi)腔通過(guò)窄小孔隙流入另一內(nèi)腔，孔壁與油液及液體分子內(nèi)的摩擦形成阻尼力，將車身和車架的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能被吸收和散發(fā)。

在性能特點(diǎn)方面，載荷范圍通常為 245N - 35040N，位移范圍有 0 - 75mm、0 - 150mm 兩種。

不同類型的彈簧減振器各有優(yōu)勢(shì)，像 ZTY 彈簧減振器能適應(yīng)多種振動(dòng)條件，減振效果顯著，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單維護(hù)便捷，適應(yīng)多種工況。STA 彈簧減振器高效減振，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易安裝，適應(yīng)多種環(huán)境，能延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

它們廣泛應(yīng)用于風(fēng)機(jī)、空調(diào)設(shè)備、發(fā)電機(jī)組、風(fēng)柜、空壓機(jī)、水泵等需要嚴(yán)格控制振動(dòng)的場(chǎng)合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）