電子油門是通過位置傳感器，傳送油門踩踏深淺與快慢的訊號，從而實現(xiàn)油門功能的電子控制裝置。

它的結(jié)構(gòu)組成主要包括油門踏板、踏板位移傳感器、ECU（電控單元）、數(shù)據(jù)總線、伺服電動機(jī)和節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)。位移傳感器安裝在油門踏板內(nèi)部，監(jiān)測踏板位置，將信息傳給ECU，ECU 處理后發(fā)出指令，通過線路控制伺服電動機(jī)驅(qū)動節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)，數(shù)據(jù)總線負(fù)責(zé)系統(tǒng) ECU 與其他 ECU 的通訊。

工作原理方面，傳統(tǒng)拉線油門傳輸比例是 1:1，控制精度差，而電子油門通過電纜或線束控制節(jié)氣門開度，實現(xiàn)自動控制。當(dāng)駕駛員踩油門，踏板位置傳感器將信號傳給 ECU，ECU 分析后控制節(jié)氣門開度，調(diào)整可燃混合氣流量，能在不同負(fù)荷和工況下接近理論空燃比狀態(tài)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，保護(hù)發(fā)動機(jī)，讓駕駛更平順舒適。

功能上，電子油門控制系統(tǒng)主要體現(xiàn)在 ASR（牽引力控制系統(tǒng)）和速度控制系統(tǒng)（巡航控制）。在牽引力控制中，ECU 根據(jù)車輪速度等求出滑動率，通過減少節(jié)氣門開度控制發(fā)動機(jī)功率。在速度控制中，車速傳感器將車速信號輸入 ECU，ECU 控制節(jié)氣門開度保持車速穩(wěn)定。

技術(shù)特點上，電子油門用線束代替拉索或拉桿，在節(jié)氣門裝微型電動機(jī)驅(qū)動開度，能對車輛動力輸出實現(xiàn)自動控制。

優(yōu)點是能精確判斷駕駛者意圖，省油且平順，穩(wěn)定性高；缺點是工作原理復(fù)雜、成本高、有延遲效果、結(jié)構(gòu)復(fù)雜有故障率。為改善電子油門的延遲缺陷，電子油門加速器出現(xiàn)，能放大油門信號提升響應(yīng)，還能提供虛假駕駛風(fēng)格供 ECU 調(diào)整發(fā)動機(jī)參數(shù)，但可能導(dǎo)致油門敏感、操控性下降和油耗增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）