發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼位于發(fā)動(dòng)機(jī)下部，是曲軸箱的下半部分，也叫下曲軸箱。

它主要由薄鋼板沖壓而成，形狀復(fù)雜的可能采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。

其作用是密封作為儲油箱外殼的曲軸箱，防止雜質(zhì)進(jìn)入，收集和儲存從發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦面回流的潤滑油，散發(fā)部分熱量，防止?jié)櫥脱趸?/p>

油底殼內(nèi)部設(shè)有穩(wěn)油擋板，能避免柴油機(jī)顛簸造成的油面沖擊和飛濺，有利于潤滑油雜質(zhì)沉淀，側(cè)面裝有油尺以檢查油量，底部最低處裝有放油塞。

油底殼分為濕式和干式。

濕式油底殼是市面上大多數(shù)車采用的類型。其工作原理是曲軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄和連桿頭就浸入油底殼的潤滑油中一次，起到潤滑作用，同時(shí)曲軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)會激起油花和油霧，對曲軸和軸瓦進(jìn)行飛濺潤滑。但這種潤滑方式對油底殼中潤滑油的液面高度有要求，液面太低或太高都會帶來問題。而且車輛傾斜度不能太大，否則可能因斷油漏油導(dǎo)致事故。

干式油底殼多用于賽車或高端汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。它不把油儲存在油底殼里，而是通過機(jī)油泵將外置儲油箱中的機(jī)油送到發(fā)動(dòng)機(jī)需要潤滑的部件上。其優(yōu)點(diǎn)是避免了激烈駕駛帶來的各種不利現(xiàn)象，能降低發(fā)動(dòng)機(jī)重心，提高操控性。但它需要額外的零件，制造和使用成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，油泵需要更大動(dòng)力，會消耗發(fā)動(dòng)機(jī)更多動(dòng)力，所以不適合普通家用車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）