發(fā)動機(jī)異響的原因有很多。

一是發(fā)動機(jī)缺缸，會導(dǎo)致汽車發(fā)動機(jī)聲音大、怠速不穩(wěn)、車身抖動，要檢查氣缸狀態(tài)和火花塞工作狀況。

二是用油不當(dāng)，機(jī)油太粘稠零件得不到有效潤滑會產(chǎn)生異響，日常保養(yǎng)應(yīng)按車輛說明更換正確機(jī)油。

三是正時皮帶松緊不合適有異響，需重新調(diào)整皮帶松緊。

四是汽車預(yù)熱時間短，機(jī)油流動性差零件無法有效潤滑，預(yù)熱后可解決。

五是噴油時間過早，發(fā)動機(jī)工作粗暴會有“敲缸聲”，要重新調(diào)整供油提前角。

六是噴油器滴漏柴油，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)異響且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、間斷排放黑煙，應(yīng)對噴油器保養(yǎng)。

七是活塞撞擊氣缸壁，因活塞與氣缸壁間隙過大，柴油機(jī)工作時會增加活塞對氣缸壁的撞擊，可換氣缸套或活塞。

八是活塞環(huán)側(cè)間隙過大，在氣缸體全擴(kuò)部位能聽到似小錘敲擊鐵砧聲，應(yīng)更換活塞環(huán)，必要時活塞一起換。

九是氣門桿頭與搖臂撞擊，氣門間隙大造成，要及時調(diào)整間隙。

十是發(fā)動機(jī)缺缸，會使廢氣氣流有明顯間歇，排氣管抖動厲害并有異響。

另外，異響還和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度、工作循環(huán)等有關(guān)。比如，僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時有異響，可能是活塞與氣缸壁間隙過大等原因；急加速時出現(xiàn)異響且維持高速運轉(zhuǎn)時仍存在，可能是連桿軸承松曠等原因。某缸斷火，異響頓無或減輕，可能是活塞敲缸等；某缸斷火，聲響加重或原來無響反而出現(xiàn)聲響，可能是活塞銷銅套松曠等；相鄰兩缸斷火異響減輕或消失，可能是曲軸軸承松曠。

低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕或消失，可能是活塞與缸壁間隙過大等；溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失，可能是過熱引起的早燃等。

由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的異響，原因可能是活塞敲擊缸壁等；由配氣機(jī)構(gòu)引起的異響，原因可能是氣門間隙過大等。

發(fā)動機(jī)異響還可能由緊固件松動、個別機(jī)件變形損壞、裝配調(diào)整或修理不當(dāng)、配合間隙過大、潤滑不良、不正常燃燒等造成。

檢修發(fā)動機(jī)異響可采用人工直觀檢查法，通過看、摸、試、聽等直接感觀，或借助簡單工具確定機(jī)件技術(shù)狀況和故障點。一看觀察儀表指示、機(jī)體狀況等；二摸用手觸試溫度、振動情況；三試通過各種試驗方法使故障顯現(xiàn)；四聽根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工作情況和部位的聲響判斷。

由于人工經(jīng)驗聽診法準(zhǔn)確率低，還可用聽診器、噪聲器、振動分析儀等儀器輔助聽診與分析。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）