法拉利 288GTO 是一款非常出色的車型。

它是法拉利首臺 Super Car 級車型，產(chǎn)量稀少，僅生產(chǎn)了 272 部。

在性能方面，搭載 2.8 排量雙渦輪增壓 90 度夾角 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，代號 F114B，7000 轉(zhuǎn)輸出 400 匹馬力，3800 轉(zhuǎn)輸出 496 Nm 扭矩，零百加速 4.9 秒，極速達(dá) 305km/h。

該車驅(qū)動(dòng)方式為中縱置后驅(qū)，配備 IHI 雙渦輪增壓器，壓縮比 7.6 ：1。

在外觀設(shè)計(jì)上，由賓尼法利納操刀，基于 308 GTB 但更具侵略性，采用多種輕質(zhì)材料，如玻璃纖維復(fù)合材料、鋁、凱夫拉爾纖維和碳纖維，車身減重且重心降低，操控性提升。前臉有附加行車燈和更深的前空氣壩，后輪有垂直冷卻通風(fēng)孔，還有空氣動(dòng)力學(xué)高效套件和機(jī)翼。

車內(nèi)雖以性能為主，但仍有一些豪華配置，如麂皮包裹式儀表板、地毯、皮革座椅，可選配空調(diào)、電動(dòng)窗和卡式立體聲音響。

車輪為固特異輪胎搭配兩片式五輻 Speedline 車輪，剎車采用 Brembo 盤式制動(dòng)器，懸架為獨(dú)立懸架，帶有不等長管狀鋼叉臂、螺旋彈簧和手動(dòng)可調(diào) Koni 減震器。

法拉利 288GTO 未達(dá)成參賽目標(biāo)，但為 F40 奠定了基礎(chǔ)，且其在收藏車市場價(jià)格高昂，如今已成為汽車界的珍貴藝術(shù)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）