發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)，單位是“r/min”。

它和發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功次數(shù)、有效功率緊密相關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率會(huì)隨轉(zhuǎn)速變化，比如在特定轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)才有最大輸出功率，超過就可能降低。

發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品銘牌上規(guī)定的有效功率及其對應(yīng)轉(zhuǎn)速，分別叫標(biāo)稱功率和標(biāo)稱轉(zhuǎn)速。額定工況是發(fā)動(dòng)機(jī)在額定功率和額定轉(zhuǎn)速下的工作狀態(tài)。同一型號發(fā)動(dòng)機(jī)用途不同，額定功率也不同。

不同情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的合適轉(zhuǎn)速不同。冷啟動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低于 800/min 但高于 1200/min 要注意，這是工作狀況不佳的表現(xiàn)。

汽車行駛時(shí)，盡量別讓發(fā)動(dòng)機(jī)在 2000r/min 以下工作，轉(zhuǎn)速太低會(huì)動(dòng)力不足、過載傷發(fā)動(dòng)機(jī)還易積碳。4000 r/min 以上時(shí)，燃燒時(shí)間短燃油燃燒不充分，油耗大增，車速 150 km/h 已危險(xiǎn)。

2200 - 3500 r/min 是發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)濟(jì)和最佳工況，考慮經(jīng)濟(jì)性 2500 - 3200 轉(zhuǎn)更省油，加速為動(dòng)力一般 4500 - 5000 轉(zhuǎn)，5000 轉(zhuǎn)以上不好還耗油。

車子 120Km 時(shí)速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速合理值因發(fā)動(dòng)機(jī)性能、傳動(dòng)比不同而不同。變速器傳動(dòng)比對轉(zhuǎn)速影響最大，比如同樣的飛度，CVT 版本和手動(dòng)版本發(fā)動(dòng)機(jī)性能一樣，但變速器不同，120Km 時(shí)速下轉(zhuǎn)速不同。

傳動(dòng)比越大，對發(fā)動(dòng)機(jī)減速效果越好，發(fā)動(dòng)機(jī)就得拉高轉(zhuǎn)速保持輪速。如今車子為追求燃油經(jīng)濟(jì)性，用小排量增壓，變速器傳動(dòng)比范圍變大，所以轉(zhuǎn)速較低。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能對轉(zhuǎn)速有影響，但以 120 千米時(shí)速衡量較小，換 200 千米時(shí)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能對轉(zhuǎn)速影響就大了。總之，擋位越多，轉(zhuǎn)速越容易壓低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）