發(fā)動機再制造是對廢舊發(fā)動機實施技術修復和改造的過程。

它不是一般的發(fā)動機大修，也不同于翻新。發(fā)動機再制造有著嚴格的工藝流程。

首先，發(fā)動機要被完全拆解和清洗。然后，按制造標準對基礎件如缸體、缸蓋、曲軸、連桿等進行檢測，有修復價值的留下。

接下來，用專用設備按照嚴格的修復工藝重新修復，并加工到制造要求的公差范圍，易損件和軸承、活塞環(huán)等采用新件。

最后按制造工藝裝配，整機在臺架調(diào)試，檢驗合格后噴涂出廠。

再制造的質(zhì)量保證體系很關鍵。我國經(jīng)國家批準開展汽車發(fā)動機再制造的公司，比如濟南復強動力有限公司和上海大眾汽車有限公司，生產(chǎn)的再制造發(fā)動機具有與原新機相同的質(zhì)量和完善的售后服務體系。

以濟南復強動力有限公司為例，其有完整的技術文件、嚴格的舊品鑒定措施、一流的加工設備和先進的技術支撐。

再制造有著不同的模式。原始再制造模式中，制造商承擔發(fā)動機回收和再制造的責任，優(yōu)化了成本和資源利用。獨立再制造模式依靠政府指導擴大市場規(guī)模。零散再制造模式存在技術和規(guī)模缺陷，產(chǎn)品質(zhì)量難與制造商相比。

發(fā)動機再制造和維護不同，需要新的材料和技術確保性能穩(wěn)定。再制造過程包括檢查、清潔和評估階段，通過物理和化學清潔方法處理零件，用超聲波和放射線檢測內(nèi)部結構。

再制造會使用新材料，如普通碳纖維材料，用于制動、碟片和傳動軸能減輕發(fā)動機重量。再制造模式的選擇要考慮成本、經(jīng)濟和資源因素。原始再制造模式成本較低，具有技術優(yōu)勢。

我國再制造產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展初期，需以獨立再制造規(guī)模為主體，增強政策指導，逐步完善市場，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和標準化管理。

總之，發(fā)動機再制造能節(jié)約資源、降低成本，優(yōu)勢明顯，前景光明。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）