后橋差速鎖是什么？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，后橋差速鎖是鎖住車輛后橋差速器的裝置。

差速器允許車輛四個(gè)輪子用不同速度轉(zhuǎn)動(dòng)，比如車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)輪胎就比內(nèi)側(cè)輪胎轉(zhuǎn)得快，這是正常的。

但在越野時(shí)，如果一側(cè)后輪陷胎打滑，沒(méi)差速鎖就會(huì)喪失動(dòng)力。后橋差速鎖能鎖止差速器，讓車輪無(wú)法產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，只能用同樣轉(zhuǎn)速運(yùn)作。

常見的差速器有摩擦片式限滑差速器、凸輪滑塊式限滑差速器、托森差速器和雙蝸桿差速器等。其中凸輪滑塊式限滑差速器多用于 SUV 和皮卡。

限滑差速器能一定程度解決驅(qū)動(dòng)輪打滑問(wèn)題，但越野還得靠差速鎖。后橋差速鎖是越野車的關(guān)鍵，有它即使一側(cè)車輪懸空，另一側(cè)也能提供足夠動(dòng)力讓車脫困。

前橋差速鎖更是救命的，能讓所有輪胎獲得相同動(dòng)力，比如車一側(cè)完全懸空時(shí)就發(fā)揮作用。后橋限滑差速器位于兩個(gè)后車輪之間，能彌補(bǔ)普通差速器車輪懸空空轉(zhuǎn)的弊端，避免動(dòng)力流失，高性能車上會(huì)配備，激烈駕駛時(shí)還能漂移。

總之，后橋差速鎖能讓車輛在復(fù)雜路況下更好地行駛，提升脫困能力和駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）