華為智能駕駛現(xiàn)在可是相當(dāng)厲害啦！

華為發(fā)布了業(yè)界首個泊車代駕功能，車輛能自主找車位并泊入，還支持車找人，6 月就首發(fā)商用。

像問界新 M5 標(biāo)配華為 ADS2.0 高階智能駕駛。

ADS 高階智駕背后有強(qiáng)大算力底座和大量數(shù)據(jù)支持模型快速迭代，華為這方面實(shí)力強(qiáng)。

ADS 3.0 版本 8 月上市，9 月在問界 M7 和 M9 車型上數(shù)據(jù)升級，10 月底或 11 月智能駕駛能力更高。

它不用依賴高清地圖，能收集用戶駕駛習(xí)慣，做出類似人類的駕駛行為，在密集車流變道、調(diào)整車速和駕駛行為方面表現(xiàn)出色，停車也進(jìn)步大。

阿維塔 07 搭載 ADS 3.0，有最多 27 顆高感知傳感器，價格降到 20 萬級別，有增程和純電版本可選。

華為智駕接近 level3 自動駕駛水平，技術(shù)路線是雷達(dá)加攝像頭，如 ADS2.0 配置 15 個傳感器，成本高但性能好。

軟件方面，華為研發(fā)投入大，團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá) 7000 人。

芯片算力華為是 200pops 自研芯片。

價格上，華為自動駕駛初級、進(jìn)階包購車自帶，高級包 3.6 萬，比特斯拉便宜。

落地覆蓋方面，華為全國無圖 NCA 開啟，99%道路能自動駕駛，遠(yuǎn)超行業(yè)內(nèi)依靠高精地圖的其他自動駕駛

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）