汽車怠速高的原因主要有以下這些：

1. 怠速開關(guān)不能閉合。這會(huì)讓 ECU 錯(cuò)誤指令發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，造成混合氣過(guò)濃，轉(zhuǎn)速上升。

2. 怠速控制閥故障。比如有油污、積炭等，導(dǎo)致動(dòng)作發(fā)卡或節(jié)氣門關(guān)閉不到位，讓 ECU 無(wú)法正確調(diào)節(jié)怠速，引起怠速不穩(wěn)。

3. 進(jìn)氣管漏氣。會(huì)使進(jìn)氣量和怠速控制閥開度不遵循原函數(shù)關(guān)系，空氣流量傳感器測(cè)不出真實(shí)進(jìn)氣量，導(dǎo)致 ECU 對(duì)進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

4. 配氣相位錯(cuò)誤。影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，造成怠速高。

5. 噴油器滴漏或堵塞。滴漏會(huì)讓噴油量過(guò)多，堵塞則導(dǎo)致噴油量不足，都可能引發(fā)怠速問(wèn)題。

6. 排氣系統(tǒng)堵塞。影響發(fā)動(dòng)機(jī)排氣，進(jìn)而影響怠速。

7. 怠速工況時(shí) EGR 閥開啟。

8. 節(jié)氣門太臟。會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門開啟有誤，靈敏度下降，怠速時(shí)關(guān)閉不到位，導(dǎo)致怠速異常。

9. 節(jié)氣門后端存在漏氣。比如進(jìn)氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞等，導(dǎo)致外界空氣被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，ECU 就會(huì)增加噴油量，使怠速增高。

10. 發(fā)電機(jī)損壞。若 ECU 監(jiān)測(cè)到發(fā)電機(jī)不發(fā)電，會(huì)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏低，從而發(fā)出指令提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。

11. 電瓶樁頭上的電流監(jiān)測(cè)傳感器損壞。也會(huì)導(dǎo)致怠速升高。

12. 節(jié)氣門本身以及怠速馬達(dá)損壞。影響節(jié)氣門開度大小和車輛怠速調(diào)節(jié)，導(dǎo)致怠速偏高。

13. 水溫傳感器故障。會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定。

14. 附加空氣閥故障?？赡茉斐傻∷龠^(guò)高。

15. 空調(diào)開關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器壓力開關(guān)故障。會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速表現(xiàn)。

解決方法如下：

1. 調(diào)整或更換節(jié)氣門位置傳感器。

2. 清洗或更換怠速控制閥，并用專用解碼器對(duì)怠速進(jìn)行基本設(shè)定。

3. 查找進(jìn)氣管泄漏處，重新進(jìn)行密封或更換相關(guān)部件。

4. 檢查正時(shí)標(biāo)記，按照標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整配氣相位。

5. 清洗、檢查每個(gè)噴油器的噴油量并確認(rèn)無(wú)堵塞、滴漏現(xiàn)象。

6. 更換三效催化轉(zhuǎn)化器，解決排氣系統(tǒng)堵塞問(wèn)題。

7. 消除 EGR 閥上的積炭或更換 EGR 閥。

8. 使用化油器清洗劑清洗節(jié)氣門上的積碳，然后對(duì)節(jié)氣門開度進(jìn)行匹配。清洗時(shí)注意避免清洗劑噴入針腳，以免損壞電子元件。

9. 使用煙霧測(cè)漏儀查漏，處理?yè)p壞的密封墊、真空管。

10. 用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)電機(jī)的發(fā)電量，不在正常范圍則更換損壞的發(fā)電機(jī)。

11. 更換節(jié)氣門體或怠速馬達(dá)。

12. 檢查并更換故障的水溫傳感器、附加空氣閥、空調(diào)開關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器壓力開關(guān)等部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）