發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定是在發(fā)動(dòng)機(jī)、整車、系統(tǒng)的算法、外圍器件確定后，為得到滿意的整車性能及滿足客戶要求和達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)軟件數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化的過程。

其工作內(nèi)容主要分為臺(tái)架標(biāo)定和整車標(biāo)定。臺(tái)架標(biāo)定過程中，要選定性能、油耗、排放等所需的硬件參數(shù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)、氣門正時(shí)、噴射量、噴射時(shí)期、EGR、空燃比等進(jìn)行定工況標(biāo)定，進(jìn)行 KCS 標(biāo)定即爆震控制系統(tǒng)的標(biāo)定，還有臺(tái)架過渡工況標(biāo)定，包括空氣模型、濕壁補(bǔ)正、模擬排溫等標(biāo)定。

整車標(biāo)定包括常規(guī)標(biāo)定，像 EMS 系統(tǒng)常規(guī)標(biāo)定和 OBD 常規(guī)標(biāo)定，以及道路環(huán)境試驗(yàn)，比如 EMS 高原試驗(yàn)、EMS 高溫試驗(yàn)、EMS 高寒試驗(yàn)和 OBD 道路環(huán)境試驗(yàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定的必要性在于，電控柴油機(jī)要在滿足嚴(yán)格排放前提下，獲得燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)和高可靠性，而將所有變量賦予優(yōu)化值的過程就是標(biāo)定。它能最大限度地發(fā)揮柴油機(jī)潛力，達(dá)到工程目標(biāo)。柴油機(jī)的標(biāo)定難度高于汽油機(jī)，因其壓燃式燃燒與噴油器、增壓器等參數(shù)相關(guān)，且必須與燃燒系統(tǒng)開發(fā)同步進(jìn)行。

發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)標(biāo)定工作復(fù)雜，要實(shí)現(xiàn)眾多控制項(xiàng)目，使發(fā)動(dòng)機(jī)多方面性能達(dá)到最佳，適應(yīng)眾多影響因素和外界環(huán)境變化。從控制技術(shù)角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)是動(dòng)態(tài)、多變量、高度非線性、具有響應(yīng)滯后的時(shí)變系統(tǒng)，工作過程包含復(fù)雜的多種力學(xué)和化學(xué)動(dòng)力學(xué)過程，所以要通過大量試驗(yàn)獲得數(shù)據(jù)并優(yōu)化存貯在電控單元中。

標(biāo)定還包括器件標(biāo)定，通過試驗(yàn)得到外圍器件特性參數(shù)。還有三元催化器溫度控制算法，啟動(dòng)初期用適度推遲點(diǎn)火提前角加快加熱，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)溫度預(yù)測(cè)，高于保護(hù)溫度時(shí)控制燃油供給量加濃空燃比以降溫。冷卻風(fēng)扇控制算法，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度和空調(diào)條件決定是否打開風(fēng)扇及風(fēng)扇速度。啟動(dòng)控制邏輯算法，點(diǎn)火開關(guān)打開油泵運(yùn)轉(zhuǎn) 1.5 秒后停，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè)到有效信號(hào)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，失去轉(zhuǎn)速信號(hào)或防盜要求油泵停，啟動(dòng)預(yù)噴只在正常啟動(dòng)噴一次。點(diǎn)火控制算法，線圈充磁時(shí)間決定火花塞點(diǎn)火能量，主點(diǎn)火提前角在水溫正常后節(jié)氣門開啟時(shí)是最佳扭矩點(diǎn)最小點(diǎn)火角或爆震臨界點(diǎn)，關(guān)閉時(shí)小于最佳扭矩點(diǎn)獲怠速穩(wěn)定，還有多種點(diǎn)火提前角修正。噴油控制算法先算理想基本噴油量，再經(jīng)多種修正算出最終噴油量。怠速控制算法是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的閉環(huán)控制，通過調(diào)整多個(gè)參數(shù)使實(shí)際轉(zhuǎn)速與目標(biāo)怠速吻合，目標(biāo)怠速由諸多因素決定。爆震控制邏輯算法用于消除爆震，優(yōu)化動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，能對(duì)不同汽缸獨(dú)立控制，有穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)、適應(yīng)性爆震控制模式?？照{(diào)控制算法，ECM 監(jiān)測(cè)相關(guān)輸入通過繼電器控制空調(diào)壓縮機(jī)離合器，空調(diào)有工作條件限制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）