油電混合豐田雷凌的操控性能那是相當(dāng)好！

先說動力系統(tǒng)，1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)最大功率 72kW，最大扭矩 142Nm，電動機(jī)最大功率 53kW，最大扭矩 163Nm，綜合功率 90kW。起步和提速輕快，電機(jī)輔助讓發(fā)力干脆，沒頓挫，擁堵跟車輕松，超車加速油門響應(yīng)快。不同動力切換還特平順，高速提速也優(yōu)秀，油耗還低，百公里能低至 4L 以下。

再說底盤和懸掛，后懸架升級為多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適有韌性，支撐性足，車身動態(tài)靈活，操控極限高，過濾顛簸徹底，爛路也有厚重感，穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感都佳。

還有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，輕盈、指向準(zhǔn)、虛位小、力度均勻。

在多項(xiàng)測評中雷凌操控表現(xiàn)都不錯，與其他暢銷混動車型比也出色。懸掛保證舒適還有支撐，過彎車身穩(wěn)。

噪音控制好，車內(nèi)安靜。電動機(jī)瞬間扭矩大，起步加速快，動力充沛，發(fā)動機(jī)電動機(jī)配合讓動力輸出線性平順，駕駛感受舒適。懸掛過濾顛簸有效，彎道支撐性好，車身姿態(tài)穩(wěn)。

總之，雷凌混動各方面表現(xiàn)出色，能滿足不同需求，是款很棒的車！

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）