新能源汽車(chē)廠家保證車(chē)輛安全性的辦法有很多。

政策上，政府得制定嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)監(jiān)管，保證車(chē)輛和充電設(shè)施達(dá)到國(guó)家安全要求。

生產(chǎn)制造中，要用高質(zhì)量材料和先進(jìn)工藝，像比亞迪研發(fā)的刀片電池，用磷酸鐵鋰技術(shù)，放熱啟動(dòng)溫度高、放熱慢，解決了電池受損起火問(wèn)題。廠家在電池生產(chǎn)組裝時(shí)要嚴(yán)格質(zhì)控。

車(chē)身設(shè)計(jì)方面，比亞迪給漢設(shè)計(jì)高強(qiáng)度車(chē)身，做反復(fù)實(shí)驗(yàn)，包括復(fù)雜嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試，用大量熱成型鋼，實(shí)車(chē)碰撞中電池組沒(méi)受損，假人也保護(hù)得好。

耐用可靠性上，用恒溫箱模擬大溫差，像漢車(chē)型整車(chē)壽命目標(biāo)是 60 萬(wàn)公里，還要用 24 通道道路模擬試驗(yàn)臺(tái)等設(shè)備，做實(shí)車(chē)道路測(cè)試和充電設(shè)施適配測(cè)試。

為防止召回，得引入智能化檢測(cè)工具，像速動(dòng)智能擰緊系統(tǒng)能追溯數(shù)據(jù)、控制過(guò)程、采集分析數(shù)據(jù)，通過(guò)曲線分析找出潛在失效。

對(duì)于電池?zé)崾Э?，要清楚全面認(rèn)識(shí)反應(yīng)歷程，上千度高溫和極快速度是難題，防護(hù)上，動(dòng)力電池蓋板防爆片能降低爆炸風(fēng)險(xiǎn)。電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要改善，提升安全性，像比亞迪刀片電池、寧德時(shí)代麒麟電池等，通過(guò)材料技術(shù)改進(jìn)、安全測(cè)試、優(yōu)化設(shè)計(jì)和提高制造工藝來(lái)增強(qiáng)安全性，車(chē)企也通過(guò)電池包加固和集成技術(shù)提高抗沖擊能力，通用、特斯拉等用高效熱管理系統(tǒng)穩(wěn)定電池溫度。

利用充電大數(shù)據(jù)能保障充電過(guò)程安全，大數(shù)據(jù)中心能對(duì)電池異常實(shí)時(shí)診斷防護(hù)，對(duì)比評(píng)估數(shù)據(jù)形成故障診斷，通知車(chē)廠和用戶檢修。

有的車(chē)像愛(ài)馳汽車(chē)，用行業(yè)首創(chuàng)三明治結(jié)構(gòu)專利電池包和高強(qiáng)度八環(huán)籠式車(chē)身設(shè)計(jì)保障安全。

廠家要選高質(zhì)量電芯材料，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，減少電芯內(nèi)部缺陷。配備靈敏可靠的電池管理系統(tǒng)，提高監(jiān)測(cè)精度和實(shí)時(shí)性，完善控制策略。

采用先進(jìn)熱管理系統(tǒng)，電機(jī)要關(guān)注結(jié)構(gòu)與材料強(qiáng)度和散熱性能，嚴(yán)格遵循測(cè)試驗(yàn)證的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。

新能源汽車(chē)要用高強(qiáng)度車(chē)身材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，抗沖擊抗壓。配備高效電池管理系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)參數(shù)，控制充放電。配電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安全防護(hù)裝置，保護(hù)關(guān)鍵部件。加強(qiáng)對(duì)電池充電設(shè)施和交換設(shè)備的安全管理，符合安全標(biāo)準(zhǔn)并定期維護(hù)檢查。還要加強(qiáng)車(chē)輛防盜和防護(hù)措施，用先進(jìn)防盜系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）