新能源動(dòng)力在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用前景十分廣闊。

政策推動(dòng)是重要因素，像“雙碳”政策讓新能源重卡銷量大增，今年 1 - 8 月就達(dá) 16920 輛，全年預(yù)計(jì)超 30000 輛。國家的設(shè)備更新和以舊換新計(jì)劃，也加快了老舊柴油貨車淘汰，推動(dòng)了電動(dòng)公交普及。

新能源動(dòng)力來源多樣，純電動(dòng)重卡有充電和換電模式，換電在特定條件下成本有優(yōu)勢。氫燃料電池重卡雖在早期階段，但有進(jìn)展，零碳內(nèi)燃機(jī)混合動(dòng)力重卡能滿足特定需求。

電驅(qū)橋技術(shù)是核心，技術(shù)路線多，有中央驅(qū)動(dòng)橋、集成驅(qū)動(dòng)橋和分布式驅(qū)動(dòng)橋等，不同類型在不同場景各有優(yōu)勢，企業(yè)也在加大研發(fā)投入。

今年上半年，國內(nèi)銷售新能源商用車約 22 萬輛，同比增長約 120%，6 月滲透率達(dá) 21%。

商用車油耗高，碳排放占比大，推動(dòng)其節(jié)能減排是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要任務(wù)。隨著技術(shù)進(jìn)步和政策扶持，新能源商用車市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，2022 年達(dá) 718.20 億元，2023 年有望達(dá) 1594.27 億元，市場滲透率會(huì)提高，技術(shù)持續(xù)革新升級。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）